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轉(zhuǎn)帖,。美國(guó)三大重機(jī)廠(chǎng)解體的啟示相關(guān)專(zhuān)題： 美國(guó)三大重機(jī)廠(chǎng)
時(shí)間：2002-06-05 00:00 來(lái)源： 中國(guó)機(jī)經(jīng)網(wǎng)
美國(guó)的三大重機(jī)廠(chǎng)：維恩聯(lián)合公司（Wean United Inc）梅斯塔公司(Mesta Machine Co)和布勞諾克斯鑄造和軋機(jī)公司(Blaw Konx Foundry & Mill Machinery Inc.),，在二十世紀(jì)大部分時(shí)間里,，處于世界軋機(jī)設(shè)計(jì)制造的領(lǐng)先地位,。但從七十年代逐步走向衰落,，直至解體。其顯赫的發(fā)展歷史和最后的解體,，值得我們關(guān)注和研究,。
一、公司歷史和解體過(guò)程
1．威恩-聯(lián)合公司
由威恩和聯(lián)合兩個(gè)公司合并組成,。威恩公司建于1929年,，以經(jīng)營(yíng)帶鋼精整和處理線(xiàn)為主。聯(lián)合工程和鑄造公司成立于1901年,，是美國(guó)著名的軋機(jī)制造公司,，二十世紀(jì)六十年代以來(lái)由于虧損，于1968年5月被威恩公司收買(mǎi),，組成維恩聯(lián)合公司,。
該公司的代表產(chǎn)品有1926年造的第一套四輥帶鋼熱連軋機(jī),；1955年為美國(guó)空軍設(shè)計(jì)制造的31500噸模鍛液壓機(jī)；1968年為美國(guó)鋁公司設(shè)計(jì)制造的5500毫米鋁板軋機(jī),，每片機(jī)架約重590噸（四塊拼成,，機(jī)械聯(lián)結(jié)）；1970年為法國(guó)索爾麥鋼鐵公司設(shè)計(jì)的2286毫米帶鋼熱連軋機(jī),，精軋速度達(dá)每秒30.8米,，并承擔(dān)了精軋機(jī)的制造。
該公司還向日本的石川島播磨重工,、德國(guó)的西馬克公司,、英國(guó)的戴維-洛維公司、法國(guó)塞西姆公司轉(zhuǎn)讓過(guò)制造技術(shù),。1961-1971年世界上投產(chǎn)的55套帶鋼熱連軋機(jī)共約460個(gè)機(jī)座中,，該公司制造的72個(gè)機(jī)座，占15.6%,，與該公司技術(shù)合作制造的191個(gè)機(jī)座,，占41.5%。
公司有一個(gè)鑄鋼車(chē)間,，三個(gè)鑄鐵車(chē)間,，六個(gè)機(jī)械加工裝配車(chē)間及焊接車(chē)間等。約有機(jī)床500余臺(tái),，裝配吊車(chē)180噸,，全部工廠(chǎng)建筑面24萬(wàn)平米。
從1984年起連續(xù)虧損,，1986年12月將軋機(jī)制造和鑄造生產(chǎn)部門(mén)出售給達(dá)拉斯一個(gè)私人投資公司,，并將名稱(chēng)恢復(fù)為維恩公司，縮減為中處工廠(chǎng),。公司的業(yè)務(wù)范圍主要是制造,、銷(xiāo)售帶材處理設(shè)備和橡膠、塑料設(shè)備,。
2．梅斯塔機(jī)器公司（1985年改組并更名為梅斯太克公司）梅斯塔機(jī)器公司成立于1898年,，公司人員最多時(shí)達(dá)4000人。該公司設(shè)計(jì)制造各種大型成套軋機(jī)和重型鍛壓設(shè)備,。代表產(chǎn)品有1955年設(shè)計(jì)制造的45000噸模鍛液壓機(jī),，1962年制造的美國(guó)鋼鐵公司格里工廠(chǎng)的4064/5334毫米厚板軋機(jī)，1978年為伯利恒鋼公司制造2794毫米厚板軋機(jī),，機(jī)架組件重950噸,，1971年與維恩-聯(lián)合公司和法國(guó)塞西姆公司聯(lián)合制造的法國(guó)索爾麥鋼鐵公司2286毫米帶鋼連軋機(jī)。該公司從1929年到1971年共制造約40套帶鋼軋機(jī),。
該公司并向日本三菱重工和德國(guó)的扎克公司輸出技術(shù),。在60-70年代，世界上制造的55套熱連軋機(jī)的460個(gè)機(jī)座中,，占17.6%,，加上技術(shù)合作的達(dá)31.5%，僅次于維恩-聯(lián)合公司,。
