如何控制42CrMo軸不產(chǎn)生裂紋---[請(qǐng)教，討論]

cindy

3個(gè)軸的材質(zhì)：42CrMo

粗車尺寸分別為（直徑*長(zhǎng)度）：115*285 196*496   330*395

產(chǎn)品硬度要求分別為：HBS  238-280  222-266  266-325

加工工藝大致為：主要是鍛打+粗車+調(diào)質(zhì)+金加工（精車,。磨,，銑，鉆,。,。） （本來兩個(gè)小的不用鍛打，但是因?yàn)椴牧仙烫岢霾诲懘虿荒鼙ＷC無裂紋質(zhì)量,，所以就改了）

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客戶要求：100%無裂紋

為保證100%無裂紋的質(zhì)量,，我們從原材料采購(gòu)到調(diào)質(zhì)及金加工都要嚴(yán)格控制。現(xiàn)在材料的問題已經(jīng)基本解決,。方案一是特鋼采購(gòu)熱頂鍛鋼材,，鋼廠保證無裂紋。方案二是天津購(gòu)買鍛打毛坯,，鍛打廠保證鍛件無裂紋。（我們選擇了方案二）

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但是二者均不能保證調(diào)質(zhì)和后道加工當(dāng)中裂紋不出現(xiàn),，這就給我們?cè)斐闪撕艽蟮睦�擾,。

我們工程師內(nèi)部意見分成兩塊 一是只要鍛打毛坯沒問題，后面不用擔(dān)心,。 二是即使鍛打毛坯是好的,，但熱處理當(dāng)中極有可能產(chǎn)生裂紋。兩派爭(zhēng)執(zhí)不下,，沒有定論,。

現(xiàn)在,，希望我們社區(qū)當(dāng)中對(duì)此問題比較熟悉的朋友來指點(diǎn)一二。

 

cindy

這個(gè)問題是我在群里請(qǐng)教的,。海哥非常及時(shí)善良的給了我以下的指導(dǎo)：（聊天記錄我找不到了。憑記憶寫下的哦,。） 主要問題在于材料,，材料控制好，后道加工是不會(huì)出現(xiàn)裂紋的,。在熱處理的時(shí)候,，因?yàn)檎{(diào)質(zhì)是先淬火后高溫回火，所以可以考慮淬火時(shí)不要太硬,，HRC40就可以了,。

cindy

阿飛同學(xué)在百度的幫助下告訴我： 使用適當(dāng)濃度的聚乙烯醇溶液淬火,，可能解決42CrMo鋼淬裂的問題,。

zjg521999

這個(gè)我可是外行~~~
大家來幫忙一下~~

三腳貓

既然鍛件外購(gòu),對(duì)方承諾保證質(zhì)量,那么叫他們出具探傷報(bào)告.其余我就不多說了,。
) x6 r- t" F5 m1 y工件的變形與開裂是淬火操作中常見的一種疵病。由熱應(yīng)力或組織應(yīng)力引起的,和工件的設(shè)計(jì)與選材,、坯料的治金與鍛造質(zhì)量,、預(yù)先熱處理、冷熱加工的配合等均有密切關(guān)系
                          
鍛打與粗車之間缺少預(yù)先熱處理正火,鍛件交貨態(tài)是否是正火態(tài)的,我懷疑鍛打廠的正火質(zhì)量,，為保險(xiǎn)起見還是增加由熱處理車間正火處理,如是重復(fù)正火,不影響材質(zhì),。
. G! R. W& O8 ~+ w1 f; |粗車：階梯軸截面變化過渡區(qū)應(yīng)為圓角(半徑3-5),截面大于100mm的零件有內(nèi)孔時(shí),應(yīng)鉆孔后調(diào)質(zhì)，并應(yīng)防止尖角,。
粗車后再探傷(白點(diǎn),裂縫),合格后再調(diào)質(zhì),。
% I* z3 V( s  m/ j5 k: ~42CrMo屬于中淬透性調(diào)質(zhì)鋼,850C油淬,580C回火,水或油冷�,？刹捎梅侄渭訜�,，4小時(shí)之內(nèi)必須及時(shí)回火。
& E# r4 w. T: p5 b探傷合格后再轉(zhuǎn)其余工序,。

ch_du

學(xué)習(xí)了
# V- O1 X! i4 i  `6 y( [! a5樓的太厲害啦~~~~~~~~

NHGK032

多謝高手指點(diǎn)...!

diyuan

我看重點(diǎn)在后面啊  前面的問題不會(huì)太大�,�,！只要你門驗(yàn)收的時(shí)候小心一點(diǎn)就好了啊 �,。『竺嫣貏e是磨的時(shí)候沒次的磨削量不能太大啊 要不然會(huì)有表面燒傷的別的也不多說了啊 �,�,！最后最好進(jìn)行一下磁粉探傷  沒問題那就OK了

hjbad.9k2007

我公司提供42CrMo軸類鍛件有9年了吧，現(xiàn)在采用的工藝是：
850~860度淬火劑溫度（<40度）淬火時(shí)間6分鐘,，580~595度回火,，其已經(jīng)許多年來，還沒發(fā)現(xiàn)裂紋,，
（我們生產(chǎn)的產(chǎn)品需全部探傷）

一劍飄紅

大家可能知道,，發(fā)動(dòng)機(jī)鋼曲軸在上個(gè)世紀(jì)70-80年代的時(shí)候，大家采用的是多刀車削進(jìn)行粗加工,，然后熱處理,。這個(gè)時(shí)候往往會(huì)出現(xiàn)裂紋，原因就是粗車時(shí)容易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,，熱處理時(shí)應(yīng)力釋放而導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生,。后來逐漸采用了車車?yán)�，�?nèi)銑和外銑的工藝取代了普通的多刀車削工藝,。

我不清楚樓主的具體情況,，但從樓主的描述和５樓三腳貓大俠的分析可以看到一點(diǎn)：樓主的粗車工序群可以有進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)的空間�,？梢詮模硞�(gè)方面：
( ?0 Z) }8 \/ V8 u+ [１,。毛坯供應(yīng)商的質(zhì)量控制和進(jìn)料的檢驗(yàn)。從管理的角度講,，毛坯供應(yīng)商的質(zhì)量控制需要引起你們重視,。加大控制他們質(zhì)量體系的力度，改進(jìn)你們管理他們的方法使之更好的為你們提供更好的產(chǎn)品,。進(jìn)料的抽檢也要加強(qiáng),。
２。你們的粗車工藝,，是否有需要完善的地方,？
2 j' D- B, Q1 v7 E: F３。粗車和熱處理后的檢驗(yàn),。正如５樓三腳貓大俠所說,，應(yīng)該重視和加強(qiáng)粗車和熱處理后的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)的成本最好將物料鏈之前的所有方都拉進(jìn)來（包括毛坯供應(yīng)商）,。