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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 誰會修帶鋸床�,�,？遇到個奇怪的問題 [打印本頁]
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-16 19:20
標(biāo)題: 誰會修帶鋸床啊,？遇到個奇怪的問題
鋸床是買二手的,，浙江出的型號是GH4028,，就四個控制按鈕，總開關(guān) 主機(jī) 上升 進(jìn)給,，還有一個調(diào)速閥,，工作時按下進(jìn)給就會有一段距離下降的很快，大概有十公分左右的距離,，然后才是正常的切削速度,，怎么調(diào)節(jié)調(diào)速閥都不行，找維修工過來換了電磁閥又換了液壓油也不管用,，弄得現(xiàn)在鋸東西都得鋸條比工件高出很多,，預(yù)留出這個緩沖距離來才敢鋸。請問這樣的情況是什么問題,，是調(diào)速閥流量不穩(wěn)的原因嗎,？（調(diào)速閥卸下來幾次了也清洗了也未見什么毛病）
作者: 手心的魚    時間: 2012-10-16 19:59
把油換了!
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-16 20:04
手心的魚 發(fā)表于 2012-10-16 19:59
5 y5 e, x' U7 z" b: F3 p把油換了!

3 x1 r; ?/ s5 P( z已經(jīng)換了
% X/ f, a6 |$ a/ e1 g
作者: wangceyuan    時間: 2012-10-16 20:22
是神雕的嗎,？你們的鋸床多長時間了,？
作者: bill582    時間: 2012-10-16 20:25
應(yīng)該是程序邏輯設(shè)計的問題
作者: CAD高手    時間: 2012-10-16 20:33
打開主缸看看
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-16 20:39
wangceyuan 發(fā)表于 2012-10-16 20:22
" z- ~* v6 V* u3 v是神雕的嗎？你們的鋸床多長時間了,？
( X4 e& ]1 b! E4 e# k; q
牌子是金鼎的,，二手的，具體出廠時間不詳,，我買來時好像是整體大修了的,，看起來成色還好
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-16 20:42
CAD高手 發(fā)表于 2012-10-16 20:33
5 V7 T0 ?% P. F, ]打開主缸看看
8 l  u1 u% \4 {/ z8 f2 O
喔，是管升降的那個油缸嗎?明天拆開看看,，我覺得油缸的問題不大,，主要還可能是調(diào)速閥的問題
作者: guoshouxu0214    時間: 2012-10-16 20:45
我單位的也有過這種情況，好像是液壓缸與鋸臂中間連接的問題,。
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-16 20:47
wangceyuan 發(fā)表于 2012-10-16 20:22
9 e9 U$ ]# h* h% [( x" d是神雕的嗎,？你們的鋸床多長時間了？
/ v: t! A5 ?6 x3 t$ I) z7 \2 _
[attach]263365[/attach]
作者: CAD高手    時間: 2012-10-16 20:49
淡藍(lán)微墨 發(fā)表于 2012-10-16 20:42
, C7 `0 a7 r% _! A1 v- j6 t喔,，是管升降的那個油缸嗎?明天拆開看看,，我覺得油缸的問題不大，主要還可能是調(diào)速閥的問題

  @: t; W. ~) n8 q' {- P+ E/ t' r  z二手的機(jī)器,很可能里面的密封圈都有問題了
  f6 B) K6 s: e  h# w
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-16 20:49
guoshouxu0214 發(fā)表于 2012-10-16 20:45 % c" ?: ^) k& m- t! R
我單位的也有過這種情況,，好像是液壓缸與鋸臂中間連接的問題,。
9 V9 v5 a7 y% r! K0 y! N! z4 o
我看了，沒有什么間隙
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-16 20:50
CAD高手 發(fā)表于 2012-10-16 20:49 2 c% \% z' P  V7 ?9 L2 @+ i
二手的機(jī)器,很可能里面的密封圈都有問題了

