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1,、現(xiàn)場問題的處理(處理超起張緊油缸切斷問題),在油缸伸出的過程中為了實(shí)現(xiàn)對出力的控制,在程序上有個壓力限制(壓力傳感器檢測無桿腔壓力),,高于一個值就自動切斷從0開始,。問題是出現(xiàn)切斷后,油缸還沒有伸到位,,再次啟動時油缸卻不能伸出,。打壓力表發(fā)現(xiàn)有桿腔背壓過高(3.5Mpa峰值),剛開始對管路背壓沒有什么概念,,查管路,,排除管路影響。分段試了很多次,,得出的結(jié)果有點(diǎn)矛盾,。后來翻開公式進(jìn)行計算,才發(fā)現(xiàn)原來10m長φ10的膠管(46#液壓油)就有約1.7Mpa的管路損失,。,。后來提高了切斷壓力,問題得到解決,。
6 m, ~; w, g* ~2,、圖紙設(shè)計(液壓油箱出圖),熟悉了油箱的基本組成,,以及諸如吸油管的布置,、隔板的設(shè)置等等吧,具體的還需要慢慢積累,。& _# S1 _- d. Z- p" C* r, p2 ]
3,、感覺到語言的重要性。力士樂來給做產(chǎn)品介紹,,其中有兩個德國老外,,起重機(jī)專家。力士樂中國員工就將我們的問題翻譯給老外,,說的是德語,。那時看著他們用德語交流,然后其他人一臉茫然的樣子,,感覺很丟人,。。,。,。那時就有了想學(xué)德語的動力。這個目標(biāo),,希望自己在2012年里有實(shí)際的行動,,從基礎(chǔ)的開始,。
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這個先總結(jié)到此。" @9 H) ?8 f# \ l
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