國內(nèi)數(shù)控加工夾具的發(fā)展概況如何呢

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   中航工業(yè)某公司結(jié)構(gòu)件廠在轉(zhuǎn)包項目及大飛機研制中需要加工大量以型材為原料的結(jié)構(gòu)件,。這類零件以銑邊和鉆孔加工為主,。由于轉(zhuǎn)包任務(wù)的不確定性,，且國內(nèi)大型飛機還處于研制過程中,，零件數(shù)量少但種類多,。為了保證加工質(zhì)量,，每種零件均研制了專用夾具，基座為比較笨重的鑄件,，且定位精度不高,。車間工具庫乃至車間地面上堆滿了各類夾具。從生產(chǎn)一種零件轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)另一種零件時,，夾具重新組合轉(zhuǎn)換時間在2h左右,，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。飛機上的大型整體結(jié)構(gòu)件,，如整體蒙皮和壁板,，目前仍部分采用大型模胎來進行銑削和切邊。模胎設(shè)計制造成本高,、專用性強,。大量模胎占用廠房面積，庫房積壓嚴(yán)重,。
7 Q# g  F3 B/ \6 E4 O) E. t       2缺乏計算機輔助夾具拼裝系統(tǒng)和夾具生產(chǎn)流程管理系統(tǒng),。

        目前，夾具設(shè)計或夾具拼裝方案規(guī)劃基本上還是采取手工方式進行,。設(shè)計人員勞動量大,、效率低下；設(shè)計質(zhì)量依賴個人經(jīng)驗和習(xí)慣,，質(zhì)量不穩(wěn)定,、規(guī)范性差，夾具元件的查找和夾具拼裝費時費力,。夾具生產(chǎn)流程管理混亂,，缺乏夾具及夾具元件的分類檢索方法。對于新的結(jié)構(gòu)件,，可能存在合適的工裝,，但由于難以查找,，或找到類似工裝后，缺乏科學(xué)的方法指導(dǎo)拼裝,，設(shè)計者往往最終放棄利用已有夾具或夾具元件,，而重新設(shè)計和制造，這導(dǎo)致了巨大的浪費,。拼裝夾具完成工件加工任務(wù)后,，也不能及時有序地拆裝歸位。
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* Y" s0 E) [+ x' w" H7 O0 E       3夾具自動化程度低,。

        對于結(jié)構(gòu)件的裝夾，目前仍然采用人工方法,，如螺釘壓板方式,，費時費力。在很多情況下,，夾具組裝時間和工件裝夾時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于工件切削時間,，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。
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        夾具與數(shù)控機床在結(jié)構(gòu)及控制方面是獨立的,，難以通過數(shù)控指令,，協(xié)調(diào)一致地對工件進行定位、裝夾和進退刀加工,。
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