" J3 M  K0 _. p4 R# N+ u% d恩,，有道理,！明天卸開看看，多謝,！
作者: wangceyuan    時間: 2012-10-16 21:27
如果其他沒問題,，就是齒輪泵壞了。我遇到過類似的問題,。
作者: 北京機(jī)床維修    時間: 2012-10-16 22:12
第一,，看一下你的密封問題，第二,，你的機(jī)器是不 是帶接近開關(guān)感應(yīng)的,。沒現(xiàn)場看，也沒有油路圖,，說不了太多了,。
9 y" T- F! [3 u0 x+ z
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-17 06:20
北京機(jī)床維修 發(fā)表于 2012-10-16 22:12 ' F) S* R: F5 q7 R9 u- K7 s8 S
第一，看一下你的密封問題,，第二,，你的機(jī)器是不 是帶接近開關(guān)感應(yīng)的。沒現(xiàn)場看,，也沒有油路圖,，說不了太多了 ...
! X; I( Z0 w2 s
是油缸的密封嗎？是有接近限位開關(guān)的,，我現(xiàn)在懷疑是流量不穩(wěn)定造成的,，就是只要是按下上升，再按進(jìn)給,，就會出現(xiàn)一段距離過快下降,，然后才是正常的切削速度，好像是油路的問題但又具體說不上來是哪一個環(huán)節(jié)出問題,，是電磁閥 齒輪泵 調(diào)速閥 還是油缸的問題,？
作者: zj20404    時間: 2012-10-17 10:43
我感覺應(yīng)該是油路的問題，因為看你發(fā)的機(jī)器圖片,，你的機(jī)器是沒有快速下降功能的,，下降速度不穩(wěn)，應(yīng)該是油路或油壓缸內(nèi)的問題,！
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-17 19:08
zj20404 發(fā)表于 2012-10-17 10:43 $ v( P4 L" x9 f+ u1 l; }6 }2 ?
我感覺應(yīng)該是油路的問題,，因為看你發(fā)的機(jī)器圖片,，你的機(jī)器是沒有快速下降功能的，下降速度不穩(wěn),，應(yīng)該是油路 ...
* ~4 d' L' B; N- e8 b" v
恩,，我覺得也是，好像是電磁閥的問題,，因為即使輕輕的點一下上升再點進(jìn)給也會出現(xiàn)這種情況,，似乎與油缸無關(guān)* z6 F2 V- P% }) L' r" r
作者: 楊善梅    時間: 2012-10-17 22:55
二手設(shè)備的油缸“O”型圈多數(shù)都要換新的，樓主所說的現(xiàn)象應(yīng)查一下電磁閥,。
作者: zj20404    時間: 2012-10-18 15:25
樓主,，鋸床的問題，查明,？解決了嗎,？
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-18 20:26
zj20404 發(fā)表于 2012-10-18 15:25 : _; c! v; y' L. X" g
樓主，鋸床的問題,，查明,？解決了嗎？
+ j0 `& z  d8 [0 a& B1 s
今天鼓搗了一下午,，由于考慮是二手經(jīng)過整體大修的,，有可能是油路線接錯了，然后翻來覆去的接線,，電磁閥換線頭,，沒有用，然后把油缸拆下來,，檢查密封圈也沒問題,，又裝上了�,？紤]半天,，我覺得可能是調(diào)速閥的問題（調(diào)速閥型號QI--10B），拆下來看到P2是進(jìn)油口,，按網(wǎng)上的資料應(yīng)該是P1是進(jìn)油口啊,，但是把油線倒換過來出油口的流量就很小很小了，調(diào)速閥開到最大也不管用,，究竟是什么原因啊,，實在是想不通了！
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-18 20:28
CAD高手 發(fā)表于 2012-10-16 20:33 ) y) {0 b5 d" r- ?% j9 u+ f
打開主缸看看

