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油箱溫度過高是什么原因,,是怎樣產(chǎn)生的呢,?

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1#
發(fā)表于 2011-12-12 17:23:36 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
油箱溫度過高是什么原因,,是怎樣產(chǎn)生的呢,,各位懂的前輩詳細(xì)指點(diǎn)一下,,謝謝了~~~
2#
發(fā)表于 2011-12-12 18:29:02 | 只看該作者
油泵在帶負(fù)載工作時(shí),,產(chǎn)生熱量,以及液壓油循環(huán)產(chǎn)生熱量,導(dǎo)致液壓泵發(fā)熱,。溫度應(yīng)該控制在60°左右,!
3#
發(fā)表于 2011-12-12 18:35:05 | 只看該作者
可能的原因:
& e" m& f7 G+ j- @" _, e1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)冷卻能力不足,;6 ]' l. s# f  G. U( N* t! f9 p5 A
2,、溢流閥壓力設(shè)定過低,導(dǎo)致一直油液溢流,,產(chǎn)生大量熱量(如主泵出口的溢流閥),;5 D. w0 R9 m+ E8 [
3、冷卻系統(tǒng)故障,;(如電磁水閥燒壞等)
; K! z9 ^- k7 G( I+ l: c0 z4,、溫度點(diǎn)設(shè)置有問題,溫度聯(lián)鎖條件設(shè)置不當(dāng),;9 [. L- L, O* f; n: J
等等& W& q% ]7 n  P4 n+ v) D
4#
發(fā)表于 2011-12-12 18:38:01 | 只看該作者
你的是什么油箱,,說清楚點(diǎn)。,。
7 \! u* c+ P- F+ ?, i  X+ O什么機(jī)床,,,,,,,說清楚才好分析啊,,。
5#
發(fā)表于 2011-12-13 11:18:29 | 只看該作者
主要是溢流閥和油泵產(chǎn)生的熱量
6#
發(fā)表于 2011-12-13 11:45:47 | 只看該作者
油液的使用溫度控制在30至50度之間比較好,,溫度低一點(diǎn)對元件壽命有好處,但是不能太低,。有些特殊情況也需要參考油液的使用說明,。我常用的是N46抗磨液壓油。
/ {+ p$ {2 J7 ]+ }! K; b排查順序:
1 s4 t$ X" D& n1)先查控制程序是否正常,。是不是油箱電加熱器錯(cuò)誤的啟動了,?是不是冷卻水電磁閥失效了導(dǎo)致冷卻水?dāng)嗨�,?油箱的冷卻循環(huán)泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常不,?+ o4 a. T9 b9 ~  N" n
2)再查系統(tǒng)壓力設(shè)定是否正常。如果你使用的是柱塞式恒壓變量泵,,那么溢流閥的壓力必須調(diào)的比油泵的設(shè)定壓力要高才行,,以保證恒壓變量泵在系統(tǒng)沒有動作的時(shí)候斜盤能夠歸零——泵沒有流量輸出,溫度就不會升高,。(如果你的系統(tǒng)是定量泵,,請忽略此條); c8 `8 g: F: R6 @* ^+ d  S
3)如果你的系統(tǒng)用的是定量泵(例如齒輪泵或者歪脖子柱塞泵),油箱溫度過高可能是如下原因造成的:A.系統(tǒng)溢流閥小了(通常會燒損溢流閥).B系統(tǒng)冷卻能力不夠(見下一條分析)
" P# r9 a& G( t9 q  @$ s4)系統(tǒng)冷卻能力不夠,。
1 x3 Q& z% J/ r0 {   檢查一下是否有什么外部熱源導(dǎo)致油箱升溫,?這種情況比較少見,。  D/ x+ a" B5 w8 n7 i) N; e: w
   冷卻器(熱交換器)的冷卻效果如何。用手摸一摸,、測量一下進(jìn)出水管的溫差,。摸一下、測量一下進(jìn)出油管的溫差,�,?词欠裾!�
. |# B. b( ~8 ~: _. `% Q   核算冷卻器的冷卻能力,。5 q. y: V5 R# ]; n' y% K* s4 q; B' f
5)系統(tǒng)溫控點(diǎn)設(shè)置不正確,。
( Z1 e' v0 W* Z- d7 }: Y1 D) n   注意調(diào)整溫控點(diǎn)的常開/常閉狀態(tài)(有的叫開口方向),這個(gè)設(shè)錯(cuò)了很麻煩,,系統(tǒng)亂成一鍋粥,。
7#
發(fā)表于 2011-12-14 10:03:05 | 只看該作者
油箱本身也應(yīng)該能散一部分熱,如發(fā)熱量大,,只能再加各冷卻器了,。
8#
發(fā)表于 2011-12-14 15:39:37 | 只看該作者
羅浩333 發(fā)表于 2011-12-13 11:45
3 I6 n6 T6 h- S, S! C6 D- P" _油液的使用溫度控制在30至50度之間比較好,溫度低一點(diǎn)對元件壽命有好處,,但是不能太低,。有些特殊情況也需要 ...
3 p( ~- l) @; J% Q7 n+ D5 @; L
請教下,第二點(diǎn),,你說的是馬達(dá)O排量,,泵就沒說流量了么?我覺得泵空轉(zhuǎn)并不是沒有流量,,而是沒有負(fù)載,。但雖然不做功了,但是由于沿程壓力損失,,油液還是會發(fā)熱,。+ j; d4 {' h6 F5 a. R9 U  |
9#
發(fā)表于 2011-12-28 22:06:05 | 只看該作者
一、郵箱溫度過高的原因:/ g3 \( T. N. j  c4 U
1,、系統(tǒng)壓力調(diào)得過高& f1 I. {! D" P9 E- K. U; L
2,、郵箱容量不足
/ F$ [* A4 O# p二、解決方法$ O; X4 |' d4 O. ^
1,、設(shè)置換熱器,,將郵箱熱量用水進(jìn)行冷卻
) \* ?5 A6 ^8 j) N% ~1 {2、或者設(shè)置風(fēng)冷機(jī)構(gòu)(效果差于換熱器水冷)
) Y: ^/ O8 ^  `3,、可能的前提下,,降低系統(tǒng)壓力
" P5 N; m7 n4 ~4、或者增大郵箱容量(效果可能會有所改觀)
, R' d; L) [1 k6 s
10#
發(fā)表于 2012-8-4 18:54:00 | 只看該作者
魚化龍 發(fā)表于 2011-12-12 18:35 ! I4 S/ Q- V; b; x! B  N
可能的原因:
6 h6 s: s: A% U( u5 s7 i2 f1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)冷卻能力不足,;
+ ]- G( l2 N0 e: c$ w9 a2,、溢流閥壓力設(shè)定過低,導(dǎo)致一直油液溢流,,產(chǎn)生大量熱量(如主 ...
# \9 B; z8 U6 }, K$ @, s2 ~
為什么溢流閥壓力設(shè)定低,,油溫會升高,剛接觸液壓,,能解釋一下嗎,,謝謝
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