關于運十的轉帖----請998大俠來說說

everfree

我們的“運十”下馬以后，美國人喜不自禁的說：“運十不下馬,，我們的波音賣給誰去”。

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0 r, X* j4 D4 E" J8 f1 u- J0 `瞎話還可以這樣編,？沒羞沒臊無極限�,。�

黃海是我

還是等998來說說內(nèi)幕,，反正我對祖國已經(jīng)失去希望,，在這個山寨，后門,，關系，作假,，等等,，走進千家萬戶的國度，也沒什么好希望的,，本來打算丁克的,，迫于父母壓力，只能要個,，,，至于這個運十到什么地步，我想也沒有樓主轉帖文章中說的那么好,，,。。別的我不知道,，我只知道我每天一起床睜開眼,，到晚上睡覺，絕大部分都是外國發(fā)明,，或者外國掌握技術,，或者外國掌握市場，中國的經(jīng)濟離開農(nóng)民工和生產(chǎn)線上的女工的血汗和身體的透支,，就是個屁,。最后享受的只是高官權貴，王公貴族,。
% @4 m) ?8 G9 g) k, Z一句話,，這個轉帖吹的成分應該很大,。我不相信，中國人自主不借鑒,，不復制能做出什么轟動的東西,，，因為根本沒那土壤,，沒有988大俠說的,，玩得起的環(huán)境！

universal

我也來說幾句：中國航空設計上確實有亮點,，但從整體上還是落后，一個重要原因的材料工藝都解決不了,，很多設想只能停留在紙上,。最根本是成本高，米國是民企軍事,，而中國是國家養(yǎng)了一大批有用沒用的人,，時間長了不可能人人都向前，失敗是必然的,，試想所謂成功的不也是靠幾個海歸嗎,？缺乏基礎研究，一味的拼人上項目,，成了才是偶然,。我有一句話，諸位可以去驗證：集中力量可以辦大事,，卻從來沒辦好過事,，因為往往主觀性太強，一廂情愿卻不肯尊重客觀規(guī)律,。

universal

我也來說幾句：中國航空設計上確實有亮點,，但從整體上還是落后,，一個重要原因的材料工藝都解決不了，很多設想只能停留在紙上,。最根本是成本高,，米國是民企軍事，而中國是國家養(yǎng)了一大批有用沒用的人,，時間長了不可能人人都向前,，失敗是必然的，試想所謂成功的不也是靠幾個海歸嗎,？缺乏基礎研究,，一味的拼人上項目，成了才是偶然,。我有一句話,，諸位可以去驗證：集中力量可以辦大事，卻從來沒辦好過事,，因為往往主觀性太強,，一廂情愿卻不肯尊重客觀規(guī)律。

zhanhaipeng

everfree 發(fā)表于 2011-12-27 20:10
油耗低于三叉戟而和波音707相當
) O; i' W" ~4 a
* ^# M# H' D  y  f(3)油耗較高

作為原型機,，飛行次數(shù)和時間也太少了，還遠不足以證明其可靠性,。造輛汽車，實驗時間也要比這多吧,？

上面不撥錢,，怎么做試驗？
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zhanhaipeng

2266998 發(fā)表于 2011-12-27 20:20
3 x. ?1 w0 N( P, s  o7 n阿拉與這方面的人士聊過天,，問題在哪里,？

1，蘇聯(lián)一直在造客機,，早年阿根廷也造,，英國以前造的還非常好呢 ...

4，國內(nèi)基礎材料落后,，鬼子不賣你碳纖維,，你玩什么？其它材料也類似,，沒材料,，玩什么？

運十用的是鋁材,。

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zhanhaipeng

2266998 發(fā)表于 2011-12-27 20:20
阿拉與這方面的人士聊過天,，問題在哪里,？

1，蘇聯(lián)一直在造客機,，早年阿根廷也造,，英國以前造的還非常好呢 ...

6，那時已經(jīng)預計不會有高級海歸再回來了,，事實后來證實如此,，

運十團隊里原本就沒有高級海歸。
$ g, B7 W3 C/ m  U

cyriliii

憤怒中,，外行領導內(nèi)行的結果,。。,。。,。,。

zhanhaipeng

2266998 發(fā)表于 2011-12-27 20:20
( x0 y) g: |. }$ p3 X阿拉與這方面的人士聊過天，問題在哪里？
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1,，蘇聯(lián)一直在造客機,，早年阿根廷也造，英國以前造的還非常好呢 ...

5,，以高鐵為例,，鬼子不給你核心東西，不行吧,，飛機的核心技術你拿不到,，

運十是自己搞的，跟高鐵不同,。

龍九禪師

運十的確是飛起來了  但是自重太大  無法達到預期的載重目標  這才是痛中之痛。