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“緩沖”的實(shí)際應(yīng)用討論:速度降低對(duì)沖裁噪音的影響

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1#
發(fā)表于 2012-5-22 10:04:43 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位朋友,,討論一下液壓機(jī)在進(jìn)行沖裁工藝時(shí)“緩沖”的概念,。% ~& o9 D+ h( f( S' r3 ~, v
9 H1 I+ A7 m8 ^! _
緩沖,,漢語(yǔ)詞語(yǔ),緩沖的字面意思是減緩沖擊力,。凡是使某種事物進(jìn)行減慢或減弱變化過(guò)程都可以叫緩沖,。
- t* e9 K, G, f/ q- c$ k( N- i4 b7 P& h( m- U. y
在液壓缸中的緩沖裝置是指液壓缸的活塞桿具有一定的質(zhì)量,在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)有很大的動(dòng)量,。在它的行程終止端,,當(dāng)桿頭進(jìn)入液壓缸的端蓋和缸底部分時(shí),會(huì)引起機(jī)械碰撞,,產(chǎn)生很大的沖擊力和噪音,。采用緩沖裝置就是為了避免這種機(jī)械碰撞,但沖擊力仍然存在,,大約是額定工作壓力的2倍,,這就必然會(huì)影響液壓缸與整個(gè)液壓系統(tǒng)的強(qiáng)度及正常工作。緩沖裝置可以在液壓缸的行程終止端實(shí)現(xiàn)速度的遞減,,直至為零,。2 p+ z( ?4 D* p7 ]& Z% }$ _

2 f4 y/ {* E& \* q' l3 G按上述的解釋“緩沖”就是速度的遞減,在液壓系統(tǒng)中同樣可以采用“節(jié)流”或“調(diào)速”的方式達(dá)到緩沖的效果,,但在液壓機(jī)進(jìn)行沖裁工藝時(shí),,我們采用緩沖的方式是增加緩沖油缸,使工件在即將鍛裂的瞬間有一個(gè)支撐,,達(dá)到降低沖裁力的目的,,同樣降低噪音及減輕沖擊。這無(wú)疑是一個(gè)有效做法,,但我想討論的是如果僅從速度上的降低,,是否對(duì)沖裁時(shí)的噪音有個(gè)明顯的改善?
2#
發(fā)表于 2012-5-22 10:56:56 | 只看該作者
如果僅從速度上的降低,,是否對(duì)沖裁時(shí)的噪音有個(gè)明顯的改善?
5 E/ u/ m2 |  F3 W. G* l( Y) o
- m# D9 \2 {( J" w7 W( `您可以去看看拉力試驗(yàn)機(jī)拉斷時(shí)的聲音和速度,,應(yīng)該可以說(shuō)明一些些吧,。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2012-5-23 06:52:08 | 只看該作者
LIAOYAO 發(fā)表于 2012-5-22 10:56
$ ~/ N, m2 c+ H  }& E如果僅從速度上的降低,是否對(duì)沖裁時(shí)的噪音有個(gè)明顯的改善,?  v0 q7 t# B' M0 R( g& s
$ C, ~1 y) P) \) @+ y
您可以去看看拉力試驗(yàn)機(jī)拉斷時(shí)的聲音和速度 ...
2 o& l6 H- a5 A
可否說(shuō)的詳細(xì)一些5 S+ D4 K, x# T0 _8 K1 d

1 ?& a+ }! _4 h$ M, Q9 m( y
4#
發(fā)表于 2012-5-23 09:16:33 | 只看該作者
液壓機(jī)進(jìn)行沖裁工藝時(shí),,我們采用緩沖的方式是增加緩沖油缸,使工件在即將鍛裂的瞬間有一個(gè)支撐,,達(dá)到降低沖裁力的目的,,同樣降低噪音及減輕沖擊。1 \7 v0 C5 J' h0 ^! a7 Q: O
3 T4 [4 l$ G/ ]/ w# ]9 I
紅色字部分是有疑義的,,沖裁總的功是不變的,,峰值降低則總剪切的行程必然要增長(zhǎng);
$ l: k$ Y1 c& |增加緩沖油缸只是使沖擊緩和,,但是不能改變剪切的做功曲線(xiàn),,因沖擊緩和而對(duì)機(jī)架的振動(dòng)影響便會(huì)降低,減噪由此而來(lái),。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-5-23 11:03:51 | 只看該作者
LIAOYAO 發(fā)表于 2012-5-23 09:16 ) y) |( Y; e( M; x
液壓機(jī)進(jìn)行沖裁工藝時(shí),我們采用緩沖的方式是增加緩沖油缸,,使工件在即將鍛裂的瞬間有一個(gè)支撐,,達(dá)到降低沖 ...

' }' V+ Z: ]' m: @) v# T7 F9 s所謂的降低沖裁力就是主沖裁力減去緩沖油缸作用力  d% d% H* q; P8 J0 U$ d
舉例沖裁油缸的理論沖裁力是200t,緩沖油缸的輸出力是50t,,那么我可以理解成在工件即將斷裂的瞬間的沖裁力是200-50=150t,。3 ?% t0 }& }2 Y0 k# j
我現(xiàn)在想問(wèn)的是如果速度降低,沖裁噪音會(huì)降低嗎,?
( W! z9 q2 |* l: u

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游客
  發(fā)表于 2012-5-23 12:54
如果您將緩沖油缸的輸出力改為是200t,,則您的理解就成為200-200=0t。 合理嗎,?  發(fā)表于 2012-5-23 12:54
6#
 樓主| 發(fā)表于 2012-5-23 13:11:28 | 只看該作者
劃地為牢 發(fā)表于 2012-5-23 11:03 4 O  @( z; z$ c
所謂的降低沖裁力就是主沖裁力減去緩沖油缸作用力, |0 z6 d# `5 f& k" j5 U/ s$ n' X8 U- c2 t
舉例沖裁油缸的理論沖裁力是200t,,緩沖油缸的輸出力是 ...

. k! g# y6 ?" O; S2 Y如果這樣的話(huà),我現(xiàn)在理解的就是0.
* n, h5 T6 U- R- y" \; u$ U: R不對(duì)嗎,?請(qǐng)教,,謝謝!- P! k. b9 k- N

點(diǎn)評(píng)

游客
  發(fā)表于 2012-5-27 19:28
那么將是無(wú)敵液壓機(jī)啦,!也無(wú)需搞到200t,,1t的液壓機(jī)也可以是無(wú)敵液壓機(jī)啦!只要緩沖油缸的輸出力和油缸的理論沖裁力相等,,還有神馬材料和厚度不能沖裁的,。(+﹏+)~狂暈  發(fā)表于 2012-5-27 19:28
7#
發(fā)表于 2012-5-29 08:38:17 | 只看該作者
“鍛裂的瞬間有一個(gè)支撐,,達(dá)到降低沖裁力的目的,同樣降低噪音及減輕沖擊”
& o' o7 w6 @# P6 P0 t: V6 X在斷裂瞬間,,負(fù)載急劇減小,,油缸速度必然要加快,你增加一個(gè)緩沖缸,,其實(shí)還是等于增加了一個(gè)負(fù)載,,以此減小油缸的加速,等于是減小了壓力突變和速度的突變,,因此噪音也會(huì)相應(yīng)減小
8#
發(fā)表于 2012-5-29 08:42:52 | 只看該作者
在需要緩沖之前,,一般是不做速度減小的,只有在超過(guò)工作行程之后才做緩沖,。也是對(duì)設(shè)備的一個(gè)保護(hù)

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