地鐵盾構(gòu)機(jī),，誰熟悉？

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我們公司生產(chǎn)過配套油缸.

貝貝

這種機(jī)器,，關(guān)鍵是大型設(shè)備要跟得上，去年出差在沈陽重型機(jī)器廠看過幾個(gè)零件和介紹,，曾經(jīng)一次discovery有過專門介紹,咱們?nèi)钡檬情_拓,、創(chuàng)新能力，國(guó)內(nèi)好幾家單位都做過,，也都用過,，但都和國(guó)外企業(yè)合作，基本上國(guó)內(nèi)的工藝,、設(shè)備,、材料滿足要求，但也有一些需要攻關(guān)的,。問題是企業(yè)不愿意花錢攻關(guān),、使用單位又好大喜功，總覺得國(guó)外的東西好,，沒辦法,，社會(huì)大環(huán)境造成的

Eric_L

世界上較出名的盾構(gòu)機(jī)制造商：德國(guó)海瑞克,、小日本的石川島等

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東北也有在造盾構(gòu)機(jī),，盾構(gòu)機(jī)的使用壽命好像只有4～15公里的，上面的圖片是盾構(gòu)機(jī)的刀盤,，刀盤杭州也有在造的,，是與日本三凌合作，最便宜好像是350萬美金,。

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各位前輩：小弟開過盾構(gòu)日本川崎的

                盾構(gòu)機(jī)是指用鋼板制成的圓筒形結(jié)構(gòu)物,，它是集開挖,、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械是一種綜合的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備，它的設(shè)計(jì)與制造受到諸如地質(zhì),、隧道結(jié)構(gòu)尺寸,、經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及施工要求等條件的限制，都需要量身定做,，屬于非標(biāo)產(chǎn)品,。上圖的盾構(gòu)機(jī)是土壓、平衡盾構(gòu)機(jī)適用于軟土及含有硬巖的土質(zhì)情況或有特殊要求的工程中,。   

linzeshi

廣東省基礎(chǔ)建設(shè)的找過我們幫他們加工一根高壓大流量的2.1/2英寸的軟管,，這么粗還要求35MPa工作壓力,他們說就是用在這玩意上的,。這配件在國(guó)外都難找到。

xusenlin61

就是一個(gè)大得不得了的鉆頭。當(dāng)然這可不是一班的鉆頭,。

李不二

地鐵盾構(gòu)機(jī)的實(shí)際長(zhǎng)度達(dá)到七十五米左右,，前面用于掘進(jìn)的“刀盤”,，安裝在一個(gè)九米多長(zhǎng)，直徑為六點(diǎn)二八米的圓柱形盾體上,，這是盾構(gòu)機(jī)的“心臟”部分,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，與刀盤相連的隔板,，主要是控制土石進(jìn)入盾體的流量,，以保持盾體內(nèi)土壓平衡。在組裝時(shí),，僅盾體就要被分成三部分,，依次從豎井口送入地下組裝。在盾體后面,，拖著一個(gè)類似鐵軌一樣的傳送帶,，長(zhǎng)度有五十多米，刀盤挖下的土壤,、巖石,、砂礫，先進(jìn)入盾體,，然后被送入傳送帶,，再“漏”到傳送帶下的一個(gè)個(gè)土倉里。作為地鐵建設(shè)的重武器，當(dāng)然這臺(tái)機(jī)器的價(jià)格也不匪,，大約在四千五百萬元人民幣左右,。  
$ |9 ]" F- L# B6 G- z( s據(jù)我所知，在四川境內(nèi)主要是德陽二重工作在做,。

hnxxx

不知有哪位大俠知道盾構(gòu)機(jī)上的切割頭用的是什么材料,？其性能參數(shù)如何,？先謝謝了。