. W: n1 t6 N, }" o4 Z: T0 @今天打開看了油缸沒一點問題
作者: 北京機(jī)床維修    時間: 2012-10-18 20:47
我說的接近開關(guān)是碰料用的接近感應(yīng)開關(guān),，這個開關(guān)連接著一個電磁閥,，在接近開關(guān)閉合時，鋸床快速下降,，下降到一定位置后,，接近開關(guān)打開,，電磁閥動作，這時機(jī)床做進(jìn)給慢速下降運動,。如果是這種線路的機(jī)床,，電氣部分有可能會被人為的改動了，改動后,，只要按下鋸料按鈕，接近開關(guān)就相當(dāng)于斷開了,，這時就會一直以進(jìn)給方式下降,。當(dāng)電磁閥的閥蕊活動不流暢時，就會出現(xiàn)你說的這種現(xiàn)象,。當(dāng)然,，也不排除調(diào)速閥故障的可能性。
# V: T. M0 M6 {( G, |& Q
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-18 21:01
是這種油缸,，有上下兩個進(jìn)油閥,，油路基本是1 油泵--電磁閥--油缸上進(jìn)油閥，2油泵--電磁閥--調(diào)速閥--油缸下進(jìn)油閥,。當(dāng)按下上升按鈕,，下油閥進(jìn)油 上油閥關(guān)閉 并受到下油閥的壓力回油，當(dāng)按下進(jìn)給按鈕時,，上油閥進(jìn)油 下油閥關(guān)閉并回油,，我覺得問題就出現(xiàn)在下油閥回油上，因為下油閥是經(jīng)過調(diào)速閥再接過來的,，當(dāng)進(jìn)給時調(diào)速閥會不會突然受到過大的壓力而產(chǎn)生一個壓力差,，使流量突然增大，并且需要一定的緩沖時間才能趨于平穩(wěn),，所以才出現(xiàn)這種問題,，不知分析的對不對[attach]263543[/attach]$ O% d* Z' O# ]1 r" n
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-18 21:08
北京機(jī)床維修 發(fā)表于 2012-10-18 20:47
' [  ?* z) y! I5 o我說的接近開關(guān)是碰料用的接近感應(yīng)開關(guān)，這個開關(guān)連接著一個電磁閥,，在接近開關(guān)閉合時,，鋸床快速下降，下降 ...
+ Y- Z, j" T1 N, [/ h0 x
我這個是沒有快速下降的只能以進(jìn)給方式下降,，電磁閥是換的新的,，我剛回復(fù)了個帖子，請師傅幫忙看下,，謝謝師傅這么熱心,！呵呵
作者: 你的朋友    時間: 2012-10-19 10:04
把閥體都清洗一遍試試
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-19 19:40

& U- c$ p+ r7 b$ q# D今天把調(diào)速閥清洗了，看閥芯什么的都沒有磨損密封圈什么的也還好,，經(jīng)過我這幾天摸索基本可以斷定就是調(diào)速閥的問題,，但具體是調(diào)速閥內(nèi)部哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題還想不明白,，按理說調(diào)速閥不應(yīng)該受負(fù)載的影響而導(dǎo)致流量不穩(wěn)，但實際操作中卻受負(fù)載影響很大
作者: 北京機(jī)床維修    時間: 2012-10-19 20:32
淡藍(lán)微墨 發(fā)表于 2012-10-18 21:01
" N- k( n1 S% _* T& c9 d# M! ~, U是這種油缸,，有上下兩個進(jìn)油閥,，油路基本是1 油泵--電磁閥--油缸上進(jìn)油閥，2油泵--電磁閥--調(diào)速閥--油缸下進(jìn) ...
5 {) }% E4 N. ~9 q& b% ^1 Y
一般鋸床都是靠自重向下行走的,，所以帶壓力的只有油缸下部,。油缸上面的油管是回油用的，不存在壓力,。
. E& j1 O0 B+ P" ]7 h0 T. l
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-20 07:28
北京機(jī)床維修 發(fā)表于 2012-10-19 20:32 / {* g6 U6 _! @2 V! ^6 p
一般鋸床都是靠自重向下行走的,，所以帶壓力的只有油缸下部。油缸上面的油管是回油用的,，不存在壓力,。

