誰會修帶鋸床�,�,？遇到個奇怪的問題

淡藍(lán)微墨

zj20404 發(fā)表于 2012-10-18 15:25
) B. n3 u3 n' W- A' d: T樓主,，鋸床的問題,，查明,？解決了嗎？

: C+ ~, c" X3 H% F, X今天鼓搗了一下午,，由于考慮是二手經(jīng)過整體大修的,，有可能是油路線接錯了，然后翻來覆去的接線,，電磁閥換線頭,，沒有用，然后把油缸拆下來,，檢查密封圈也沒問題,，又裝上了�,？紤]半天,，我覺得可能是調(diào)速閥的問題（調(diào)速閥型號QI--10B），拆下來看到P2是進(jìn)油口,，按網(wǎng)上的資料應(yīng)該是P1是進(jìn)油口啊,，但是把油線倒換過來出油口的流量就很小很小了,，調(diào)速閥開到最大也不管用，究竟是什么原因啊,，實(shí)在是想不通了,！

淡藍(lán)微墨

CAD高手 發(fā)表于 2012-10-16 20:33
打開主缸看看

7 `8 Y& H8 r' A9 X* j) O6 f今天打開看了油缸沒一點(diǎn)問題

北京機(jī)床維修

我說的接近開關(guān)是碰料用的接近感應(yīng)開關(guān)，這個開關(guān)連接著一個電磁閥,，在接近開關(guān)閉合時,，鋸床快速下降，下降到一定位置后,，接近開關(guān)打開,，電磁閥動作，這時機(jī)床做進(jìn)給慢速下降運(yùn)動,。如果是這種線路的機(jī)床,，電氣部分有可能會被人為的改動了，改動后,，只要按下鋸料按鈕,，接近開關(guān)就相當(dāng)于斷開了，這時就會一直以進(jìn)給方式下降,。當(dāng)電磁閥的閥蕊活動不流暢時,，就會出現(xiàn)你說的這種現(xiàn)象。當(dāng)然,，也不排除調(diào)速閥故障的可能性,。

淡藍(lán)微墨

是這種油缸,，有上下兩個進(jìn)油閥,，油路基本是1 油泵--電磁閥--油缸上進(jìn)油閥，2油泵--電磁閥--調(diào)速閥--油缸下進(jìn)油閥,。當(dāng)按下上升按鈕,，下油閥進(jìn)油 上油閥關(guān)閉 并受到下油閥的壓力回油，當(dāng)按下進(jìn)給按鈕時,，上油閥進(jìn)油 下油閥關(guān)閉并回油,，我覺得問題就出現(xiàn)在下油閥回油上，因?yàn)橄掠烷y是經(jīng)過調(diào)速閥再接過來的,，當(dāng)進(jìn)給時調(diào)速閥會不會突然受到過大的壓力而產(chǎn)生一個壓力差,，使流量突然增大，并且需要一定的緩沖時間才能趨于平穩(wěn)，所以才出現(xiàn)這種問題,，不知分析的對不對
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淡藍(lán)微墨

北京機(jī)床維修 發(fā)表于 2012-10-18 20:47
我說的接近開關(guān)是碰料用的接近感應(yīng)開關(guān),，這個開關(guān)連接著一個電磁閥,，在接近開關(guān)閉合時，鋸床快速下降,，下降 ...

我這個是沒有快速下降的只能以進(jìn)給方式下降,，電磁閥是換的新的，我剛回復(fù)了個帖子,，請師傅幫忙看下,，謝謝師傅這么熱心！呵呵

你的朋友

把閥體都清洗一遍試試

淡藍(lán)微墨

/ O  l5 F$ ?0 T! o' _" u今天把調(diào)速閥清洗了,，看閥芯什么的都沒有磨損密封圈什么的也還好，經(jīng)過我這幾天摸索基本可以斷定就是調(diào)速閥的問題,，但具體是調(diào)速閥內(nèi)部哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題還想不明白,，按理說調(diào)速閥不應(yīng)該受負(fù)載的影響而導(dǎo)致流量不穩(wěn)，但實(shí)際操作中卻受負(fù)載影響很大

北京機(jī)床維修

淡藍(lán)微墨 發(fā)表于 2012-10-18 21:01
是這種油缸,，有上下兩個進(jìn)油閥,，油路基本是1 油泵--電磁閥--油缸上進(jìn)油閥，2油泵--電磁閥--調(diào)速閥--油缸下進(jìn) ...

