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本帖最后由 choeyee 于 2013-3-20 00:02 編輯 - x9 g: ^# Q5 `$ c! H4 H
2266998 發(fā)表于 2013-3-18 20:53 " B% F, a- x, H; w1 m* R2 B; l6 b
哈哈,大蝦,,這是高端的東西了,,玩有限元不是玩這個(gè),這個(gè)是在玩理論,,玩數(shù)學(xué)了,,應(yīng)該沒有誰開口了,哈哈
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看了下書,,這方面主要有線性累積理論,、雙線性累積理論、非線性的科爾頓-多蘭累積損傷理論,。振動(dòng)里面常用功率譜表述載荷譜,,機(jī)械疲勞里常用技術(shù)法,雨流法就是一計(jì)數(shù)法,。這里面比較麻煩的應(yīng)該是處理時(shí)域中“損傷累積”這個(gè)玩意吧,?比如在和先后次序?qū)ζ趬勖挠绊懀透怕矢咻d,、低載等,,而且這些一旦要講究先來后到就很麻煩了。就像那個(gè)潛艇的潛深疲勞載荷的概率模型,,就挺麻煩的,。
. N2 U6 i B+ ^$ s# ]! m8 p3 x2 ]不同對(duì)象考慮的東西也有很大差別,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的壽命管理要考慮熱沖擊,、葉片要考慮榫頭微動(dòng)磨損,、煙氣輪機(jī)要考慮蠕變和高溫疲勞,煤氣透平要考慮腐蝕疲勞和沖刷,。汽輪機(jī)葉片一般是限制蒸汽彎曲應(yīng)力,,因?yàn)闅鈩?dòng)干擾力和蒸汽彎曲載荷成正比,這更類似于用經(jīng)驗(yàn)免去詳細(xì)計(jì)算,。去年因?yàn)榇筝S劃傷看過損傷容限,。后來接連看了幾個(gè)葉片斷口分析。印象比較深的就是,,彈塑性分析在局部應(yīng)力應(yīng)變分析中的應(yīng)用,,收獲很大,最后也意思到在目前這不是自己該嘗試的,,沒條件,。看到你說潛艇,,我想請(qǐng)教下:受外高壓的焊接殼體,,其穩(wěn)定性計(jì)算可以看哪方面的資料,大概的計(jì)算思路是怎么樣的,?焊接殼體結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜,,加強(qiáng)筋該怎么配?像汽缸,、低壓缸焊接殼體,,除了光彈性實(shí)驗(yàn),德國人,、美國人一開始設(shè)計(jì)的時(shí)候就建立了足夠精確的模型計(jì)算還是有嘗試的成分在,?謝謝,!3 y% M ]8 R9 b2 F1 M/ \8 `9 F
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