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科拉尼出生于德國柏林,,早年在柏林學(xué)習(xí)雕塑,,后到巴黎學(xué)習(xí)空氣動力學(xué),,1953年在加州負(fù)責(zé)新材料項(xiàng)目,! | I6 |% m, e7 S
這樣的經(jīng)歷使他的設(shè)計(jì)具有空氣動力學(xué)和仿生學(xué)的特點(diǎn),,表現(xiàn)出強(qiáng)烈的造型意識。當(dāng)時(shí)的德國設(shè)計(jì)界努力
# V, K8 D3 G; W5 N% \* w$ S推進(jìn)以系統(tǒng)論和邏輯優(yōu)先論為基礎(chǔ)的理性設(shè)計(jì),,而科拉尼則試圖跳出功能主義圈子,,希望通過更自由的造
: r. J3 v( o) ~% |型來增加趣味性,他設(shè)計(jì)了大量造型極為夸張的作品,,被稱為“設(shè)計(jì)怪杰”,。 & `" ?6 L/ n) i, ?% r7 Y: Z- `
早在50年代,他就為多家公司設(shè)計(jì)跑車和汽艇,,其中包括世界上第一輛單體構(gòu)造的跑車BMW700(1959),。
$ l/ S8 |- ~' A+ n60年代他又在家具設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得舉世矚目的成功,。之后,,科拉尼用他極富想象力的創(chuàng)作手法設(shè)計(jì)了大量的運(yùn)
% ~4 g2 u+ j2 |輸工具、日常用品和家用電器,。雖然它們并非百分之百都是“優(yōu)良設(shè)計(jì)”,,但確實(shí)有極高的造型質(zhì)量,受到3 E# A ]; I2 `6 N# J* O# L
輿論和公眾的普遍認(rèn)可,與此同時(shí)他也遭到來自堅(jiān)持現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的激烈批評,�,?评嵴f:“地球是
1 p5 }3 b; `& A圓的,所有的星際物體都是圓的,,而且在圓形或橢圓形的軌道上運(yùn)動......甚至連我們自身也是從圓形的物
. R! M) x9 ]; p% A) B8 \種細(xì)胞中繁衍出來的,,我又為什么要加入把一切都變的有棱有角的人們的行列呢?我將追隨伽利略的信條:
: Q+ o: _' z# c9 D( a我的世界也是圓的,�,!�
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