制動的問題,，常通油壓會不會有問題---[如圖，討論]

michelinsp

此系統(tǒng)中,，此制動并不常用,，在緊急時(shí)刻才會使用（依靠換向閥）。進(jìn)油口和出油口如圖所示,，油從進(jìn)油口通過減壓閥,，直接通到換向閥閉死的一端，而且長期這樣,。關(guān)鍵時(shí)刻,，換向閥的電磁鐵才起作用,，請問這樣可以么，工作時(shí)間長了對減壓閥和換向閥是否有很大影響,，有其它的簡單的方案么,？

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就是說，平時(shí)系統(tǒng)工作的時(shí)候,，油路是并聯(lián)接通的,，轉(zhuǎn)輪的輸入油的油路也是接通的。這樣作用點(diǎn)總是在換向閥的位置,，是否可以,？

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老鷹

請大家?guī)椭�,。剛才我�?個(gè)帖子合并了一下,。

液壓先鋒

制動回路只是系統(tǒng)的一個(gè)支路,，但可靠性要求高，所以建議增加一只單向閥,，消除其他支路工作或故障引起制動回路壓力波動帶來的安全隱患．

zdwgm

1）對于制動,，大概絕大多數(shù)情況都是彈簧力制動,、液壓力松開的模式。主要原因是這樣處理,，安全可靠：就是萬一突然停電,，立即制動，否則要出大事故,。我這里有一個(gè)也是用比例閥的示例,，你可以看看。
2）你的方案正好相反油壓制動,，對于很少制動的應(yīng)用場合,，應(yīng)該講是合理的，就是要考慮會不會出現(xiàn)失電不能制動的危險(xiǎn)工況？據(jù)說在行走機(jī)械上這種用法還是比較多,，是靠發(fā)動機(jī)帶小發(fā)電機(jī)供電不會出現(xiàn)失電情況,。

michelinsp

液壓先鋒：你說的增加一個(gè)單向閥是放在什么位置呢,？方向如何布置呢,？

液壓先鋒

單向閥放在減壓閥和換向閥之間或減壓閥之前皆可,；方向按圖示由下至上單向?qū)�通�?br /> ! }# |& w5 S/ d4 j3 v9 k3 J正如4樓 所述，考慮安全可靠性,，最好設(shè)置備用應(yīng)急油源（比如需能器等）

michelinsp

明白,，很有道理，我把單向閥和蓄能器加上,，這樣好些,。