結構設計的“象”與“數(shù)”

兩岸猿聲啼不住

      結構設計這個體,，分為陰陽兩面,，陽面為象，陰面為數(shù),。很多有豐富經(jīng)驗的老工程師,，拙于數(shù)，但精于象,，同樣能設計出優(yōu)秀的機構,。在現(xiàn)實的機器中，有的時候是先有象,，后有的數(shù),，就是先有的結構,，后有的計算，這種情況占大部分,；有的時候是先有的數(shù),，后有的象，比如通過計算,，知道需要傳動的轉速非常低,，功率非常大，要求的效率還很高,，這個時候,，通過這些數(shù)就知道，如果用V帶傳動的話,，明顯就不合適了,，但用齒輪傳動，倒是比較合適的選擇,，這是先有數(shù)后有象,。比如齒輪傳動，注意不是漸開線齒輪,，而是隨便什么的帶齒的輪,，這種帶齒的輪的傳動，第一次出現(xiàn)的時候,，就是一個偉大的“象”的發(fā)明,，也就是結構的發(fā)明。只要在一塊木板上制出齒來,，然后用兩個大小不等的輪拼在一起,，就能傳動。當然也不是完全沒有數(shù),，但只有簡單的齒數(shù),，齒數(shù)比等于傳動比。到后來,，齒輪傳動發(fā)展到精密的時候,，發(fā)現(xiàn)用直齒做成的齒形不耐磨，并且動起來噪音大,，齒間總是磕碰,，后來就通過數(shù)學和幾何分析的方法，推導出了漸開線齒形,，這就是一個“數(shù)”的偉大發(fā)明,。
　　現(xiàn)在有種趨勢就是極端的夸大設計中“數(shù)”這一方面的作用，而貶低“象”這一方面,。但是不能否認,，很多時候,，“象”，也就是結構形式的提出,，還是占首要地位的,，只有在特別的局部，才需要數(shù)學分析來精密化,。所以有豐富經(jīng)驗的老工程師,，還是相當有市場的。當然了,，在有些高精尖領域,，“象”基本已定型了，就幾乎完全是“數(shù)”的天下了,。像齒輪傳動,，現(xiàn)在還有什么新的形式嗎？直齒輪,，斜齒輪,，人字齒，圓弧齒,，螺旋齒等等,，除了這些，還有什么新齒形發(fā)明出來嗎,？似乎到盡頭了,，只剩下對現(xiàn)有齒形的精密研究與提高了�,！　�
1 F! o2 l+ x3 Y% w  |  d8 l& {' W& P      新手如果一開始就扎入到“數(shù)”中去,，即使練成了很高手，也往往用不上,，還不如在“象”的認識上拓寬知識面,。然后在工作中發(fā)現(xiàn)了舊有機械結構功能上的不足，再從數(shù)上研究,，或許能對現(xiàn)有結構作出些切實的改進,。

zepcer

見識了

WUHANLIST

一語中的，精辟,。

打鐵的

有哲理,，不錯。

十年一夢

易 之理象數(shù),。

迷茫的維修

寫的挺好的,，認識深刻

掃街

笑死了，樓主對2266998的成長歷程做何評價,。

河豚會吹泡泡

寫得不錯,。讓我明白社會普遍狀況,。拿個例子來說：做非標的，最強調(diào)是結構,，會什么結構最合理,，最簡單來實現(xiàn)某一功能，整個設備怎么才能合理分布,。他們對計算的需求不是很大,，粗算一下就可以了。根本用不上什么高數(shù),，積分之類更高層次應用,，也沒有這時間給他們研究。
$ z2 P, f6 Y2 Y) Q2 T' [* T另一類是做產(chǎn)品的,，之前在一家公司是做滅火筒,，因為產(chǎn)品生產(chǎn)量很大的，結構基本上全世界都一樣的,。他們就要計算瓶體的厚度,，能少0.1mm就少0.1mm。不然生意無法做。雖然他們計算也不是很強,，但對材料性能非常了解,，不同加工工藝，做出來的產(chǎn)品爆破壓力能控制在2Mpa以內(nèi),。

風追云

{:soso_e100:}數(shù)形結合,。

chenqibin

偉大的發(fā)明家都是先解決”象“的問題，后來人才是解決“數(shù)”,。第一個發(fā)明車輪子的人肯定不懂“數(shù)”，但他無疑是史上最偉大的發(fā)明家,。