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兩位兩通錐閥加蓄能器保壓,,壓力為什么升高,?

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1#
發(fā)表于 2011-12-26 21:17:26 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 軸研小草 于 2011-12-26 21:23 編輯
' d+ {5 _& Z/ o3 U
* B! Z2 i/ O6 Q4 D如圖液壓保壓系統(tǒng),,當比例減壓閥調(diào)節(jié)好壓力后,,關(guān)閉兩位兩通錐閥,形成密閉油路,,
5 ?9 W6 k! U  I4 J. v比例減壓閥控制到1MPa穩(wěn)定一段時間,,關(guān)閉兩位兩通錐閥,壓力就開始上升逐步達到2MPa穩(wěn)定下來, 這是什么原因呢,?
: h. R- J9 M) G$ L, j. F8 E

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2#
發(fā)表于 2011-12-27 07:52:16 | 只看該作者
應(yīng)該是這樣的.二位二通閥未關(guān)閉前,系統(tǒng)壓力 由減壓閥決定.關(guān)閉以后.系統(tǒng)壓力由蓄勢器和外負載絕定.

點評

覺得很有道理,,不過樓主的負載不明確,,如果不是負載問題那是什么情況呢  發(fā)表于 2011-12-27 14:31
3#
發(fā)表于 2011-12-27 11:53:53 | 只看該作者
從LZ提出的問題看起來好像很荒唐,為啥呢,?5 E; l; g7 z# U: w9 }8 v9 m
   工作壓力一般正常情況下只會降低,壓力不可能增加,,但是這個問題又出現(xiàn)來了,,我們就來分析一下。3 y: T, H, m) u3 w( C) {
1系統(tǒng)壓力有溢流閥調(diào)定,,肯定在2Mpa以上,,不然系統(tǒng)不可能出現(xiàn)這現(xiàn)象,% @# T; {1 {8 d- x- k
2 減壓閥調(diào)定工作壓力高于1Mpa.& C+ e' A6 r& m/ L
3 壓力續(xù)電器工作壓力1MPa. 如果低于此壓力通知油泵補償,。5 V7 J8 p+ i, u, h: Z
以上是工作條件,,從你講的現(xiàn)象看來兩通閥關(guān)閉后壓力就變了,工作壓力升高,,很簡單,,減壓閥沒工作,,壞了。+ i0 f$ Y3 Z8 r1 I/ _9 ?7 W4 I: y
兩通閥處于常開位,。就是講減壓閥以上的壓力不是減壓閥調(diào)定的壓力,。
5 X* `+ L* T, \# G【還有就是你沒有將工壓力和系統(tǒng)壓力描述清楚】3 X; h- ?& B; j% C
謝謝
2 _! h8 {0 g  h1 {7 W* `
4#
 樓主| 發(fā)表于 2011-12-27 14:16:54 | 只看該作者
我是把泵停了 封閉腔體的壓力也上升,懷疑是蓄能器的問題,,拆掉蓄能器就沒有上升的現(xiàn)象了,。( G5 v3 F- z8 s# y( h
/ X/ A8 T' e. P& [" `# [! @
目前懷疑是跟蓄能器的充氣壓力有關(guān)。, }# W7 q: u2 U

  r" L' r' p1 Y- I, V* c關(guān)閉閥,,關(guān)泵后,,封閉腔體的壓力油壓力 受蓄能器內(nèi)氣壓的影響。

點評

哦對了,,肯定你的工作負載很小,,當系統(tǒng)壓力將蓄能器壓下關(guān)閉后彈簧回彈所致,將減壓閥安裝在兩通的后面,。就是工作壓力,。  發(fā)表于 2011-12-27 14:58
蓄能器的性質(zhì)決定了它的功能保壓作用,如果用氣囊式在充多的情況下會有一點,,像這樣翻倍的增加少見,。  發(fā)表于 2011-12-27 14:29
5#
發(fā)表于 2011-12-27 22:58:07 | 只看該作者
你的封閉油腔就是負載吧,當負載較大時有可能出現(xiàn)這種情況,,還有環(huán)境溫度也會影響蓄能器的壓力,。
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