新手請教：軸斷裂修復(fù)問題

spkage

各位前輩：
" l9 ~" B' A$ ~4 T3 Y$ I7 i2 ^0 Q+ k       如圖，關(guān)于軸斷裂修復(fù)的問題,。
       A部分為輸入,，連接減速機(jī)的蝸輪,；B部分為輸出,，連接一種精密分割器（120°，重載荷）,。A部分長度為150左右,，結(jié)構(gòu)簡單，易加工,；B部分長度為450左右,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難拆卸,，且加工精度要求很高（相對于我廠來說,，部分位置需精確到0.001mm，我廠做不了,，外面加工點(diǎn)工期太長）,；由于車間生產(chǎn)急需恢復(fù)，買備件時(shí)間太長,，領(lǐng)導(dǎo)決定進(jìn)行修復(fù)�,，F(xiàn)初步想法為：測繪A段，重新加工A段,，較原來多出一段光軸,；將B部分拆除，上車床,，斷裂面車平,，進(jìn)行鉆孔，孔尺寸同光軸間隙配合，間隙量為0.03-0.05mm,�,？咨疃嚷蚤L于光軸的長度，在車床上兩段進(jìn)行裝配,，原來斷面接觸位置開坡口深度為8mm,，用車床將兩部分夾緊,，斷裂處整圈燒焊,，最后將焊接處車至所需尺寸，再次進(jìn)行裝配使用,。
       主要考慮兩部分同軸度要求,。
       不知道這樣是否可行?

xuzhihui871029

孔軸間隙配合不大好吧,，所有的力實(shí)際上是由那一圈焊縫來承受的。根據(jù)要求計(jì)算一下比較好

山水XZ

首先是連接強(qiáng)度要核算一下,，二是焊接后整體精加工,，才能夠保證同心度。

spkage

忘了說明了：斷裂B部分靠近軸肩位置,，B段比A段直徑要大,，實(shí)際焊接時(shí)，焊縫尺寸略大

zhqsh

A與B要過盈配合,，否則不耐用,，利用熱入或冷入裝配

手心的魚

等你焊完B段也完了!

ldzwh

孔軸間隙配合不大好吧，所有的力實(shí)際上是由那一圈焊縫來承受的,。如改為絲擰入緊固再焊接,，加工達(dá)到所需的精度要求。

tangshuiping123

如果軸的要求高的話,不建議用修復(fù)的,因?yàn)楹附雍笥凶冃?兩段的同軸度根本達(dá)水到要求,除非焊后以一段為基準(zhǔn),精加工另一段,再者就是不能間隙裝配,這樣裝配的話失去了裝配的意義,要采用過盈裝配,過盈量由你的軸大小決定,還有就是裝配的軸間處一定要用圓角,不要清根,這樣可消除一部分殘余應(yīng)力

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同心度問題
鏜創(chuàng)也不一定保證

大丈夫WX

焊接的話用摩擦焊比較好,受力面大.
5 F* v, X- x, l9 f1 p! f/ |6 c* T% M2 v打孔減小強(qiáng)度了,還不如焊接好再加工A段.