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如何解決公交車的振動和噪音問題?

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1#
發(fā)表于 2012-12-4 11:42:26 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近密集乘坐公交,,感覺北京的公交車質量實在是不敢恭維,振動和噪聲很大,特別是起步停車的時候,。真希望電能源汽車趕緊替換上來。" G( |' r. i! ?8 F9 Z

; r( l" Y2 B" d0 K9 V  v+ v+ ?) o1 E發(fā)達國家現(xiàn)在的公交車此方面如何,?6 a7 P- K) l% m6 o- y4 ^; ^

) B5 [# ^* u$ N( g, T: ^! p7 V有什么辦法解決這個問題,?中國要解決的問題實在太多了,幾乎都離不開機械工程師,。
8 P1 n. Q5 J' x; z
+ V+ [+ Z3 \% M% F7 _4 W3 B% ]也不知道耳塞能不能減少點噪聲,,難怪很多小青年一上車就用手機聽音樂。每天坐幾個小時的話,,這么大噪音聽力會受損的,。3 w2 z3 x# w/ c, [% m. K
' w. y: ~( O& g, {

評分

參與人數(shù) 1威望 +2 收起 理由
frazil + 2 問題不錯,,反正你要分也沒意思,就給你少加.

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2#
發(fā)表于 2012-12-4 11:54:39 | 只看該作者
歐洲有燃料電池的,很安靜,,
2 N3 U" M4 t* D! ^- I" T" P; @3 i4 D  j8 ^# A" o
德國有安靜型專門給公交車的柴油機,,
5 _1 C! E" s4 j" X
& s6 o/ M+ i. C6 C7 p! {6 k# P還要斯特林機器的,也安靜,,
  d" a" s- _$ c( }4 f
6 \" q! Z; q1 j" `0 |4 r還有設電池更換站的,,就是電池是一個抽屜結構,按里程換一個電池,,就可以保證每天跑,,
$ U5 s" V$ |; S% U1 [& T
3 W$ s7 _, J+ @+ t3 A這根本就沒有技術問題,想解決,,上午出方案,,下午就可以決定了,$ ~: ?  U. Z- \" f: j+ u$ C

- N; b# ?+ W' e( `! Q/ q: a俺與那些玩這個的開玩笑,,假如你讓局一級的領導天天坐公交,,并且是強制性的,,有幾天就解決了,,

點評

政府是選擇的,但是官員不是選舉的  發(fā)表于 2012-12-4 16:06
電傳動很安靜,,司機習慣了根據(jù)聲音來判斷車速,,只用眼睛盯著會疲勞,,有時候也要提醒車旁的其它行人和車輛,所以,,有時候會故意增加發(fā)聲裝置,,用來提示駕駛狀況,比如加減速等,,日本人幾年前就用輔助發(fā)聲裝置了  發(fā)表于 2012-12-4 15:49
蘇州的公交有的換新的了,,像是電動的,但還能聽到加油門的聲音,,不知是什么,?  發(fā)表于 2012-12-4 13:46
《神探亨特張》張警官與8哥神似,社會現(xiàn)實就是“貼小廣告的辛苦,,擦小廣告的平和”,。  發(fā)表于 2012-12-4 12:53
8哥,選舉你參與了,?  發(fā)表于 2012-12-4 12:28
也不能說什么不抱希望,,政府是人民大家選舉的,既然選擇了,,就只有跟政府走,,沒有你自己的選擇,人家問有沒有方案,?有,,有沒有銀子,有,,‘官車’拿出1/10的銀子,,都解決了,問題是你選舉的官,,你允許官坐車了,,  發(fā)表于 2012-12-4 12:18
一說到ZF我就什么希望也不抱了。  發(fā)表于 2012-12-4 12:08
3#
發(fā)表于 2012-12-4 12:33:50 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2012-12-4 11:54 6 s6 H. Q4 t- h3 ~5 C3 [
歐洲有燃料電池的,,很安靜,,
! D" e& d+ Y7 z7 ?2 c( W4 j% H& ^( U# D) m5 f
德國有安靜型專門給公交車的柴油機,

