現(xiàn)在流行做一個檢一個,？那估計任何公司都要破產(chǎn)

東海fyh126

都這要求,，幾年內(nèi)覺得趕超英美,，凡事就怕認(rèn)真,。

人大太犬

這東西應(yīng)該是重要的每個都檢查,，普通件抽檢吧

civiling

我們的產(chǎn)品就是每個都全檢的,，所以價格非常高，一個墊片2塊錢,。產(chǎn)品賣得貴,，質(zhì)量上去了，公司照樣賺錢

只能一笑

要求高的 就要全檢 有什么可奇怪的 任何設(shè)備也不能無誤差 現(xiàn)在加工要求又很高

yancnc

這要看你的客戶啦,，有些重要零件必須每個都檢查,，免得裝上去了再去拆的，或者能裝上去,，但是沒有了精度,，最后檢查還是要反攻。再說現(xiàn)在的流動率那么高,，新手當(dāng)然要每個都檢查,。

rzy_zh

整個社會的通病帶動了各行各業(yè)的這樣

hys-hdjs

不要抱怨,，規(guī)定自有合理性和可操作性,。沒有一個公司是應(yīng)為質(zhì)量好而倒閉的。

西部情

樓主,，這樣的事多了,，特別是軍工企業(yè)，這樣的做法太普通了,，全檢制,，就是要每個零件都檢，有的零件,，材料昂貴,，有的半成品工件，前期加工費(fèi)用高,，價格也貴,，如果不控制質(zhì)量,，這個損失是很大的，我以前在一家公司做的時候,，主要是飛機(jī)上的,，公司只給你千分之十的報廢率，這個做起來真的不容易,，超了按工件成本價的百分之三十扣,，還和你的績效掛勾，目的就是　你少報廢,。

chutian123

首檢+定時檢+巡檢

184657030

我以前在汽車剎車盤的公司上班,， 那是在青島，  汽車剎車盤,，出口的,，全檢。 必須全檢,。專人專檢,。
首先， 粗車,，自檢,。
第二，精車,，自檢,。
第三，加工中心打孔,，自檢,。
9 _& J- x/ g0 F" O第四，剎車面研磨,，自檢,。
0 ]" v0 @8 `( a0 x第五，質(zhì)檢員,，全面逐個檢查,。平面度，圓中心,，厚度,。反正全檢，工具配齊,。

有些時候,，鑄造的料，不好的時候,，報廢達(dá)到 50%.,，主要是鑄造的砂眼問題,。
有些時候，加工人員,，加工錯誤感覺良好的話,，報廢也有達(dá)到50%的時候。新來的偶爾會有,。
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