) g! z* L; Q, m( N. {上面確實是有壓力的，我把上面油管卸下來看過,，當(dāng)按下下降按鈕時上面的油管是出油的,，我曾經(jīng)試過把上面油管拆除卻也沒什么作用& g. Y- H1 m- x  \
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-20 07:53
這是調(diào)速閥的內(nèi)部原理圖，P1是進(jìn)油口,，P2是出油口,，A是定差減壓閥，B是節(jié)流閥,，問題應(yīng)該是出在進(jìn)給的時候[attach]263718[/attach],，P2回油過快導(dǎo)致的。
4 k+ s, u( n* B
9 m. u* E) E2 l  下面是我百度過來的資料,，使用調(diào)速閥應(yīng)注意的問題 ,， 啟動時的沖擊啟動時的沖擊啟動時的沖擊啟動時的沖擊    對于圖2（a）所示的系統(tǒng)，當(dāng)調(diào)速閥的出口堵住時,，其節(jié)流閥兩端壓力P2 =P3,，減壓閥芯在彈簧力的作用下移至最左端，閥開口最大,。因此,。當(dāng)將調(diào)速閥出口迅速打開。其出油口與油路接通的瞬時,，P3壓力突然減小,。而減壓閥口來不及關(guān)小，不起控制壓差的作用,，這樣會使通過調(diào)速閥的瞬時流量增加,，使液壓缸產(chǎn)生前沖現(xiàn)象。為此有的調(diào)速閥在減壓閥上裝有能調(diào)節(jié)減壓閥芯行程的限位器，以限制和減小這種啟動時的沖擊,。也可通過改變油路來克服這一現(xiàn)象,，如圖2(b)所示。 圖2(a)所示節(jié)流調(diào)速回路中,，當(dāng)電磁鐵1DT通電,，調(diào)速閥4工作時，調(diào)速閥5出口被二位三通換向閥6堵住,。若電磁鐵3DT也通電,，改由調(diào)速閥5工作時，就會使液壓缸產(chǎn)生前沖現(xiàn)象,。如果將二位三通換向閥換用二位五通換向閥,，并按圖2(b)所示接法連接，使一個調(diào)速閥工作時,，另一個調(diào)速閥仍有油液流過，那么它的閥口前后保持了一較大的壓差,，其內(nèi)部減壓閥開口較小,，當(dāng)換向閥換位使其接入油路工作時，其出口壓力也不會突然減小,，因而可克服工作部件的前沖現(xiàn)象,，使速度換接平穩(wěn)。但這種油路有一定的能量損失,。                                                                                                                                                                                              調(diào)速閥(不帶單向閥)通常不能反向使用,，否則，定差減壓閥將不起壓力補(bǔ)償器作用,。在使用減壓閥在前的調(diào)速閥時,，必須讓油液先流經(jīng)其中的定差減壓閥，再通過節(jié)流閥,。若逆向使用,，如圖4所示，則由于節(jié)流閥進(jìn)口油壓P3大于出口油壓P2,，那么(p2A1+p2A2) ＜(P3A+Fs),，即定差減壓閥閥芯所受向右的推力永遠(yuǎn)小于向左的推力，定差減壓閥閥芯始終處于最左端,，閥口全開,，定差減壓閥不工作，此時調(diào)速閥也相當(dāng)于節(jié)流閥使用了
作者: 淡藍(lán)微墨    時間: 2012-10-20 20:54
今天終于把問題搞明白了,，原因就出在調(diào)速閥上,，這個調(diào)速閥是進(jìn)油調(diào)速的，按正常的接法即P1進(jìn)油,，P2出油口接油缸下閥,，是不能正常工作的,，所以維修人員為了使其能夠看似正常工作，把油路反接了,，P1出油,，P2進(jìn)油所以就出現(xiàn)這個問題了。現(xiàn)在的解決辦法就是換成回油調(diào)速閥就可以解決問題了



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