關(guān)于調(diào)心軸承，請教

jiazhiwei2819

前兩天見到一個說法,，調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時候,，軸承將會因?yàn)槭盏竭^大的傾翻力矩，而致使?jié)L動體卡死,，軸承失效。一直沒找到相關(guān)的資料,，有沒有哪位大俠對這方面比較了解的,，求指點(diǎn){:soso_e102:}。
. [7 C0 b: {4 c5 W
4 [% t+ u3 Q; X( Y- K* }還有,，幾類軸承是可以同時承受軸向力和徑向力的,，那么這兩個力的比值是怎樣界定的？

求高手指點(diǎn),，最好是哪位大神能分享下相關(guān)資料,。

小小點(diǎn)刀

角接觸球軸承

wedanso

雙向推力角接觸球軸承

生而為贏

自己去看軸承相關(guān)的書！,！

Pascal

"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時候......."
5 G5 A8 v1 i0 V# B. m, b) d/ ]
7 F$ l  j4 m8 z1 ]LZ,，此說法從何而來？有什么條件么,？

一兩酒

對調(diào)心軸承算是了解的,。{:soso_e179:}
楔形效應(yīng)。如圖：
5 B* }4 N! X; r+ H! \
* }+ k( p' T, {+ o5 F3 G) Y6 w9 l% r

jiazhiwei2819

一兩酒 發(fā)表于 2012-7-25 22:28
對調(diào)心軸承算是了解的,。
楔形效應(yīng),。如圖：

謝謝，圖很直觀,，收藏了

jiazhiwei2819

小小點(diǎn)刀 發(fā)表于 2012-7-24 17:46
角接觸球軸承

. R* v# d6 }+ R7 F% [- D答非所問

jiazhiwei2819

wedanso 發(fā)表于 2012-7-24 18:23
雙向推力角接觸球軸承

,？？

一兩酒

Pascal 發(fā)表于 2012-7-24 20:29
"調(diào)心軸承所受軸向力超過徑向力的1/4的時候......."

  k. @' ~7 T( eLZ,，此說法從何而來,？有什么條件么？

但是調(diào)心軸承的軸向載荷必須小于1/4徑向載荷的說法是錯的,。
8 H5 c; L7 H! }1 E調(diào)心軸承可以承受軸向載荷,，甚至純軸向載荷。
  a/ l% ~# B# A: P5 }1 z但是軸向載荷過大時會產(chǎn)生楔形效應(yīng),。
: o# E+ E  ^3 a) h! Q% C9 K; ~一般來講軸向載荷過大時,，當(dāng)量載荷=軸向載荷 X 系數(shù)+徑向載荷 X 0.67，這個系數(shù)對于239系列以外的中小調(diào)心軸承往往是小于4的,，所以,，對于239系列以外的調(diào)心軸承，一般中低速條件下,，是不建議大于軸承當(dāng)量徑向承載能力的1/4,，但是對于239系列，就需要單獨(dú)計算的,，對于內(nèi)徑500以上的,，也要單獨(dú)計算。
而如果考慮到中高速等情況,，調(diào)心軸承的軸向允許載荷<0.003X軸承寬度MMX軸承內(nèi)徑MM(KN).
- a5 p" [5 H, T( [尤其在中高速條件和強(qiáng)振動條件,，調(diào)心軸承的軸向允許載荷有嚴(yán)格控制。