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發(fā)表于 2012-10-12 17:15:22
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這個例子,,很好的體現了機械設計之道的作用,。+ Z9 J; k P" h8 U1 M2 Y
首要在簡,油缸盡可能少,,極端情況下最好一個油缸,,比方說,缸徑2300mm,,油壓10MPa,,則一個油缸就可以頂起來;; e5 B$ R+ n; V/ l( g; H) F
其次在定,平臺重心位置一定要確定,,還要考慮極端偏斜情況下的穩(wěn)定性,,可能還要考慮油管爆裂時用機械結構來托住平臺;. ]6 \6 W- y' N) ]5 w7 H
再次在均,,油缸一多,,就涉及到均載的問題,還有平臺的受力均衡的問題,,可能油缸沒壞,,平臺壞了。" T. l# N" y2 [; |1 t
可能有人會問,,用2300mm的缸徑,,這么大,不考慮能不能加工出來,,是不是書呆子的計算結果�,。坎皇堑�,。非常之事,,必有非常之道,4000t的平臺,,不是小重量,。一個油缸,就化解了多油缸的均載問題,,從根本上實現了你老板的意愿,。
5 j/ e9 ~& Z( F$ C% ]0 n" {. K還有一種方法,你別用20根油缸,,那么可丁可卯的,,你用40根,60根,,80根,,或者100根油缸,,也就是說能舉起2萬噸平臺的油缸,,你密密麻麻的排在下面,就根本不用擔心什么偏載不偏載,,即使一頭起來一頭起不來,,100根油缸在下面,平臺也會穩(wěn)如泰山,,這個也用不上什么同步控制,。這叫亂拳打死老師傅。
5 B; T6 z. h2 Q/ X道不明,則術不精,。吾道原是活潑潑的,,運用之妙,存乎一心,。 |
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