該公司的辦事處和主要工廠(chǎng)都在匹茲堡南部的西荷姆思太得,，占地12.8公頃，廠(chǎng)區(qū)長(zhǎng)2000米,，寬60米,。集中了平爐鑄鋼、6000噸水壓機(jī),、1800噸水壓機(jī),、井式爐、焊接,、機(jī)械加工裝配（吊車(chē)200噸）和木模車(chē)間,。
該公司紐卡斯?fàn)柟S(chǎng)系1956年購(gòu)買(mǎi)，面積20公頃,，建筑面積81300平米,，內(nèi)有平爐鑄鋼車(chē)間（可澆重180噸的鑄件）和機(jī)械加工裝配車(chē)間（吊車(chē)180噸）。后鑄鋼部分停產(chǎn),，改為焊接車(chē)間,。
1983年，由于虧損嚴(yán)重,，將兩個(gè)主要工廠(chǎng)出售,。1985年據(jù)破產(chǎn)法改組更名為梅斯太克公司。收購(gòu)了幾個(gè)空調(diào)環(huán)保設(shè)備公司,，而將重型機(jī)械承包部門(mén)的梅斯塔工程公司轉(zhuǎn)給伯茲保羅公司,，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向暖風(fēng)空調(diào)工程、環(huán)保和咨詢(xún),、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和卷材搬運(yùn)工程,。
最后梅斯塔公司被我國(guó)首鋼兼并。
舊有的紐斯卡爾工廠(chǎng)和西霍姆斯太得工廠(chǎng)先后被出賣(mài)給帕克公司,，紐卡斯?fàn)柟S(chǎng)的設(shè)備已清產(chǎn)拍賣(mài),，鑄鋼車(chē)間賣(mài)給埃爾伍得市鍛造公司，改造為埃爾伍得-烏得霍爾姆煉鋼公司的煉鋼車(chē)間,。
3．布勞諾克斯公司（原名布勞諾克斯鑄造及軋機(jī)公司）系W.C.I.公司的子公司,，制造軋機(jī)、精整設(shè)備,、鍛壓設(shè)備,。工廠(chǎng)在東支加哥,、惠林、匹茲堡,。每年制造3-5套軋機(jī),，自1983年以后完成最后一套后，再無(wú)訂貨,。因達(dá)不到銷(xiāo)售利潤(rùn)率5%,、自有資金利潤(rùn)率20%的界限，1985年被售與私人投資者,，更名布勞諾克斯公司,。1986年8月將其子公司埃特納標(biāo)準(zhǔn)公司清產(chǎn)拍賣(mài)。
其印第安納州的鑄鋼廠(chǎng),，曾雇用2800人,，后訂貨減少，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)M60坦克鑄件,，仍有1500人,。到1986年7月美國(guó)停止生產(chǎn)M60坦克，新坦克改用焊接結(jié)構(gòu),，又解雇550人,，最后只有不到100人，制造一般商業(yè)鑄件,，后停工并作可行性分析,，因無(wú)人愿投資轉(zhuǎn)產(chǎn)，終于關(guān)閉,。
二,、解體原因試析
1．美國(guó)鋼鐵工業(yè)失去技術(shù)優(yōu)勢(shì)
美國(guó)的鋼鐵工業(yè)從1890年超過(guò)英國(guó)之后，在世界上一直處于領(lǐng)先地位,。但從二十世紀(jì)六十年代日本鋼鐵工業(yè)崛起后,，逐步失去優(yōu)勢(shì)。
一是原料方針失誤,。在日本采用巨型運(yùn)礦船以低廉運(yùn)費(fèi)從巴西,、澳大利亞采購(gòu)優(yōu)質(zhì)礦石時(shí)，美國(guó)則花大量投資開(kāi)采本國(guó)內(nèi)陸很硬的鐵燧巖礦,。
二是布局和結(jié)構(gòu)落后,。日本在靠近深水泊位的地方建造大型高效的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，而美國(guó)仍在延用分散在內(nèi)陸,、規(guī)模相對(duì)較小的傳統(tǒng)的鋼鐵企業(yè),。
三是舊有生產(chǎn)能力過(guò)剩，新技術(shù)推廣緩慢。二十世紀(jì)七十年代,，日本已有2000立米以上高爐22座,，而美國(guó)只有一座。采用大高爐加噴吹技術(shù),，1969年日本高爐焦比降至499公斤,，比美國(guó)低100-200公斤；1968年日本頂吹轉(zhuǎn)爐鋼比重達(dá)73.7%,，而美國(guó)仍有相當(dāng)多的平爐，頂吹轉(zhuǎn)爐鋼僅占37%,。在當(dāng)時(shí),，轉(zhuǎn)爐鋼的成本比平爐低30%。
