地鐵盾構(gòu)機(jī),，誰熟悉,？

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好像電視中見到過，我找了一點(diǎn)圖片,，大家瞧瞧：

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某地鐵盾構(gòu)機(jī)切土VRP演示
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重達(dá)550噸成都地鐵首臺盾構(gòu)機(jī)抵蓉組裝/組圖
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首臺 沈陽制造 地鐵盾構(gòu)機(jī)

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沈重制造的地鐵盾構(gòu)機(jī)
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地下導(dǎo)向測量
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隨著現(xiàn)代工業(yè)和城市的發(fā)展,，地下空間越來越被人們重視,。地鐵，隧道,，地下建筑或者因?yàn)閷Τ鞘锌臻g的節(jié)省,，或者因?yàn)榭臻g的便捷性，已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)和建筑的新寵,。但是地下施工具有著顯而易見的難度,，特別是在定向和測量領(lǐng)域，如何精確,，高效的獲得定位數(shù)據(jù),，已經(jīng)成為地下施工的核心問題。在這個領(lǐng)域,，德國VMT公司積累了多年的經(jīng)驗(yàn),，提供從硬件，軟件到項(xiàng)目服務(wù)全面技術(shù)支持,。
9 {4 T! I; E  p7 ~' P5 @4 u盾構(gòu)（TBM）導(dǎo)向及測量
* t+ ~% ?. W" q2 t% s在我國城市地鐵,，交通隧道等領(lǐng)域盾構(gòu)已經(jīng)成為十分普遍的工業(yè)設(shè)備。如何保證盾構(gòu)機(jī)在地下長時間長距離的準(zhǔn)確定向,，直接影響施工項(xiàng)目的成敗,。VMT成功的盾構(gòu)測量方案已經(jīng)成為世界主要盾構(gòu)工程的必備配套設(shè)備。

lynx91

只是液壓系統(tǒng)和截齒我們落后,，總體的可靠性我們也低,，地鐵屬市政壟斷工程，高利潤行業(yè),，煤礦的5米巖巷,，每千米是1-2千萬圓，地鐵的土巷要4-6億,。是紐約市政的2-3倍,，引進(jìn)世界的頂尖設(shè)備，實(shí)屬正常,。
德國的生產(chǎn)廠其實(shí)很小,，其刀盤等大型件也都是在中國生產(chǎn)的，盾構(gòu)機(jī)不屬先進(jìn)技術(shù),，各位大俠也沒必要盲目崇拜。

老鷹

原帖由 歸隱的SR71 發(fā)表 只是液壓系統(tǒng)和截齒我們落后，總體的可靠性我們也低,，地鐵屬市政壟斷工程,，高利潤行業(yè)，煤礦的5米巖巷,，每千米是1-2千萬圓,，地鐵的土巷要4-6億。是紐約市政的2-3倍,，引進(jìn)世界的頂尖設(shè)備,，實(shí)屬正常。
德國的生產(chǎn)廠其實(shí)很小,，其刀盤等大型件也都是在中國生產(chǎn)的,，盾構(gòu)機(jī)不屬先進(jìn)技術(shù)，各位大俠也沒必要盲目崇拜,。

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哪點(diǎn)不突破也不行啊,，只有那個好用的設(shè)備放在眼前了，美元才不會流失,。核彈在當(dāng)年是高科技吧,，現(xiàn)在似乎誰都可以搞出來。生產(chǎn)力就是這樣,，你干不出來,，不管什么理由，它就是高科技。

lynx91

鷹俠：總包公司利潤太大，自然不會使用國內(nèi)產(chǎn)品,，國內(nèi)產(chǎn)品得不到使用,，自然無法改進(jìn)，這是一個怪異的循環(huán),。只有公開招標(biāo),，打破壟斷才是最終的出路。