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如何配制液壓系統(tǒng)的軟管,,讓其既美觀又合適,?

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發(fā)表于 2012-6-11 19:33:19 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
在液壓系統(tǒng)中往往離不開軟管,,但是對于軟管的長度和走向在三維設(shè)計(jì)可能與實(shí)際不符,或者是在一次裝配前量一下兩油口的距離然后定制膠管,,但是很多情況下定制的膠管往往不合適,。
9 }8 w4 E0 A3 Q4 {2 @3 p' y
' G' _( D1 ~/ X$ h- s. G/ m8 y8 I0 A$ F8 W請問各位大俠,如何配制液壓系統(tǒng)的軟管,,讓其既美觀又合適,,符合設(shè)計(jì)者的要求,請各位討論一下,!
- N# a* o, H" O" a7 ~
2#
發(fā)表于 2012-6-11 20:23:05 | 只看該作者
先把位置定好 然后再量 這樣就OK了
3#
發(fā)表于 2012-6-29 20:55:09 | 只看該作者
不管怎樣不能破壞54度網(wǎng)格
4#
發(fā)表于 2012-7-3 22:45:22 | 只看該作者
CHONGJING007 發(fā)表于 2012-6-29 20:55 9 }2 ~" a: Q! y$ o( k# {& \3 a
不管怎樣不能破壞54度網(wǎng)格

" _: I' N. }- ^5 [請問 54度網(wǎng)格是什么意思?/ f# E7 n& l$ K
5#
發(fā)表于 2012-7-19 19:41:32 | 只看該作者
鋼絲編織膠管的鋼絲交叉的角度
6#
發(fā)表于 2012-7-19 20:17:39 | 只看該作者
CHONGJING007 發(fā)表于 2012-6-29 20:55
# e; U/ O: K! Z不管怎樣不能破壞54度網(wǎng)格
: s/ [" Z& `3 r: S4 t
什么意思,,54度旺哥
% U$ D8 v+ ]4 _( \  W0 C* p
7#
發(fā)表于 2012-7-20 12:38:51 | 只看該作者
硬管配好了,,軟管就好看了!
8#
發(fā)表于 2012-7-20 16:04:09 | 只看該作者
只有更好,,沒有最好,!硬件固定好后,試著布軟管,。不合理再改!
9#
發(fā)表于 2012-7-20 23:55:39 | 只看該作者
我來說幾句:
- v3 ~* w  n; E5 ]* n7 O1 F) C1 ]關(guān)于軟管的配置:
# e+ k$ u2 M' [  j3 }  c" E1.根據(jù)壓力和流量選型,,多大的壓力選用幾層鋼絲的軟管一般廠家都有表明,多大流量要軟管內(nèi)直徑相配套,。
/ T% c9 {% r2 k: M2.關(guān)于轉(zhuǎn)彎處盡量把彎頭設(shè)計(jì)在油路板上,因?yàn)檐浖鳖^要比彎頭安全行要好,,而且對帶有彎頭的軟管在高壓狀態(tài)下比直頭軟管泄露機(jī)會大一點(diǎn),。
* i5 T/ I' ~4 Z6 {9 `0 I3.在配置軟管長度時,我采用辦法是,,拿一條長的軟管與筆劃走路線,,測量長的軟管路線就可以知道需求實(shí)際的軟管長度了。這個辦法我現(xiàn)在還繼續(xù)使用,。簡單快捷,。2 x9 @% C! i" H, d
4.對于運(yùn)動的液壓執(zhí)行元件,要注意行程,,最好機(jī)器在最大和最小行程下分別測量,。(用第三點(diǎn)辦法)
8 u0 g1 |( g, d* @2 B9 R+ a5 n5.對于安全要求比較高的機(jī)器,特別是出口到歐美機(jī)器,,人家要求安全性能比較,,出了爆管傷了員工那是大事情,所以需要在軟管套上鋼絲套,,也就是仿爆鏈,。
2 u4 w; y. p- a9 c1 w5.在新機(jī)型調(diào)試時,設(shè)計(jì)人員多下車間,,有時候裝配軟管的工人會給你很多建議,,這個時候你要有耐心去聽他們的建議,,你需要判斷和分析,合理建議要采納,,不合理的要向他們解釋,,要不你不尊重他們,下次即使你真的搞錯了,,他們也會裝傻子,,看你出錯笑話你。
/ i% ?8 d' i. o6.對與一般的液壓元件泄露管規(guī)格一定要按照廠家說明說配置,,例如:油泵和馬達(dá)泄露管要高于油泵和殼體之上,,因?yàn)檫@樣就會讓油泵和馬達(dá)內(nèi)部零部件充分冷卻和潤滑下工作,其次泄露管要減少彎曲直接回郵箱,,要不會出現(xiàn)損壞骨架油封,。# H( [1 f" \1 ]% v
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