; T2 g5 B. d) z- ~% ?4 h9 h一般鋸床都是靠自重向下行走的,，所以帶壓力的只有油缸下部,。油缸上面的油管是回油用的，不存在壓力,。
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淡藍(lán)微墨

北京機(jī)床維修 發(fā)表于 2012-10-19 20:32
! ]* M6 |- e6 h. k7 X: H; B+ i! o7 p一般鋸床都是靠自重向下行走的,，所以帶壓力的只有油缸下部。油缸上面的油管是回油用的,，不存在壓力,。

+ c. A6 |! o+ U8 J* }上面確實(shí)是有壓力的，我把上面油管卸下來看過,，當(dāng)按下下降按鈕時上面的油管是出油的,，我曾經(jīng)試過把上面油管拆除卻也沒什么作用
2 Q, o( Z" |) Z4 K5 J

淡藍(lán)微墨

這是調(diào)速閥的內(nèi)部原理圖，P1是進(jìn)油口,，P2是出油口,，A是定差減壓閥，B是節(jié)流閥，問題應(yīng)該是出在進(jìn)給的時候,，P2回油過快導(dǎo)致的,。

" s+ E1 f# s0 c3 B: W* h2 D+ R  d  下面是我百度過來的資料，使用調(diào)速閥應(yīng)注意的問題 ,， 啟動時的沖擊啟動時的沖擊啟動時的沖擊啟動時的沖擊    對于圖2（a）所示的系統(tǒng),，當(dāng)調(diào)速閥的出口堵住時，其節(jié)流閥兩端壓力P2 =P3,，減壓閥芯在彈簧力的作用下移至最左端,，閥開口最大。因此,。當(dāng)將調(diào)速閥出口迅速打開,。其出油口與油路接通的瞬時，P3壓力突然減小,。而減壓閥口來不及關(guān)小,，不起控制壓差的作用，這樣會使通過調(diào)速閥的瞬時流量增加,，使液壓缸產(chǎn)生前沖現(xiàn)象,。為此有的調(diào)速閥在減壓閥上裝有能調(diào)節(jié)減壓閥芯行程的限位器，以限制和減小這種啟動時的沖擊,。也可通過改變油路來克服這一現(xiàn)象,，如圖2(b)所示。 圖2(a)所示節(jié)流調(diào)速回路中,，當(dāng)電磁鐵1DT通電,，調(diào)速閥4工作時，調(diào)速閥5出口被二位三通換向閥6堵住,。若電磁鐵3DT也通電,，改由調(diào)速閥5工作時，就會使液壓缸產(chǎn)生前沖現(xiàn)象,。如果將二位三通換向閥換用二位五通換向閥,，并按圖2(b)所示接法連接，使一個調(diào)速閥工作時,，另一個調(diào)速閥仍有油液流過,，那么它的閥口前后保持了一較大的壓差，其內(nèi)部減壓閥開口較小,，當(dāng)換向閥換位使其接入油路工作時,，其出口壓力也不會突然減小，因而可克服工作部件的前沖現(xiàn)象,，使速度換接平穩(wěn),。但這種油路有一定的能量損失,。                                                                                                                                                                                              調(diào)速閥(不帶單向閥)通常不能反向使用，否則,，定差減壓閥將不起壓力補(bǔ)償器作用,。在使用減壓閥在前的調(diào)速閥時，必須讓油液先流經(jīng)其中的定差減壓閥,，再通過節(jié)流閥,。若逆向使用，如圖4所示,，則由于節(jié)流閥進(jìn)口油壓P3大于出口油壓P2,，那么(p2A1+p2A2) ＜(P3A+Fs)，即定差減壓閥閥芯所受向右的推力永遠(yuǎn)小于向左的推力,，定差減壓閥閥芯始終處于最左端,，閥口全開，定差減壓閥不工作,，此時調(diào)速閥也相當(dāng)于節(jié)流閥使用了