“柴油機(jī)+恒功率油泵”的恒功率的調(diào)節(jié),，請教

wsh_30 · 發(fā)表于 2012-3-17 08:14:18

目前的調(diào)節(jié)方法：
1.壓力調(diào)到系統(tǒng)最大；
2.油泵排量調(diào)到最大（針對排量可調(diào)的油泵）；
3.液壓油溫度升到正常工作溫度,；
4.在高于理論起調(diào)點的任意一個壓力下工作（油泵已經(jīng)變量）；
5.調(diào)節(jié)油泵功率閥,，發(fā)動機(jī)工作費力時鎖死（工作費力的評判標(biāo)準(zhǔn)為轉(zhuǎn)速下降約100轉(zhuǎn)每分鐘,、冒黑煙、聲音低沉）,。

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)實際調(diào)定的功率與理論的功率相差較大,，也就是說油泵的變量起調(diào)點壓力偏低。請大家?guī)臀曳治鲆幌略颉?font class="jammer">6 D, H. D% k1 ?+ L5 W. W; N

wsh_30 · 發(fā)表于 2012-3-17 08:29:51

期待大俠……{:soso_e113:}

chase_1987 · 發(fā)表于 2012-3-17 08:57:51

這個應(yīng)該放在工程機(jī)械板塊里吧

貝貝 · 發(fā)表于 2012-3-17 09:47:29

樓主說的問題應(yīng)該是發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)的匹配問題,，及發(fā)動機(jī)能夠工作在一個理想的工作點上,，然后液壓泵處于恒功率工作狀態(tài)下，此時從效率和性能角度來說是比較理想的,。
恒功率點是理論流量和實際工作壓力的乘積,，而實際的輸出則由于容積效率的問題,，輸出功率肯定小于你的理論功率。這個問題需要看你泵的容積效率了,。
本人還沒做過發(fā)動機(jī)和液壓泵的協(xié)調(diào)工作,，只是從理論角度分析說說

xiaoshxin · 發(fā)表于 2012-3-17 09:49:21

變量起跳點是泵的生產(chǎn)廠家調(diào)的,，你問問他們跳到了多少，自己再調(diào)回去

wangqunfeng1979 · 發(fā)表于 2012-3-17 10:30:06

本帖最后由 wangqunfeng1979 于 2012-3-17 10:32 編輯

我做攤鋪機(jī)的柴油機(jī)和變量泵的匹配,。貝貝版主說的很對,。

wsh_30 · 發(fā)表于 2012-3-17 11:59:51

wangqunfeng1979 發(fā)表于 2012-3-17 10:30 9 X, c1 o8 o* }0 m+ L) Z
我做攤鋪機(jī)的柴油機(jī)和變量泵的匹配。貝貝版主說的很對,。

同一種規(guī)格的油泵因為匹配的動力不同（有柴油機(jī),、也有電動機(jī)、功率范圍相差的比較大,，有時相差近一倍）,，恒功率就不同，每一臺都是要自己重新調(diào)定的,。

wsh_30 · 發(fā)表于 2012-3-17 12:00:37

xiaoshxin 發(fā)表于 2012-3-17 09:49
3 I2 p& u e) j. Q0 y1 C變量起跳點是泵的生產(chǎn)廠家調(diào)的,，你問問他們跳到了多少，自己再調(diào)回去

同一種規(guī)格的油泵因為匹配的動力不同（有柴油機(jī),、也有電動機(jī),、功率范圍相差的比較大，有時相差近一倍）,，恒功率就不同,，每一臺都是要自己重新調(diào)定的。

wsh_30 · 發(fā)表于 2012-3-17 12:01:44

chase_1987 發(fā)表于 2012-3-17 08:57 # ]% K: B# T i. w+ p3 Z* }
這個應(yīng)該放在工程機(jī)械板塊里吧

這個是液壓系統(tǒng)的調(diào)試問題,，放錯了嗎,？

貝貝 · 發(fā)表于 2012-3-17 19:38:58

我估計你們用的國產(chǎn)發(fā)動機(jī),，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的性能曲線等等能否全面提供呢？或者你們做一下發(fā)動機(jī)的特性試驗,，自己分析看看

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