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液壓挖掘車與液壓設(shè)備的區(qū)別何在,?

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1#
發(fā)表于 2012-1-9 20:14:43 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
朋友叫我維護液壓挖掘車,由于沒有接觸不敢貿(mào)然接手,。請問該類車與液壓設(shè)備的區(qū)別,,以及特點。
2#
發(fā)表于 2012-1-9 20:21:42 | 只看該作者
修什么東西,,把圖鋪地上看看不就是了,,沒有多復(fù)雜,就是一般液壓系統(tǒng),,手操閥有些是意大利的,,大型的有用感載系統(tǒng)的,找鬼子系統(tǒng)圖看核心部分,,其它的缸,,閥還是那些玩意兒,阿拉見什么拆什么,,多大東西都拆,,哈哈,, g4 a1 m. H7 I7 u8 n6 O

) _: c- f7 w* T+ a/ W拆一個就全懂了,,修車也這樣,,

點評

螺旋大蝦,假如在路邊隨便可以做心臟手術(shù)的話,,大夫肯定要失業(yè)的,,我玩這些東西,材料,、熱處理都能過,,精磨完出口鬼子,鬼子再做超精加工,,這些東西不在國內(nèi)循環(huán),,但阿拉邁出最后一步,這東西在國內(nèi)就循環(huán)了,,  發(fā)表于 2012-1-10 18:07
這還是山寨的問題啊,。好醫(yī)生當然要大量的臨床實踐,也會分析其他好醫(yī)生的啊,。  發(fā)表于 2012-1-10 16:30
我以前同事開公司做閥件,,我?guī)退麄冏鲞^設(shè)計,認真玩,,達到德國水平的90%,,我沒有什么問題,但成本也上去了,,比德國便宜不了多少,,市場就小了,而人家會得到你這套工藝,,但按60%的水平玩,,什么醫(yī)生能治這個病?  發(fā)表于 2012-1-10 09:44
和山寨無關(guān),,大俠常說醫(yī)生的事啊,。  發(fā)表于 2012-1-10 00:12
假如拆一堆,反復(fù)試驗,,肯定可以,,但阿拉一旦山寨這東西,技術(shù)就會擴散出去,,結(jié)果就是害人害己,,首先侵犯人家技術(shù),以后再見鬼子,,自己沒臉,,其次也撈不到什么好處,因為下面一堆要殺價的,,以前俺設(shè)計的東西都被山  發(fā)表于 2012-1-9 22:31
是啊,。大致范圍是可以知道,然后一點一點實驗,,也得不出來嗎,?  發(fā)表于 2012-1-9 22:24
測不出來!哈哈,,阿拉不是妄自尊大的家伙,,對德國、米國許多東西都服氣,,阿拉拆過許多東西,,化驗分析過許多材料,都服氣了,,人家花多年琢磨的東西,,都不是隨意山寨的,人家給我們山寨些東西,,那是陷阱,,阿拉懂  發(fā)表于 2012-1-9 22:14
預(yù)緊力能在拆的時候測出來嗎?  發(fā)表于 2012-1-9 22:06
阿拉都拆過,,我一個熟人賣西班牙的缸,,要維修,俺在工廠給搭了一間潔凈裝配室,,供拆修,。德國高壓轉(zhuǎn)閥也拆過,怎么裝都有點泄漏,,分析過,,是預(yù)緊力掌握不好,,沒轍!我本身設(shè)計制造大缸徑油缸,,還給德國做閥件,,哈  發(fā)表于 2012-1-9 20:48
維護,有隨車維護手冊,,按照手冊要求來,清潔方面別嫌麻煩,。個人建議:沒到必要時,,進口車不要拆開油缸。  發(fā)表于 2012-1-9 20:36
3#
發(fā)表于 2012-1-9 23:21:53 | 只看該作者
輪式行走挖掘機嗎,?{:soso_e100:}
4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-10 12:52:03 | 只看該作者

RE: 液壓挖掘車與液壓設(shè)備的區(qū)別何在,?

張聾子 發(fā)表于 2012-1-9 23:21 6 b$ l, n7 V% E5 K+ |: ]  \. \
輪式行走挖掘機嗎?

/ W( l1 C8 y& Q) p! U呵呵,。東西沒有見到過,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-10 12:55:38 | 只看該作者

RE: 液壓挖掘車與液壓設(shè)備的區(qū)別何在?

2266998 發(fā)表于 2012-1-9 20:21
( k" P9 `; V% }- `; \1 s6 d* h修什么東西,,把圖鋪地上看看不就是了,,沒有多復(fù)雜,就是一般液壓系統(tǒng),,手操閥有些是意大利的,,大型的有用感 ...
, r4 ]- o/ c5 P8 i& e) P* @) q; n
謝謝998大俠。只要是與廠里的液壓設(shè)備區(qū)別不大,,我就去看一下,。

點評

998大俠;樓主說的是維護,,與修理不是一回事,。  發(fā)表于 2012-1-10 19:48
與固定冶金設(shè)備是有區(qū)別的,特別是連接方式,,油缸類型,,其閥塊許多是附在油缸上的,,,而操縱閥許多是手閥,,但原理是一樣的,有些原理比固定系統(tǒng)還簡單,,因為動作少,,載荷小,  發(fā)表于 2012-1-10 18:10
6#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-10 22:11:40 | 只看該作者
小蝦1111 發(fā)表于 2012-1-10 12:55 " J& H* V, U5 [: T+ u
謝謝998大俠,。只要是與廠里的液壓設(shè)備區(qū)別不大,,我就去看一下,。
' F) y" j0 s$ M$ [' t4 ?9 K) u
好的,謝謝998大俠,,張聾子大俠,。我就準備接活了。{:soso_e100:}
1 W; n' C' A, M
7#
發(fā)表于 2012-1-11 10:07:27 | 只看該作者
行走液壓和固定設(shè)備區(qū)別還是較大的,,首先說行走液壓工況更惡劣,,震動和晃動是不可避免的,油箱小,,油箱應(yīng)起到的作用不完全,,液壓件耐污和耐高溫應(yīng)更好一些,設(shè)計上也要考慮這一點,,其次室外低溫冷啟對元件的要求也較高,。行走液壓元件往往更緊湊,重量小,,占用空間小,,行走上常用的是多路閥,固定設(shè)備上并不常用,,行走設(shè)備的泵更小,,有的為了更好適應(yīng)柴油機調(diào)速,轉(zhuǎn)速也有區(qū)別,。另外行走設(shè)備上的電壓范圍較寬,,電磁線圈也非一般線圈可比。所以元件替換,,密封更換等都要仔細研究工況條件和元件參數(shù),,不可貿(mào)然行事。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-12 00:20:47 | 只看該作者
universal 發(fā)表于 2012-1-11 10:07 - n6 P" S0 S& M; L; k& f3 f
行走液壓和固定設(shè)備區(qū)別還是較大的,,首先說行走液壓工況更惡劣,,震動和晃動是不可避免的,油箱小,,油箱應(yīng)起 ...

; B, H1 m: L6 n& u& s" b  l好的,,也只有邊做邊學。呵呵謝謝了,。
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