民航客機(jī)空中緊急事故急救裝置

無(wú)路車

民航客機(jī)空中緊急事故急救裝置
' w; _) v3 O" e+ A7 n  v/ _長(zhǎng)期以來(lái)民航客機(jī)空中事故時(shí)有發(fā)生，機(jī)毀人亡給旅客帶來(lái)了不可挽回的損失,。有沒(méi)有一個(gè)很好的辦法用什么方式來(lái)
1 z8 D. B6 ~. r' Q9 T: ~9 L8 i解決這個(gè)問(wèn)題呢？最好的方法就是安全自救,，給飛機(jī)安裝一種空中緊急自救裝置,，這種緊急自救裝置的原理有點(diǎn)象小
型汽車的防闖安全氣囊，只是氣囊中的壓縮空氣是比重較輕的氦氣,，這種緊急自救裝置平時(shí)安裝在大型客機(jī)的一些適
當(dāng)?shù)牟课簧�,，�?dāng)客機(jī)空中發(fā)生故障時(shí)這種緊急自救裝置在計(jì)算機(jī)的控制下快速打開高壓氦氣裝置，并在很短的時(shí)間內(nèi)
給氣囊充氣使有故障的客機(jī)在氦氣球的巨大升力支撐下飄浮于空中緩慢下降,，同時(shí)高壓氣流推進(jìn)裝置在計(jì)算機(jī)的控制
2 }  F. m+ E* l8 [, I2 w下使故障客機(jī)安全的降落在一個(gè)適當(dāng)?shù)牡胤�,。這種裝置的經(jīng)濟(jì)價(jià)值很高并可以重復(fù)使用，每架客機(jī)都可以安裝使用是旅
( z) V' _" B& G/ Y客出行生命安全的保護(hù)裝置,。（生命安全的保護(hù)裝置請(qǐng)不要申請(qǐng)專利保護(hù),，并請(qǐng)有關(guān)部門盡快設(shè)計(jì)試制實(shí)施。）
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大海無(wú)邊

樓主的想法確實(shí)很好喔

GQIANG

小型飛機(jī)我覺(jué)得更適合,！中大型就不理想了！

XT52000

想法是不錯(cuò)的,，不過(guò)以現(xiàn)在的技術(shù)能不能做到呢,？就算能做到,，如果費(fèi)用太高了，民航承受不起也是不會(huì)用的,。

無(wú)路車

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XT52000 發(fā)表于 2012-5-11 14:53
1 {  ?0 S4 [" a想法是不錯(cuò)的,，不過(guò)以現(xiàn)在的技術(shù)能不能做到呢？就算能做到,，如果費(fèi)用太高了,，民航承受不起也是不會(huì)用的。

/ Y$ r/ x9 q7 e4 o* }* @) u/ q這種裝置的造價(jià)不會(huì)很高,，初步估計(jì)為客機(jī)價(jià)值的數(shù)百分之一(安全保障裝置不應(yīng)列入贏利項(xiàng)目),，按平均每架客機(jī)十年使用一次，每次航班只占有很少的使用費(fèi),。而且人命關(guān)天權(quán)衡利弊也實(shí)為上上之策,。
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林霸赫

好！{:soso_e100:}{:soso_e179:}

狙擊手

簡(jiǎn)單算了下,，能讓飛機(jī)漂浮緩沖的氣囊本身的（壓縮后的）體積和重量都不是一般的大,。幾秒充氣的速度也是問(wèn)題。

taxiangguoke

怕的是飛機(jī)爆炸起火,。不如每人備個(gè)降落傘,，緊急時(shí)刻彈射求生。

無(wú)路車

飛機(jī)分為運(yùn)行艙和救生艙,，飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)救生艙與運(yùn)行艙脫離快速充氣飄浮逃生,。

itsmyair

一架a321飛機(jī)70噸重，需要多少氦氣,，如果壓縮了裝在飛機(jī)上占用多大空間，增加多少重量,，快速充氣不是多大問(wèn)題