如果我把減壓閥放在最下面（換向閥--液壓鎖--節(jié)流閥--減壓閥）,，會(huì)對(duì)動(dòng)作產(chǎn)生嗎影響？

panzhelin

學(xué)習(xí)了

Lsw_dVz2Z

http://www.mkmsyy.com/index.aspx ... uid=717&id=1239
液控單向閥與單向節(jié)流閥組合。如圖121 (a)所示,，液控單向閥3與單向節(jié)流閥2組合時(shí)，應(yīng)使單向節(jié)流閥靠近執(zhí)行元件l,。反之,，若按圖121(b)所示配置，則當(dāng)B口進(jìn)油,、A口回油時(shí),，因單向節(jié)流閥2的節(jié)流效果,，在回油路的a～b段會(huì)產(chǎn)生壓力，當(dāng)液壓缸1需要停位時(shí),，液控單向閥3不能及時(shí)關(guān)閉,，并有時(shí)還會(huì)反復(fù)關(guān)、開,，使液壓缸受到?jīng)_擊,。

" {9 B3 L, h' H9 f( y+ p(3)減壓閥與單向節(jié)流閥組合。如圖122(a)所示,，A,、B油路都采取節(jié)流閥2，而B油路采用減壓閥3的系統(tǒng),。這種系統(tǒng)節(jié)流閥應(yīng)靠近執(zhí)行元件1,。若按圖122 (b)所示配置，則當(dāng)A口進(jìn)油,、B口回油時(shí),，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，液壓缸B腔與單向節(jié)流閥之間這段油路的壓力升高,。這個(gè)壓力叉去控制減壓閥,，使減壓閥減壓口關(guān)小，出口壓力變小,，造成供給液壓缸的壓力不足,。當(dāng)液壓缸的運(yùn)動(dòng)趨于停止時(shí)，液壓缸B腔壓力又會(huì)降下來(lái),，控制壓力隨之降低,，減壓閥口開度增大，出口壓力也增大,。如此反復(fù)變化,，會(huì)使液壓缸運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定,，還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),。
7 N) R9 J6 S2 }; s
( D$ I! K7 j/ Q1 v" y% h6 P9 k' i. @; E(4)減壓閥與液控單向閥組合。圖123 (a)所示系統(tǒng)為A油路采用液控單向閥2,、B油路采用減壓閥3的系統(tǒng),。這種系統(tǒng)中的液控單向閥應(yīng)靠近執(zhí)行元件。若按圖123 (b)所示配置,，則因減壓閥3的控制油路與液壓缸B腔和液控單向閥之間的油路連通,，這時(shí)液壓缸B腔的油可經(jīng)減壓閥泄漏，使液壓缸在停止時(shí)的位置無(wú)法保證,，失去了設(shè)置液控單向閥的意義,。