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這個(gè)東西在哪里可以買到?

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1#
發(fā)表于 2012-5-30 17:08:44 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本人不知此件叫什么名字,?佛山或廣州哪可以買到,?謝謝

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2#
發(fā)表于 2012-5-30 17:23:12 | 只看該作者
是不是花鍵離合器
3#
發(fā)表于 2012-5-30 20:34:29 | 只看該作者
本帖最后由 wbzd03 于 2012-5-30 20:36 編輯
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六珠式 汽車內(nèi)球籠  F; q" }: i' F( n. ~8 O" D
百度百科有介紹,,阿里巴巴上很多供應(yīng)商信息!說多了有廣告嫌疑,哈哈,!
4#
發(fā)表于 2012-5-30 20:58:45 | 只看該作者
傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)球籠,如果照這型號(hào),ISUZU就是五十鈴,廣州有汽車城,佛山賣汽配的也多呀!
5#
發(fā)表于 2012-5-30 21:12:00 | 只看該作者
汽車外球籠,!各汽車專修店都有的。(最常用的汽車配件)
6#
發(fā)表于 2012-5-31 09:45:31 | 只看該作者
各位大俠能說說這個(gè)東西的作用以及在車上的安裝位置嗎,?
7#
發(fā)表于 2012-5-31 12:12:42 | 只看該作者
外球籠:這種球籠的鋼球是被固定放置在星形套和鐘形殼之間的一個(gè)保持架的六個(gè)窗口中,,鋼球在星形套和鐘形殼里剛好各有一半的位置,一次來確定和萬向節(jié)的作用角度,,光滑的表面處理使得萬向節(jié)的運(yùn)動(dòng)像一個(gè)斜齒輪一樣,,六個(gè)鋼球分別推動(dòng)各自所在的星形套和鐘形殼中的球道,只不過是通過鋼球而不是齒輪的齒來傳遞扭矩,。   # {3 {: {3 v6 K# n. m
  內(nèi)球籠(三叉式):三球銷式等速萬向節(jié)的里面沒有鋼球,,而是使用三個(gè)帶有滾針的軸承,可以在鐘形殼內(nèi)的三個(gè)軌道里進(jìn)行滑移,。主要用于四驅(qū)車的內(nèi)球籠,,適用于扭轉(zhuǎn)角度不大的內(nèi)球籠的位置,可以向內(nèi)和向外滑移,,以此來適應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的長度變化,。   
# O" k% H  U% Y" y  J4 G+ ]3 P2 f4 C  內(nèi)球籠(六珠式):此類滑移式等速萬向節(jié)產(chǎn)品有著一種不同設(shè)計(jì)理念,里面由在斜軌道內(nèi)的鋼球傳遞扭矩,,產(chǎn)品的性能表現(xiàn)卓越,,超出TJ式的內(nèi)球籠,但是滑移的距離較短,,可以解決噪音的問題,,在四驅(qū)車上使用的較為廣泛。  . M; ~/ b6 l7 F# r
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發(fā)表于 2012-5-31 12:14:22 | 只看該作者
  球籠是傳動(dòng)軸的一部分,它一端安裝在輪轂軸承上,,一端安裝在差速器上,。球籠的主要作用是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力至輪轂單元和驅(qū)動(dòng)輪。
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    連接驅(qū)動(dòng)輪的外球籠與連接驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)球籠相比工作角更大,。這是因?yàn)楫?dāng)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)外球籠可能需要轉(zhuǎn)50度,,而內(nèi)球籠很少有超過20度的工作角,所以傳動(dòng)軸兩側(cè)會(huì)根據(jù)它們的差異性選擇不同類型的球籠:球籠式等速萬向節(jié)用于外側(cè),,三樞軸式等速萬向節(jié)用于內(nèi)側(cè),。
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- I! o3 m7 x4 \. D0 s: a    球籠萬向節(jié)故障檢查6 [: Q7 a# q$ F; P

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    當(dāng)車子轉(zhuǎn)彎或加速時(shí),前端會(huì)發(fā)出咔噠的雜音,。一般來說,,如果車子向左轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出了咔噠聲,說明右球籠萬向節(jié)發(fā)生了故障,。若車子向右轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出了噪聲,,則是左球籠萬向節(jié)出現(xiàn)了問題。
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2 R$ K7 B4 i# Z, @. l+ x7 _( g0 R    內(nèi)外萬向節(jié)缺乏潤滑油可能導(dǎo)致持續(xù)的嗡嗡聲,。這就需要檢查防塵套是否發(fā)生破裂,。
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9 t4 N/ D3 i4 j) U    汽車加速或減速時(shí),內(nèi)球籠磨損或差速器故障可能導(dǎo)致發(fā)出沉悶的雜聲,。
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    如果振動(dòng)或噪音來源于新軸,,通常意味著內(nèi)球籠發(fā)生了故障。如果內(nèi)外球籠使用過度,,車子的振動(dòng)會(huì)隨著車速的上升而不斷增加,。而新軸變得彎曲意味著傳動(dòng)軸的重量失去了平衡。
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    球籠萬向節(jié)失效分析, M% i! k6 u; x- S: |

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發(fā)表于 2012-5-31 13:36:11 | 只看該作者
常見解釋機(jī)件原理長篇大論無需半張圖片?非常佩服圖文轉(zhuǎn)譯抽象能力!' ~* q% S% s. G# z/ l# }8 ^1 j
Google "C V Joints"圖片,圖解多了甚至無需任何文字可一目了然,圖二是一般轎車前輪轂端,即傳動(dòng)軸外側(cè),圖三是萬向節(jié)傳動(dòng)軸8 L. s0 F" E0 v& L
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發(fā)表于 2012-5-31 13:50:13 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了   9樓厲害啊                        

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