原理圖分析

stillman

  p$ f0 l3 M$ C3 W& G0 N7 ~, Z今天看了個原理圖,，覺得挺有意思,，大家?guī)兔�看��,，我分析的對嗎�?font class="jammer">3 E. ~9 D' F% a! X( t' Y" o

下面是我對接軸托架原理圖的理解

   P口回路   

那一路上的減壓閥827.1用于調(diào)定此回路的最高供油壓力,，先導(dǎo)式溢流閥828.1用于系統(tǒng)的過載保護,，直動式溢流閥773.1用于調(diào)定油缸無桿腔壓力,，保證管路中的壓力在140bar附近波動,。

   當接軸處于平衡狀態(tài)時，就如右圖所示換向閥的狀態(tài)，此時隨著萬向軸上下擺動,，就造成油缸無桿腔壓力出現(xiàn)波動,，當壓力升高時，因先導(dǎo)式溢流閥828.1和先導(dǎo)式減壓閥827.1的液控油都是從827.1的減壓出口引的,，這就造成兩個閥的液控口壓力升高,，當高于773.1調(diào)定的壓力時，溢流閥773.1開啟,，當油液流動時造成壓降,，溢流閥828.1開啟同時減壓閥827.1閥芯上移，出口壓力降低,，從而保證油缸無桿腔的壓力保持恒定并起到過載保護的作用,。如果無桿腔中的壓力瞬時超過了170bar，828.1會直接溢流,，由此可見此回路的調(diào)定壓力主要看773.1的調(diào)定壓力,，通過調(diào)整這一個閥就能保證減壓閥和溢流閥的調(diào)定壓力都在773.1的控制范圍之內(nèi)，降低了調(diào)試難度,。

  T口回路

先導(dǎo)式溢流閥用于為系統(tǒng)提供一個背壓,，換輥時起作用，先導(dǎo)式減壓閥,，我認為在這里當作一個單向閥用,，而且是沒有彈簧的單向閥。因接軸托架工作時會上下擺動,，就造成無桿腔有時會有負壓,，此時對于減壓閥來說是出于全開的，能夠保證吸油順暢,，當處于換輥狀態(tài)時,，因回油腔壓力大于此減壓閥的進口壓力，溢流閥起作用,，達到提供背壓的作用,，調(diào)試時減壓閥的調(diào)定壓力應(yīng)該小于溢流閥的調(diào)定壓力

   

   在整理6輥冷軋機資料的時候發(fā)現(xiàn)在皮帶助卷器皮帶漲緊缸的控制中也有P口回路中的控制方式：如下圖所示，其中序號1,、2,、3、4,、5,、9組成一個負載保護，減壓控制回路,，通過換向閥3的切換實現(xiàn)兩種工作壓力的變化,，同時將溢流閥9和減壓閥2的壓力進行調(diào)整 ，其原理同上邊所述P口的工作原理

   在這兩個回路中有一個閥的設(shè)置不是很明白,，就是減壓閥的控制口和溢流閥的遙控口相連的地方有個單向閥,，溢流閥的遙控口是通過單向閥之后才與減壓閥的外控口相連的，不知道這個有什么意義,？

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成永

直接貼出來,，別讓人家下載,！

怡然自得

求人還要別人麻煩............

stillman

不好意思，我這是在WORD里編輯的,，里邊有圖片,，能不需要積分就能下載嗎？不知道怎么弄呀

stillman

怎么沒人回復(fù)呢,，有人這樣用過嗎,？
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