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如何解決公交車的振動和噪音問題? |
評分
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點評
政府是選擇的,但是官員不是選舉的
電傳動很安靜,,司機習慣了根據(jù)聲音來判斷車速,,只用眼睛盯著會疲勞,,有時候也要提醒車旁的其它行人和車輛,所以,,有時候會故意增加發(fā)聲裝置,,用來提示駕駛狀況,比如加減速等,,日本人幾年前就用輔助發(fā)聲裝置了
蘇州的公交有的換新的了,,像是電動的,但還能聽到加油門的聲音,,不知是什么,?
《神探亨特張》張警官與8哥神似,社會現(xiàn)實就是“貼小廣告的辛苦,,擦小廣告的平和”,。
8哥,選舉你參與了,?
也不能說什么不抱希望,,政府是人民大家選舉的,既然選擇了,,就只有跟政府走,,沒有你自己的選擇,人家問有沒有方案,?有,,有沒有銀子,有,,‘官車’拿出1/10的銀子,,都解決了,問題是你選舉的官,,你允許官坐車了,,
一說到ZF我就什么希望也不抱了。
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點評
說實話,,也就是從第一份工作開始才習慣乃至喜歡拆裝東西,,感覺大多數(shù)的東西除非有不可拆卸的結構應該都可以先拆再裝,中間可以了解和分析,。不過受性格和閱歷所限真沒拆過多少東西,,看來為了多長見識,得多一股闖勁
我拆過這東西,,有人要玩這些東西,,但得政府投資,你不投資,,私人是不會生產(chǎn)公交車的,,就是能湊合跑,不拋錨就行了,,誰都不會改進這東西,,我完整給人家寫過技術報告,人家付我銀子的,,
細節(jié)中見高人
沒有關系,,就是把柴油機的傳動系統(tǒng)與車體完全隔離,最簡單的就像紐約40年前的做法,,柴油機發(fā)電,,把發(fā)電系統(tǒng)作一個懸掛,完全隔離,,用電動機驅動車輛,,就這么簡單,現(xiàn)在是燃料電池,,買德國或瑞士的都隨便,,簡單吧
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點評
國外用電模塊,,拉出來以后,一分鐘就推進一個新的,,接著就上路了,,米國M1A2的渦軸機就是一個整體模塊,在戰(zhàn)場發(fā)生故障了,,直接由保障車給抽出來,,推一個新的進去,繼續(xù)打仗去了,,根本不拆坦克,,
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點評
把傳動給隔了,用電驅,,振動就沒有了,,懸掛改油氣的,用低噪的寬胎,,路面鋪特里尼達瀝青,,北京的路就是進口瀝青,車體再用玻璃面填充,,國外就是這么玩的,,買一輛瑞士的公交車,拆開一看,,一目了然,,但得有人去做
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