本帖最后由 黃海是我 于 2013-10-6 22:04 編輯 0 ?# P0 Q2 a( Z1 D3 R% H# [
littlefish666 發(fā)表于 2013-9-30 07:58 ![]()
7 a8 H! e( a# l, s9 F4 m樓主可以去看程控氣壓自動車床CZ36A這款的加工視頻案例六,,這個效率比數(shù)控快 3 g* _. p) c3 A
你這個產品,其實浙江系的數(shù)控車床也在往這個方向做,,用夾頭取代卡盤,,氣動尾座。你這個車床我看不行,,它只能一把刀接一把刀的上去加工,,不能多刀同時加工(視頻上是這樣的),那其實和數(shù)控車床換刀沒什么大的區(qū)別,。加裝自動送料機構,,這個數(shù)控車床早就有了。為什么我說它不行呢,。1 F+ o2 A5 p/ G. ^0 x! G
一,,使用夾頭的工裝方式,在對方工件,,異形工件,,偏心工件,鍛和鑄件根本沒有加工能力,。
( ~/ K, n. l, x2 g二,,螺紋采用攻絲的方式,對一點點大的螺紋就沒招了,,M30*2的304螺紋肯定不行,,不要談更大的了,而現(xiàn)在的GSK980TDb數(shù)控系統(tǒng)已經有G33攻絲了,,我們也一直在用,,小螺紋可以攻,,大螺紋可以車,這個程控氣動可不行,。
& _+ | z& c3 b2 r- _. H$ M8 }三,,這個設備市場上很少,相應的技工培訓沒有,,這個成本也很高,!* f$ O7 f! u5 s9 A: |8 @3 ~" V; N0 J
|