氣缸行程控制: 一個行程中能夠停留三次

貓王001

各位大俠，有一個方案需要?dú)飧自谝粋�行程中能夠停留三次,，其中在第二次停留中位置誤差為+/-1mm,，請問怎樣才能實(shí)現(xiàn)這個功能,？
我自己的想法是用電磁閥4V330C-08配合氣缸MALD20-175-S,，不知此配合能否實(shí)現(xiàn)上述功能？

憤怒的小鳥

油缸都困難，氣缸基本無可能,。外部機(jī)械限位實(shí)現(xiàn),。

憤怒的小鳥

最佳方案使用電動推桿

xuh3888

這個問題好在這個論壇上有幾個人問過了。
氣缸不是萬能的,，氣體具有很強(qiáng)的壓縮性,，氣體流動性很強(qiáng)，很難密封,。
$ g( ?) w3 D1 Z, d! I" o8 e( `沒有加機(jī)械擋塊難以實(shí)現(xiàn),。

ahway

多來兩條氣缸，加機(jī)械限位有可能實(shí)現(xiàn),。

kokoxu

我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制,，但是精度是無法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章，旋轉(zhuǎn)缸倒知道可以定位的,，普通缸暫時沒見到,！
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貓王001

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制,，但是精度是無法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章，旋轉(zhuǎn)缸 ...

& J1 S' x0 a" F( n9 i/ ]! d0 C我本來是準(zhǔn)備用一個三位五通的中封電磁閥配備一個單軸兩端伸出型氣缸,，但是我咨詢了Airtac工程人員,，他們說這樣理論上是可行的，但是氣體的壓縮率太大,，精度很難達(dá)到要求

kokoxu

我知道origa的無桿缸有幾款是有自鎖功能的,，即是在你任何位置切斷氣源或斷電，也就是說你要求在哪停止,，都可以死死的抱緊,，氣抱緊的力度比氣缸本身的出力大十倍以上。這個精度應(yīng)該可以滿足你要求,！  就不知無桿缸能否滿足你的動作要求了,！
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kokoxu

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制,，但是精度是無法保證的，唯有靠氣缸本身做文章,，旋轉(zhuǎn)缸 ...

這位朋友問的,，不通過機(jī)械式，在旋轉(zhuǎn)氣缸中間停止,，普通的旋轉(zhuǎn)氣缸都不能實(shí)現(xiàn)太高精度的停止要求,，畢竟還有過沖的現(xiàn)象，據(jù)我所知道的一款是美國parker的旋轉(zhuǎn)缸配了兩個配件,，能實(shí)現(xiàn)在90°較高精度的停止,；一款是韓國JRT的一個系列，內(nèi)部是通過鏈條帶動旋轉(zhuǎn)臺,，再配兩個氣缸帶動,，做到力度大，精確度也高,！          詳細(xì)加我聊吧QQ：735654580  互相學(xué)習(xí),！

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這個普通的思維是做不到的，發(fā)散點(diǎn),，用二個氣缸摞起來,，整好是三個位置，加上機(jī)械限位,，精度控制在mm級不是問題,，還有一點(diǎn)是，你可以選擇電缸,，或電機(jī)絲杠,。，呵呵不知對否,，歡迎拍磚