3 D! S. p. ?- B' |8哥說笑嗎,?,??,?,???,?,??,?,?、這根本就沒有技術問題,,想解決,,上午出方案,下午就可以決定了,,9 X4 y$ `: R8 J9 t$ i+ d; K7 N

點評

東海你的回復太夸張了哈,。鉆進的泥漿的確是買的。有個專業(yè)叫固井,,你看看去  發(fā)表于 2012-12-4 18:59
石油鉆井,,泥漿都是買的?,?,??,?,??,?,??,?奇聞,。  發(fā)表于 2012-12-4 18:27
世界上有許多例子可以參考,都不必自己動腦筋,,買幾輛,,山寨一下又有何難?石油鉆井,,泥漿都是買的,,不一樣打井?不必你會,,自然有人給你解決,,起碼,阿拉花一個上午就可以解決這個問題,,比俺高的人多了,。了  發(fā)表于 2012-12-4 14:21
4#
發(fā)表于 2012-12-4 12:46:38 | 只看該作者
以前在學校的時候想過去解決公交車振動的問題
! C; v' L+ n, C  V3 c但無奈當時水平實在太淺,什么都不懂,最后也只是想想而已
, C+ S& y/ b1 f0 r: k: F高人畢竟是高人,,幾句話就可以確定設計大體方案+ j& }6 \5 m, ?4 n( `, Q
膜拜……
5#
發(fā)表于 2012-12-4 12:52:29 | 只看該作者
公交噪音確實是一件不好的事情,。
6#
發(fā)表于 2012-12-4 13:37:50 | 只看該作者
振動的頻率和車體鋼板的厚度有關系吧

點評

說實話,,也就是從第一份工作開始才習慣乃至喜歡拆裝東西,,感覺大多數(shù)的東西除非有不可拆卸的結構應該都可以先拆再裝,中間可以了解和分析,。不過受性格和閱歷所限真沒拆過多少東西,,看來為了多長見識,得多一股闖勁  發(fā)表于 2012-12-4 15:06
我拆過這東西,,有人要玩這些東西,,但得政府投資,你不投資,,私人是不會生產(chǎn)公交車的,,就是能湊合跑,不拋錨就行了,,誰都不會改進這東西,,我完整給人家寫過技術報告,人家付我銀子的,,  發(fā)表于 2012-12-4 14:45
細節(jié)中見高人  發(fā)表于 2012-12-4 14:33
沒有關系,,就是把柴油機的傳動系統(tǒng)與車體完全隔離,最簡單的就像紐約40年前的做法,,柴油機發(fā)電,,把發(fā)電系統(tǒng)作一個懸掛,完全隔離,,用電動機驅動車輛,,就這么簡單,現(xiàn)在是燃料電池,,買德國或瑞士的都隨便,,簡單吧  發(fā)表于 2012-12-4 14:24
7#
發(fā)表于 2012-12-4 14:35:40 | 只看該作者
如果主要振動的頻率和發(fā)動機的運作頻率一致,那發(fā)動機就是振動源,,隔離減震即可,,如果來自于車身行駛時顛簸產(chǎn)生的振動,氣囊減震就比較好處理,,十幾年前就有很多車用了,。! U$ X- I: y& Z: z" Y) F
+ {. L. [0 h8 r1 W6 w
電傳動是個好東西,噪音振動都要小很多,,但是現(xiàn)在受到電池的限制,,北京這里的出租車有一些用電動車,充一次電跑300公里,不能爬陡坡,,充電一次需要4小時,,這樣效率實在不好�,?梢圆捎秒姵卣緛硖幚�,,國家發(fā)布強制性標準,統(tǒng)一電池規(guī)格和安裝尺寸,,和煤氣罐一樣,,換電池組的時候整體換掉,更換電池時間和加油時間差不多,。

點評

國外用電模塊,,拉出來以后,一分鐘就推進一個新的,,接著就上路了,,米國M1A2的渦軸機就是一個整體模塊,在戰(zhàn)場發(fā)生故障了,,直接由保障車給抽出來,,推一個新的進去,繼續(xù)打仗去了,,根本不拆坦克,,  發(fā)表于 2012-12-4 14:48
8#
發(fā)表于 2012-12-4 14:36:57 | 只看該作者
是不是光減少振動與噪聲還不行啊,還需要進行多目標的優(yōu)化啊,,換能源是一方面,。

點評

把傳動給隔了,用電驅,,振動就沒有了,,懸掛改油氣的,用低噪的寬胎,,路面鋪特里尼達瀝青,,北京的路就是進口瀝青,車體再用玻璃面填充,,國外就是這么玩的,,買一輛瑞士的公交車,拆開一看,,一目了然,,但得有人去做  發(fā)表于 2012-12-4 14:42
9#
發(fā)表于 2012-12-5 08:00:31 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2012-12-4 11:54
. [5 U/ D( y% S# s歐洲有燃料電池的,很安靜,,6 f* P2 m$ I; Q# G

9 J* m8 n% F9 C' O# b) a9 f德國有安靜型專門給公交車的柴油機,,
" |( ^8 g' u4 @) H
我們又沒有選舉 我們有的只是換屆……
10#
發(fā)表于 2012-12-20 15:07:48 | 只看該作者
真長見識了,,以前想過,看來想從振動上找問題是方向不對了,,還是從能源方案上改比較對頭,。998牛逼。
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