液壓站維護(hù)的問題---[請教]

rainsense

大家有從事液壓站維護(hù)的么,？

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我在單位里面維護(hù)焦?fàn)t三大車液壓系統(tǒng)好郁悶,！遇到不少問題,。

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總結(jié)一下問題：

1.主要是液壓系統(tǒng)泄漏，焊接式直通管接頭特別多,，但是o形圈特別容易失效,，是不是o形圈的質(zhì)量問題？安裝時(shí)候沒問題的,，但是失效好快,！滲漏的地方好多。國內(nèi)的o形圈是不是沒有國外的好,？

2,、什么樣的接頭及密封方式效果比較好?

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3.疊加伐的o型槽設(shè)置為什么在閥塊下面？安裝的時(shí)候o形圈不是很容易掉,？為何設(shè)計(jì)者不設(shè)計(jì)在上面,？

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4、對于液壓站的油溫控制,，有沒有什么比較有效的方法,？

5、無縫鋼管轉(zhuǎn)彎處用焊接方式會(huì)不會(huì)承受壓力不能太大,？一般多大,？

就這幾個(gè)問題吧，謝謝大家�,。,。�

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zxl1975-8888

1,、焊接式直通管接頭泄漏的原因是存在內(nèi)應(yīng)力,，也就是兩個(gè)端面不平行,，造成o型圈失效；再配管的時(shí)候就要特別注意,！
2,、可以采用錐管密封，也就是C和D型頭密封,；
3,、疊加閥的O形圈槽配合挺好的，不容易掉,；
4,、采用系統(tǒng)開泵卸荷，減少無用功,；
/ |. N: M& s# e5,、無縫鋼管可以焊接。
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rainsense

謝謝leiming�,。,。�

mhzyd

1.加管夾阻隔震動(dòng)．降油溫．改用氟圈或硅圈．
( Z( G' Y- N( a# Q  I４..是地下站房么,，加水冷．
５.別給自己找麻煩,，彎管處嚴(yán)禁焊接！
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rainsense

謝謝mhzyd,，不是地下站房,，是焦?fàn)t四大車，環(huán)境溫度比較高的,，降油溫估計(jì)沒什么辦法了,，空調(diào)24小時(shí)開！
# H3 L& N' L; O3 W# b) X* C3 U' b" r那個(gè)焊接處本來要求冷拔的,，但是安裝廠家說沒工具,，所以焊接了……

kingnode

我非常同意leiming的看法，我公司就是從事液壓設(shè)備維護(hù)的,。徑向安裝的的確存在著些問題,。

zxl1975-8888

六樓，我們以后可以多聯(lián)系,。我的qq648787567

q020926

一樓哥們：
4 B! S( m, f. B- ~! \( V1 |3 b/ `1,、我以前做過對比，國產(chǎn)的O型圈0.2元,，但是德國力士樂的要20元一個(gè),，效果差不多，但你購買O型圈時(shí)一定要注意不要買再生橡膠的,，辨別方法很簡單,，你只要用力去拉,，松開不會(huì)復(fù)原的質(zhì)量較好，一拉就斷或變形的是再生橡膠,，液壓系統(tǒng)泄露的真正原因我認(rèn)為在于油溫過高,，你可以加水冷裝置，以前我公司用力士樂的液壓系統(tǒng),，沒有水冷,，溫度超高達(dá)90度，裝上水冷后溫度出奇好僅為30多度,，水冷泵我記得在江蘇姜堰一個(gè)廠家,，你搜一下應(yīng)該找的倒的,。另外你可以試著用四氟墊圈代替O型圈試試,。我QQ：350896722

kingnode

7樓，我們以后肯定有更多得聯(lián)系

金楓液壓

環(huán)境溫度,、油液溫度都比較高,，O形圈老化太快，不是國產(chǎn)還是進(jìn)口件的問題,，可以考慮用卡套或擴(kuò)口接頭等剛性密封的類型,。

在油箱處強(qiáng)制散熱液壓加油管路中加冷卻器，沿途油管保溫,，使外部熱量盡可能少地傳給油管（比如在油管上包扎保溫材料）,。
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