此外,，在六十年代,，美國(guó)鋼鐵工業(yè)投資高于日本3倍，工資也高于日本3倍,，以及鋼鐵工業(yè)都是私營(yíng),，不像其他國(guó)家有政府支持和保持等，也都是不利因素,。
1950-57年,，美國(guó)在世界鋼鐵市場(chǎng)的份額為13-16%，到1996年降至5%,。1969年則由鋼材主要出口國(guó)變?yōu)檫M(jìn)口國(guó),，當(dāng)年進(jìn)口鋼材1300萬(wàn)噸，其中530萬(wàn)噸是從日本進(jìn)口的,。
可以說(shuō),，美國(guó)一直泰然自若地認(rèn)為自己擁有設(shè)備好、規(guī)模合理,、原料供應(yīng)效率高等優(yōu)勢(shì),，放松了警惕，被日本采用深水港,、大型高效聯(lián)合企業(yè)和一系列新技術(shù)奪去了市常2．鋼鐵工業(yè)技術(shù)落后,，導(dǎo)致重型機(jī)械技術(shù)落后，失去了市場(chǎng)美國(guó)鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)能力早已過(guò)剩,，例如1969年鋼的生產(chǎn)能力為1.77億噸,，開(kāi)工率只有約76%。60-70年代共建造10套80英寸（2030毫米）帶鋼連軋機(jī),，至60年代末大部份開(kāi)工不足,，因而無(wú)利可圖。1971年以后的16年間沒(méi)再新建熱連軋機(jī),，直到1987年才新建一套1200毫米熱連軋機(jī),，還是從法國(guó)進(jìn)口的,。國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)的能力過(guò)剩并走向衰落，技術(shù)落后,、裝備需求少,，國(guó)際上面對(duì)日、德等國(guó)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng),，使重型機(jī)械制造陷入困境,。像我國(guó)的武鋼、寶鋼所需的連軋機(jī),，美國(guó)企業(yè)沒(méi)得到一套訂單,。日本新日鐵公司，發(fā)展4000立米高爐,，不僅大大提高了高爐利用系數(shù),、降低了成本，而且向國(guó)外輸出技術(shù),、出口設(shè)備,，并承包了我國(guó)寶鋼工程的4000立米高爐。
以上實(shí)例,，說(shuō)明了重型機(jī)械與鋼鐵工業(yè)相輔相成的關(guān)系,，鋼鐵工業(yè)技術(shù)落后并走向衰退，使重型機(jī)械行業(yè)也陷入了困境,。
3．服務(wù)領(lǐng)域過(guò)于局限在鋼鐵工業(yè),，對(duì)德國(guó)、日本重型機(jī)械制造技術(shù)迅猛發(fā)展掉以輕心,。這兩大問(wèn)題是公司自身經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重大失策,。也是機(jī)器制造業(yè)應(yīng)從中吸取的重要教訓(xùn)。
4．美國(guó)產(chǎn)業(yè)向信息產(chǎn)業(yè)等高技術(shù)轉(zhuǎn)移,，重工業(yè)不再被政府和投資者關(guān)注,，也是導(dǎo)致重型機(jī)械行業(yè)衰落的因素。
三,、幾點(diǎn)啟示
美國(guó)三大重機(jī)公司解體的歷史使我們感受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，說(shuō)明企業(yè)在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中，必須有不斷進(jìn)取的精神和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),。
1．一定要不厭其煩地堅(jiān)持多品種經(jīng)營(yíng),，面向多方位的市場(chǎng)美國(guó)三大重機(jī)廠(chǎng)的解體，其重要原因之一是將經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)幾乎都放在為鋼鐵工業(yè)服務(wù)上,。當(dāng)鋼鐵工業(yè)衰落時(shí),，難以轉(zhuǎn)向，而陷入無(wú)法走出的困境。
