對于軸承和軸頸的配合,，討論

苦菩提

以前讀書的時候，記得是“軸承是標準件,，與軸頸配合采用基孔制,，基孔制下差為0”
6 E6 D, ?$ s8 Y/ L! J! h   按照這樣講，那軸承在生產的時候都是下偏差為0,，也就是軸承的孔是比基準尺寸偏大的,。
但是，又看到書上說,，為了使軸承和軸頸配合緊密,，不至于在轉動的時候有間隙而擦傷軸承內圈，軸承在制造的過程中,，通常將軸承內圈孔做的偏下（一般是內圈孔做成上差為0）
          這樣,，就矛盾啦。
          但我看到設計部在設計軸頸直徑是,，比如,，內徑為30的軸承,，將軸頸做成30,，上偏差為0，下偏差為-0.03.這樣就差不多了
3 X) F2 X6 Z4 w  各位大大有什么經驗嗎,？關于軸承的配合
# ^# e8 P( H- S& F4 c% n    PS：（我所指的是有一定的過盈量,，用錘子就可以敲入，不需要熱裝的這種配合）

翔夢隨風

這個樓主可以找一本軸承選用手冊,，一般都會有技術資料的，里面會講到軸和軸承內孔的配合以及軸承外圈和軸承座內孔的配合,。

JIANGHUCHUAN

軸承的配合應考慮很多情況,，之前我也發(fā)帖問過同樣的問題，注要看你的載荷,，
$ \- F$ o* t! U! B' t轉速,，
% @' [+ b  s( Y. B+ |7 Z) |像沖床，等高速旋轉的場合還是要用過盈配合的,，而且間隙要求也很高,，但我看很多人在裝數(shù)控車床時，絲桿和軸承配合時用的是過度配合,，還有的是間隙配合,，為的是維修方便，

liujiaoce

俺認為,，如果樓主講的軸頸公差0---0.03的話,，用于轉數(shù)高的場合，如果轉數(shù)低的話,，可以加一定的過盈量,。俺的愚見，不要見笑,。

qujingguo

學習哦

螺紋愛好者

最近正好用到，要求不高我一般選用的軸是m6,，外圈孔JS7或者H7,。呵呵~

huawei-hw

看看機械設計手冊關于軸承一章的內容了,，很基礎的,。

上帝的左手

學習 學習

zhusongyi2006

這個問題，看起來簡單,。主要看實際應用,，要看負載多大，轉速多高,，是內圈運動還是外圈運動,，不同的情況，選用的公差都不一樣