2011年年中,,寄托了人們告別“血/煤”希望的礦井避險(xiǎn)系統(tǒng),,正由國(guó)家安監(jiān)總局加速推向全國(guó)。 被業(yè)界人士稱為“諾亞方舟”的避險(xiǎn)系統(tǒng),,包括移動(dòng)式救生艙,、永久避/難硐室和臨時(shí)避/難硐室三種。國(guó)家安監(jiān)總局已經(jīng)明確表示,,要求2013年6月底前全國(guó)井工礦山都要建立井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng),。這意味著,以移動(dòng)救生艙為代表的緊急避險(xiǎn)市場(chǎng),,即將迎來罕見的“政策市”,。 智利催化劑 2010年7月27日,國(guó)務(wù)院下發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(23號(hào)文件),,明確要求2013年前,,所有煤礦都要安裝避/險(xiǎn)設(shè)施。強(qiáng)制令剛剛出臺(tái)時(shí),,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)救生艙的企業(yè)寥寥無幾,,煤炭企業(yè)更是持觀望態(tài)度——?jiǎng)虞m數(shù)千萬元的費(fèi)用,,讓礦山投資者望而生畏。 在當(dāng)時(shí)誰也沒有想到,,轉(zhuǎn)折來自地球的另一角落——智利,。 2010年8月,智利圣何塞銅礦發(fā)生礦/難,。搶險(xiǎn)進(jìn)行17天后的8月22日,,一張寫著“我們33個(gè)人都在避難所里,我們還活著”的紙條,,從688米深處被傳遞出來,。一時(shí)間,智利舉國(guó)歡騰,。 所謂“避難所”,,正是礦井避險(xiǎn)系統(tǒng)中的避難硐室。 2010年10月13日,,智利33名礦工陸續(xù)升井,,持續(xù)了69天的搶險(xiǎn)完美收官,,被媒體稱為“一個(gè)國(guó)家的勝利”,。 同日,國(guó)家安監(jiān)總局副局長(zhǎng)趙鐵錘表示,,智利礦/難救援成功有重大借鑒意義,,“救生艙的建設(shè)工作將是整個(gè)礦山企業(yè)的重中之重�,!� 智利礦難救援的成功,,明顯刺/痛了中國(guó)各級(jí)礦業(yè)主管部門:發(fā)生在同年3月28日的山西王家?guī)X透水礦/難,搶/險(xiǎn)八晝夜后,,被困職工雖有115人獲救,,但仍有38人遇/難;而3月1日的內(nèi)蒙古駱駝山透/水礦/難,,則于3月14日宣布“井下31名被困人員已無生還可能,,停止井上搶險(xiǎn)救援工作”。 2010年10月16日,,河南平禹煤電公司又發(fā)生瓦斯事故,。在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng),國(guó)家安監(jiān)總局局長(zhǎng)駱琳亦強(qiáng)調(diào),,“避險(xiǎn)硐室……馬上也要上,。” 10月19日,,平禹礦難搶險(xiǎn)結(jié)束,,37人遇/難,。駱琳再次提出,“要加快強(qiáng)制推行井下救生艙,、避險(xiǎn)硐室等先進(jìn)裝備,,并限期完成”。 這個(gè)被業(yè)內(nèi)人士形容為“時(shí)間很緊張,、工作量非常大”的“時(shí)間表”規(guī)定:2011年6月底前,,所有煤與瓦斯突出礦井、央企和國(guó)有重點(diǎn)煤礦中的高瓦斯,、開采容易自燃煤層的礦井,,要完成緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè);2013年6月底前,,所有煤與非煤礦山都要完成“六大系統(tǒng)”的建設(shè)完善工作,。逾期完不成的礦井,將予以關(guān)閉,。 一時(shí)間,,學(xué)習(xí)智利經(jīng)驗(yàn),安裝救生艙,,在基層暴熱,。 市場(chǎng)亂象 “如果沒有智利礦難,這個(gè)事情不會(huì)動(dòng)得這么快,�,!敝袊�(guó)煤炭學(xué)會(huì)一位不愿具名的理事說,盡管這是個(gè)好事,,“但不經(jīng)過行業(yè)充分論證,、充分認(rèn)可的話,有點(diǎn)盲目,�,!� 按照中國(guó)的礦山數(shù)目計(jì)算,未來兩年,,礦井避/險(xiǎn)系統(tǒng)將催生一個(gè)千億元的大產(chǎn)業(yè),,有樂觀者甚至估計(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4000億元。因設(shè)定了最后期限,,天量訂單必須在兩年內(nèi)集中完成,,這難免導(dǎo)致魚目混珠。 龐大的市場(chǎng),,引發(fā)群雄逐鹿,。中國(guó)諸多國(guó)有煤炭企業(yè),均已宣布進(jìn)軍這一行業(yè):山西潞安,、中煤,、河南中平能化,、龍煤、新汶礦業(yè)麾下的機(jī)械制造企業(yè),,紛紛宣布進(jìn)軍該行業(yè),。 民企的競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷:在青島和山東,短時(shí)間就出現(xiàn)了多家進(jìn)軍救生艙的民營(yíng)企業(yè),。 “這個(gè)市場(chǎng)很亂,。”中國(guó)最早開始研發(fā)救生艙的北京科技大學(xué)金龍哲教授,、山西潞安集團(tuán)和陜西重生公司的合作團(tuán)隊(duì),,現(xiàn)在也因利益分道揚(yáng)鑣,分裂成3家公司,,在市場(chǎng)上展開惡性競(jìng)爭(zhēng),。 2011年4下旬,山東礦機(jī)(002526.SZ)又宣布,,和金龍哲教授及其兩位弟子合作,,聯(lián)合生產(chǎn)救生艙,金龍哲團(tuán)隊(duì)技術(shù)持股40%,。 公告顯示了該項(xiàng)目的誘人收益:建設(shè)期1年,,建成并達(dá)產(chǎn)后,正常年生產(chǎn)4人型救生艙80 臺(tái),、16人型救生艙 120 臺(tái),,售價(jià)分別按80萬元/臺(tái)和190萬元/臺(tái)測(cè)算,,可年增銷售2.92億元,,正常年利潤(rùn)總額為5865萬元,內(nèi)部收益率 56.9%(所得稅后),;含建設(shè)期的投資回收期僅3.3 年,,總投資收益率 60.5%。 “矛盾很突出,,(煤礦)都不想安,。”煤科總院重慶研究分院工業(yè)防爆研究所所長(zhǎng)張延松對(duì)礦主而言,,救生艙的投資很大,,“但它里面的一系列技術(shù),都不是很成熟,,時(shí)間太倉(cāng)促了,。” 例如有/毒有/害氣體的處理,。張延松實(shí)驗(yàn)的結(jié)果是:人在避/難硐室或救生艙里呆上三天,,就會(huì)出現(xiàn)有/毒的一氧化碳,,而救生艙要求最低的保護(hù)時(shí)間是96小時(shí)。 另外,,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)普遍對(duì)救生艙熱情很高,,但對(duì)投資不大、可容納百人的避/難硐室卻缺乏興趣,。 在張延松等人看來,,救生艙容量小,在巷道內(nèi)安放影響通風(fēng),,礦/難后容易移位,。而避/難硐室很容易解決通風(fēng)、補(bǔ)水,、傳遞食物等問題,,應(yīng)是礦井避險(xiǎn)系統(tǒng)的首選。 救生“烏托邦”,? 2010年4月,,以礦山安全著稱的美國(guó),曾發(fā)生29人遇難的煤礦瓦/斯/爆/炸事故,,為美國(guó)40年來傷亡最慘/重的礦/難,。 美國(guó)在2006年也要求所有煤/礦必須在井下設(shè)置氣密型緊急避/難所。但救援人員發(fā)現(xiàn),,死亡的礦工多是瞬間/遭/創(chuàng),,根本來不及前往避/難所。 無獨(dú)有偶,,在智利銅礦里的避/難所大顯神威后不久,,11月19日,新西蘭派克河煤礦發(fā)生瓦斯爆炸,,29名礦工殞/命坑下,,40年的安全神話亦被打破。 兩起礦難,,令中國(guó)的“礦井避險(xiǎn)系統(tǒng)”建設(shè)狂潮蒙上一絲陰影,。煤/礦的群/死/群/傷事故,以瓦斯煤/塵/爆/炸為多,,“解放后的24起百人以上死亡礦/難,,瓦/斯煤/塵爆/炸占20起,其余4起是透水,�,!� 張延松多次參加死亡30人以上的特大礦難事后調(diào)查。他認(rèn)為,,瓦斯爆/炸是瞬間發(fā)生,,救生艙的作用不大,,“所有事故中,我只看到有一個(gè)人的自救器是打開的,,還沒有來得及戴到頭上”,,“更何況救生艙那么遠(yuǎn)?” 而對(duì)于火災(zāi),,避/難/硐室和救生艙也作用堪憂:“煤層一旦著火,,人在里面就烤/死了�,!� 對(duì)智利礦難,,張延松認(rèn)為不必過于神話。一個(gè)不被更多人重視的信息是:該銅礦是獨(dú)眼井,,而中國(guó)不存在這種狀況,,一旦塌方,可以從另一個(gè)方向逃出,。 “井下避險(xiǎn)是著眼于事后救援,。”多位專家均表示,,避/難硐室和救生艙比較適合非煤礦山,,因?yàn)椴淮嬖谕?/font>/斯、煤塵/爆/炸和煤層著/火問題,。對(duì)于中國(guó)這樣煤礦較多,、煤田地質(zhì)普遍較差的國(guó)家,還是要“預(yù)防為主”,。 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)孫繼平參加了多起煤礦重大事故的調(diào)查工作,。他發(fā)現(xiàn),一般事故早期影響范圍較小,,但事故的進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)大和次生事故發(fā)生,,會(huì)波及整個(gè)礦井、救生艙和避/難硐室,。強(qiáng)大的爆/炸沖/擊/波會(huì)使救生艙傾/倒和變/形。水災(zāi)淹井后,,較大的水壓會(huì)灌滿救生艙,。因此,遇險(xiǎn)人員要抓緊時(shí)間逃離危險(xiǎn)區(qū)域,,安全到達(dá)地面,,地面最安全。 換言之,,進(jìn)入救生艙和避/難硐室躲避,,只是逃/生通道被堵后,,無法安全撤至地面時(shí)的無奈選擇。 正在席卷中國(guó)礦業(yè)的礦井避險(xiǎn)系統(tǒng),,動(dòng)輒數(shù)以億計(jì)的投資,,寄托了業(yè)界告別“血/煤”的希望。但在缺乏充分論證的情況下大干快上,,能否承載這樣的希望,?一切仍有待觀察。
|