我國(guó)重型行業(yè)主要為冶金,、煤炭和建材等能源和原材料工業(yè)服務(wù),，產(chǎn)品局限性也很大。改革開(kāi)放以來(lái),，這些部門(mén)鋼,、煤及水泥的總產(chǎn)量均已飽和，轉(zhuǎn)而由追求數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量效益環(huán)保型發(fā)展,。要求提供高水平的裝備,，一般設(shè)備需求縮減。使重型行業(yè)企業(yè)開(kāi)工不足,，經(jīng)營(yíng)困難,。調(diào)整結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域十分吃力,。
因此，搞多品種經(jīng)營(yíng),，不斷拓寬服務(wù)領(lǐng)域,，提高企業(yè)開(kāi)發(fā)、制造和經(jīng)營(yíng)上的柔性和適應(yīng)性,，應(yīng)當(dāng)做為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略,。千萬(wàn)不可以追求那種吊死一棵樹(shù)上的“專(zhuān)業(yè)化”。
為了在發(fā)展品種,、打破行業(yè)界限上解放思想,，要重新琢磨一下重型行業(yè)的定位。分析我國(guó)重型行業(yè)的歷史和國(guó)外同行企業(yè)的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容,。簡(jiǎn)而言之,，重型機(jī)械行業(yè)就是制造大型成套設(shè)備和大型機(jī)器為主的制造業(yè)，其服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)是無(wú)限的,。
2．一定要積極開(kāi)發(fā),、快速推出先進(jìn)產(chǎn)品、提高競(jìng)爭(zhēng)力美國(guó)三大重機(jī)公司解體的另一個(gè)重要原因是技術(shù)落后,，競(jìng)爭(zhēng)中輸給了日本和德國(guó)的同行,。
技術(shù)落后的苦澀我國(guó)重型行業(yè)感受也很深刻。為什么企業(yè)吃不飽,，又吃不下,？就是大路貨銷(xiāo)不出，高檔的做不出來(lái),。改革開(kāi)放以來(lái),，我們用引進(jìn)技術(shù)或自行開(kāi)發(fā)制造出一些水平較高的產(chǎn)品，承包過(guò)具有相當(dāng)水平的成套項(xiàng)目。但是在一些重大成套設(shè)備上,，我們往往只能當(dāng)總承包外商的分包,，賺小錢(qián)。有時(shí)只能看著用戶(hù)進(jìn)口,。加入WTO后,，外商和洋設(shè)備將更多涌入我國(guó)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈,。因此,，改變技術(shù)落后，加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),，要有只爭(zhēng)朝夕的精神,。除自身加強(qiáng)之外，還可運(yùn)用與國(guó)內(nèi)外的公司,、科研設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)合作,，引進(jìn)技術(shù)等辦法。1999年中國(guó)重型機(jī)械總公司交付美國(guó)通用汽車(chē)公司兩條沖壓線(xiàn),，就是由我方總承包,，日本小松公司作技術(shù)分包承擔(dān)設(shè)計(jì)、培訓(xùn),、監(jiān)造,、安裝指導(dǎo)。大件現(xiàn)場(chǎng)吊裝按GM公司安全審核要求,，分包給法國(guó)DEX-TRA的分公司,。就是用這種辦法，在世界上十余家著名外商激烈競(jìng)爭(zhēng)中拿下定單,，是很成功的一例,。 |
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發(fā)表于 2012-4-7 20:20:57
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問(wèn)題專(zhuān)業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
樓主
發(fā)表于 2012-4-7 21:06:20
