液壓站油路上的電磁閥發(fā)熱是什么原因,？

曹恒

液壓站油路上的電磁閥發(fā)熱是什么原因,？還有油箱溫度升高有哪些原因？謝謝指教,！

小鼠大膽

本人對油壓不是很懂,，油 的穩(wěn)定升高？油壓泵工作時間長了就會發(fā)熱,，因為是高壓,。所以一般油泵輸出的油路都有風冷卻系統(tǒng)。電磁閥發(fā)熱和油溫也有關(guān)系,，或許是質(zhì)量不好的電磁閥也會發(fā)熱,，發(fā)熱有個范圍吧！你工作的環(huán)境,，電磁閥工作的頻率,。我們有臺沖床，油泵每天24H工作,，油泵馬達正常溫度都在50-70度左右,，馬達上面有有油路散熱片起到冷卻油路和馬達的左右。

xlf63

發(fā)熱是有二種,，一是液壓產(chǎn)生滴,，一是電氣產(chǎn)生滴。
: {" D/ N- w: i/ v液壓產(chǎn)生滴發(fā)熱可能是閥選型不對,，通徑小了,，流體通過閥孔時產(chǎn)生了節(jié)流現(xiàn)象。有時也會產(chǎn)生閥芯瞬時振動現(xiàn)象。,。,。
1 @" r3 B, ^/ z0 n6 B6 O1 G: V二是電磁鐵頂桿尺寸有了問題，推不到位,，引起發(fā)熱,。
熱油進入了系統(tǒng)，使整個系統(tǒng)發(fā)熱量變大,。
1 l- N: \9 m7 T9 y2 z俺 上面所說多是猜測是閥產(chǎn)生滴,。實際上在系統(tǒng)中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象存在于很多地方，如,，油管選取用不當,，細了。管道彎曲過多,。系統(tǒng)經(jīng)常處于節(jié)流狀態(tài)工作,，等。,。,。也就是說系統(tǒng)存在各種節(jié)流損失。系統(tǒng)效率過低,。
0 A5 Z* u2 r2 {主要要看你滴系統(tǒng)到底是乍樣滴,。。,。

wuzulu

一般來說，油溫的升高原因有：系統(tǒng)本身設計的不合理（比如冷卻系統(tǒng)的設計,，油箱容積大小和外形設計,，泵本身啊等）等，還有系統(tǒng)溢流閥長期在高壓下工作,，電磁閥發(fā)熱原因也有很多,，看看電源，看看電磁閥所連接油路塊死否毒死等,，但具體還得看看當時的工作情況來定

wangqunfeng1979

1.電磁閥線圈質(zhì)量不好
2.電磁法阻力太大

解決：更換正規(guī)大廠家的電磁閥

曹恒

wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-2-5 17:31
1.電磁閥線圈質(zhì)量不好
2.電磁法阻力太大

5 Z0 g# _+ A; ?( d0 T謝謝,，我們公司的老師傅指導的時候也說是線圈的問題，那郵箱發(fā)熱有那些原因,？

wangqunfeng1979

油箱發(fā)熱是系統(tǒng)沒有設計匹配好,，沒有達到熱平衡

謝炎古

關(guān)于電磁閥發(fā)熱的問題，1.電磁閥線圈工作發(fā)熱,，2.電磁閥工作時閥芯摩擦發(fā)熱,。一般都是線圈比較熱,。但是一般不超過60度都是正常的。
關(guān)于油箱溫度升高的問題,，1.油箱設計不合理,，使液壓系統(tǒng)散熱效果降低、系統(tǒng)發(fā)熱,。2)散熱流量較小，冷卻器安裝位置不合理,。
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很多是堵塞原因,還有的是油粘度太高的原因

浣溪沙

個個覺得：一部分是功率損失,，一部分是超負荷引起