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發(fā)表于 2013-3-5 15:58:55 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 A209 于 2013-3-5 15:58 編輯 2 D* L  w" E4 O3 Q& z
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昨天閑著沒事做，整理以前的資料,，看見以前的收藏夾有第一個注冊發(fā)言的論壇,，打開以后網(wǎng)站還在,，那個賬號已經(jīng)登錄不了了,，論壇上最后一次有人發(fā)言還是12年8月份,，不禁一陣唏噓,，想想這幾年來從辭職，做點小生意,，又喜歡自行車,，又專門在一家車店做了兩年，呵呵,，想想就想狗熊掰棒槌一樣,，撿起這樣丟了那樣，歲月流逝,，還是一事無成
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2#
發(fā)表于 2013-3-5 16:03:10 | 只看該作者
大俠以前不是喜歡內(nèi)燃機的嗎,？
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 樓主| 發(fā)表于 2013-3-5 16:27:52 | 只看該作者
老鷹 發(fā)表于 2013-3-5 16:03 0 B3 s% V9 V4 c( \4 v& N5 I
大俠以前不是喜歡內(nèi)燃機的嗎,？
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呵呵，是啊,，現(xiàn)在也有在看一些新技術(shù)方面的書,，也有一些新結(jié)構(gòu)的想法冒出來，不過憑個人能力是沒辦法的了,，前兩年超喜歡自行車耽誤了一些時間和機會,，想想快到而立之年了，父親上年又得了一場大病,，自己又是一事無成,，發(fā)下感慨，也感謝老大提供了這樣一個抒發(fā)情感平臺
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點評

謝謝老大,，以后天然氣燃料可能是一個發(fā)展方向,，不過感覺離這個行業(yè)好遠，目前沒工作,，先好好規(guī)劃下  發(fā)表于 2013-3-5 16:47
其實大俠這樣的人才屬于熱愛機械的人士啊,，無奈你生在了中國。好好規(guī)劃一下吧,，你前途遠大,。  發(fā)表于 2013-3-5 16:30
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發(fā)表于 2013-3-5 16:33:34 | 只看該作者
快到而立？原來比我還小,，不過小也是大俠,，哈哈。! \- v. n% X0 @9 D
那些大的內(nèi)燃機,，很man，哈哈

點評

只是略微懂點皮毛而已,，稱不上什么大俠,，大俠是不是發(fā)帖找過一些噴油系統(tǒng)的資料？昨天整理了下資料,，好像有點,，需要的話發(fā)給你  發(fā)表于 2013-3-5 16:52
5#
發(fā)表于 2013-3-5 16:53:32 | 只看該作者
好好玩玩自行車也不錯，自行車很深奧的,，比如碳材料,，那個接頭是鈦的，鈦接頭是用‘液壓脹’生產(chǎn)的,，工藝挺復(fù)雜的,，
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歐洲自行車有特別貴的，數(shù)萬歐的,，強度非常好的,，世界上玩‘沿山下坡項目’的車子，就幾個國家能設(shè)計生產(chǎn)，國產(chǎn)的自行車走幾米就完全散了,，
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 樓主| 發(fā)表于 2013-3-5 17:17:14 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2013-3-5 16:53 , D; s/ s/ H% w$ J3 {0 o6 O
好好玩玩自行車也不錯,，自行車很深奧的，比如碳材料,，那個接頭是鈦的,，鈦接頭是用‘液壓脹’生產(chǎn)的，工藝挺 ...
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哈哈,，大俠見多識廣啊,，速降車很多車架都是美國做的，現(xiàn)在很多碳纖維車架都是一體的了,，插接的車架現(xiàn)在基本很少了,，很多世界頂級品牌的車架都是老外設(shè)計，深圳 廈門那邊造的,，碳纖維制品對環(huán)境和人體的危害太大,，利潤最低危害最大的工序都搬到中國來了，也不是我們做不好,，缺的是好的設(shè)計和做好品牌的決心,，看著網(wǎng)上那么多山寨車架確實挺無奈的, R+ A3 D0 L0 S2 O2 {
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也給shimano和SRAM發(fā)過電子郵件，包括新結(jié)構(gòu)和老結(jié)構(gòu)的改進意見,，均石沉大海,，呵呵，可能人家看不上吧

點評

碳車架怕磕碰,，但也沒那么脆弱,，主要是正規(guī)廠家出的合格產(chǎn)品都沒必要擔(dān)心，重量輕,，強度高,，踩踏剛性好，競賽和高端市場基本是碳車架的天下  發(fā)表于 2013-3-5 19:22
國內(nèi)的最拿手的手段就是殺價,，卻不去想怎樣把東西做好,，東西越做越差，最后一起玩完,，記得查過禧瑪諾公司的專利,，十幾萬個專利，當(dāng)時就想這些都是人家慢慢積累,，引以為傲的資本,，做成行業(yè)第一也是應(yīng)該的  發(fā)表于 2013-3-5 19:13
兩位大俠；自行車與碳纖維不就兩專對口嗎,？上次鷹版發(fā)言有關(guān)自行車的問題,，某某友說碳纖維做自行車太脆太碎,，呵呵…你看這水平？  發(fā)表于 2013-3-5 19:05
好的自行車?yán)麧櫴欠浅＞薮蟮�,，但國�?nèi)不是,，就是大家殺價，一個內(nèi)胎只能用幾個月,，就開始跑氣了,，沒辦法，  發(fā)表于 2013-3-5 18:25
自行車零件也是利潤很高的行業(yè),，被世界上幾家公司壟斷  發(fā)表于 2013-3-5 18:11
有些連接過度的地方是多貼幾層碳纖布,，可能是我沒注意，呵呵,，沒接觸過制造的環(huán)節(jié),，只是有感而發(fā)，造那么多粗制濫造,，偷工減料的車架,，價格只有別人的幾分之一，難道就不能做好一點嗎,？  發(fā)表于 2013-3-5 18:04
我玩過碳纖維,，但不是車架，連接處的處理還是有的,，大蝦你可能沒有注意到,，連F1也有連接處理問題，現(xiàn)在技術(shù)下,，完全應(yīng)力過渡,，有技術(shù)難題，大蝦你可要繼續(xù)玩玩,，比柴油機有出路,，因為那是我專業(yè)，哈哈,，可笑吧  發(fā)表于 2013-3-5 17:44
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 樓主| 發(fā)表于 2013-3-5 19:30:26 | 只看該作者

( C  h; T$ t1 b; k( H0 |  O+ e8 f) q3 G! q4 z" a& U1 n6 w
碳纖維和鋁合金車架的對比，沒那么脆弱
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點評

看來俺又土鱉了...一直以為碳纖維只是很輕,，大俠讓俺開眼了  發(fā)表于 2013-3-7 19:59
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