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在課本上找到一道經(jīng)典題,把論壇兩個(gè)火帖給完美解答了

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1#
發(fā)表于 2012-10-19 11:50:20 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
      問    :說明降低應(yīng)力幅提高提高螺栓聯(lián)接疲勞強(qiáng)度的方法和具體措施,?: _' v. k+ m- t0 C6 D8 L
參考答案:1 降低螺栓剛度,。
; {9 n& D% h1 Y. f# }4 X                                         措施 1),適當(dāng)增加螺栓長度,。
$ @7 I# H6 e; U4 L  e8 }7 _( ]+ W                                                2),,采用腰桿狀螺栓或空心螺栓。
) \  x; M; W, I$ ~
& `1 a4 \8 q/ J! }
                2增加被聯(lián)接件的剛度,。
& n# c, Z/ \. G- f6 M                                         措施 1),,不用墊片。- H5 z' B/ i" a8 J6 w$ Q: P
                                                 2),,用剛度較大的墊片,。

/ s$ L( ^- j0 L$ h! B
4 j/ s9 a0 s! M第一個(gè)帖;老外設(shè)備螺栓上加一套管是什么意思貼的疑問,,采用了套管而沒有采用常用的平墊加彈墊方式,,套管材質(zhì)大概是45鋼,剛度比平墊大,。
8 W; @. i1 n6 Q& h. S, l2 g3 E
% d: k. w9 P7 ^( x: j/ w* q
第二個(gè)帖,;螺栓孔有一段光孔是什么意思貼的疑問,a增加了螺栓長度,,b采用的腰桿狀螺栓,。0 e! p! D" ^) {$ U' i/ b
由此在某個(gè)角度,這兩個(gè)貼子都引出了一個(gè)結(jié)論,目的就是降低應(yīng)力幅提高提高螺栓聯(lián)接疲勞強(qiáng)度,。
$ D1 c  T& M+ M% K, D

' {4 \4 w8 ]  h7 M2 @" i
傳送門$ J3 c+ I8 d7 Y/ G( k
          老外設(shè)備螺栓上加一套管是什么意思帖子http://giwivy.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=95338
5 F! i7 a4 h9 ^6 F8 W& j. ]          螺栓孔有一段光孔是什么意思帖子  http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=290760&extra=&page=1/ Z& E+ g) Y# ?9 r4 g7 j
看來大家的基礎(chǔ)知識(shí)有待加強(qiáng)啊,。有興趣,有激情是不夠的,,更要有踏實(shí)的基本功�,。�, U/ _  z  ?+ p; X. r4 t" `- u5 \

9 r9 q( ?& X2 R
! E; s$ p* x" T/ I' Z: B

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點(diǎn)評(píng)

拉伸螺栓防松原理,很多重要的頻繁耐受交變載荷的螺栓就是利用螺桿拉伸形變產(chǎn)生的抗力來仿制螺紋松動(dòng)原理,,這些設(shè)計(jì)在很多大型液壓拉伸器鎖緊螺栓都有探測(cè)孔,,利用百分表或者尺可以偵測(cè)螺桿拉伸量能知道鎖緊力度夠否  發(fā)表于 2012-10-20 11:16
那些內(nèi)燃機(jī)的貫串螺釘就是采用瘦腰桿設(shè)計(jì)的,因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的汽缸蓋與主體要頻繁承受交變載荷,,這個(gè)加長螺栓設(shè)計(jì)是很普遍的設(shè)計(jì),,幾乎所有現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)都是采用這個(gè)原理的。  發(fā)表于 2012-10-20 10:53
樓主是個(gè)有心人  發(fā)表于 2012-10-19 16:03

評(píng)分

參與人數(shù) 6威望 +60 收起 理由
風(fēng)追云 + 1
瓢潑而至 + 1 熱心助人,,專業(yè)精湛!
﹏冷水流﹌ + 1 問題描述清楚,,顯得很專業(yè)!
zhuxuwei8 + 1
老鷹 + 55 熱心助人,,專業(yè)精湛!
universal + 1 用心

查看全部評(píng)分

2#
發(fā)表于 2012-10-19 11:55:45 | 只看該作者
樓主非常有心,,基礎(chǔ)理論,國內(nèi)設(shè)計(jì)的短板
3#
發(fā)表于 2012-10-19 12:09:14 | 只看該作者
LZ你太好了
4#
發(fā)表于 2012-10-19 12:19:39 | 只看該作者
我覺得樓主是個(gè)好人,,元芳,你怎么看?

點(diǎn)評(píng)

哈哈,,這群家伙  發(fā)表于 2012-10-22 13:51
樓主真的很專業(yè),,很注重細(xì)節(jié).元方,你怎么看?  發(fā)表于 2012-10-22 09:29
‘我覺得樓主不僅是和聰明人,,樓主還知道一些奇門暗計(jì),!勢(shì)必于兩個(gè)月前的西域喪尸案件有莫大的關(guān)聯(lián)!’元芳道:大人,,你怎么看,?  發(fā)表于 2012-10-21 00:19
樓主英明!樓主必是神人,!  發(fā)表于 2012-10-20 21:14
螺栓孔有一段光孔那張圖是不是還是起到螺栓防剪切的作用  發(fā)表于 2012-10-20 20:36
馬克!  發(fā)表于 2012-10-19 20:07
與10年前無頭死尸命案有莫大的關(guān)聯(lián)  發(fā)表于 2012-10-19 15:55
必定隱藏著天大的秘密  發(fā)表于 2012-10-19 14:53
我認(rèn)為此人深不可測(cè),。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。  發(fā)表于 2012-10-19 12:30
5#
發(fā)表于 2012-10-19 12:24:23 | 只看該作者
+1
6#
發(fā)表于 2012-10-19 12:50:32 | 只看該作者
樓主有心人啊,!
7#
發(fā)表于 2012-10-19 12:52:28 | 只看該作者
哈哈,,有心人
8#
發(fā)表于 2012-10-19 13:01:59 | 只看該作者
多去車間看看就會(huì)明白,
9#
發(fā)表于 2012-10-19 13:12:31 | 只看該作者
樓主注重理論聯(lián)系實(shí)際解決問題,,堪為榜樣
10#
發(fā)表于 2012-10-19 13:29:29 | 只看該作者
本帖最后由 panxj0712 于 2012-10-19 13:30 編輯 5 }% @9 X2 N; T+ \

& U1 X# Y/ l/ U. [# ?為什么增加被連接件的剛度能夠降低連接螺栓的疲勞應(yīng)力幅,?7 X/ \# V1 P3 ?2 x* d( x# C
這兩個(gè)方法的邏輯過程是怎么樣的?下面是我的想法:
* y$ h# G4 d! y3 k% d: Z1.【螺栓在振動(dòng)情況下被強(qiáng)迫位移】→【螺栓上的疲勞應(yīng)力幅值=螺栓剛度×強(qiáng)迫位移】→【增加螺栓長度或采用空心結(jié)構(gòu)降低了螺栓剛度】→【螺栓疲勞應(yīng)力幅減小】
$ T+ }# I9 T% E: V, q: C2.【增加被連接件剛度】→【被連接件的振幅減小】→【螺栓在振動(dòng)情況下的強(qiáng)迫位移減小】→【螺栓疲勞應(yīng)力幅減小】

點(diǎn)評(píng)

有意思  發(fā)表于 2016-5-14 21:07
  發(fā)表于 2012-10-25 10:52

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