太陽能完了,，風(fēng)能也夠嗆,，電動汽車也沒聲了,，新能源的希望在哪里,？

隨風(fēng)漂泊

太陽能完了，風(fēng)能也夠嗆,，電動汽車也沒聲了,，新能源的希望在哪里？轉(zhuǎn)載下面一篇文章：

德國工業(yè)綜合體博世集團周五發(fā)表聲明指出,，考慮到全球性太陽能市場的產(chǎn)能過剩帶來的持續(xù)虧損,，最早會在2014年初結(jié)束太陽能相關(guān)業(yè)務(wù)。

博世集團在書面聲明中指出,，“博世的硅錠,、硅片,、電池元和模塊制造業(yè)務(wù)將從2014年開始結(jié)束運營�,！甭暶鲝娬{(diào),，這些業(yè)務(wù)沒有獲得“有足夠競爭力的地位”。博世表示,，將尋求關(guān)閉或者出售名下的太陽能資產(chǎn),，之前做出的，在馬來西亞建立產(chǎn)能的計劃將會被完全放棄,。

聲明表示,，公司在過去幾個月中徹底檢討了太陽能業(yè)務(wù)，考慮了技術(shù)先進程度,、成本削減潛力和戰(zhàn)略挑戰(zhàn)可能,，以及與潛在的合作伙伴進行了協(xié)商。博世的常務(wù)董事沃克瑪爾-丹納（Volkmar Denner）指出,，“盡管如此,，這些可能性都沒有導(dǎo)致一個太陽能部門經(jīng)濟上可行的長期解決方案�,！�

博世是在包括德國行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)Q-Cells在內(nèi)的大量歐洲太陽能企業(yè)破產(chǎn)之后作出這一決定的,。韓國企業(yè)韓華集團在2012年收購了Q-Cells。

歐洲太陽能相關(guān)產(chǎn)品制造商一直指責(zé)來自亞洲,，特別是中國的競爭對手的低成本產(chǎn)品是造成市場混亂的原因,。它們認為這些制造商以低于成本的價格在歐洲傾銷產(chǎn)品，導(dǎo)致歐洲太陽能行業(yè)企業(yè)陷入困境,。

雖然中國的太陽能行業(yè)企業(yè)一直堅決反對這種指控,，歐洲企業(yè)還是成功說服美國對來自中國的產(chǎn)品征收額外反傾銷稅，歐盟目前也在研究是否采取類似措施,。

作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一,，博世集團過去多年也在再生能源行業(yè)，特別是太陽能行業(yè)有投資,，希望借此擺脫對汽車市場的依賴,。不過由于產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的價格下跌和工廠關(guān)閉，公司在2012年為太陽能業(yè)務(wù)記入了10億歐元（12.9億美元）虧損和減值,。

孤若流星

現(xiàn)在能源真不好找了

changkongceyi

哈哈,，貌似中國人民表示毫不在乎——俺同學(xué)在的那家光伏廠還在可勁生產(chǎn)呢,，聽說現(xiàn)在產(chǎn)品內(nèi)銷內(nèi)地光伏電站

ttlegyq

接下去是我能

把刀用好

電動汽車就算能搞出來也不可能很快推廣至主流地位的,。石油能源巨頭不會輕易答應(yīng)的。而且電動汽車對金屬切削行業(yè)的影響是非常巨大的,，直接把汽車三大件給滅了倆（發(fā)動機無需切削加工了,，變速箱不需要了）。

jiaweicz

謝謝你啊,，太感謝你了

一點一點來

changkongceyi 發(fā)表于 2013-3-24 15:49
哈哈，貌似中國人民表示毫不在乎——俺同學(xué)在的那家光伏廠還在可勁生產(chǎn)呢,，聽說現(xiàn)在產(chǎn)品內(nèi)銷內(nèi)地光伏電站

不是剛破產(chǎn)了一個大的,，去年光伏就遇寒冬了

老鷹

只要政府直接插手經(jīng)濟活動,，中國永遠別想好,。但不插手又無法牟利。無解,。

打鐵的

企業(yè)喊口號是為了拿補貼和稅收優(yōu)惠,，地方政府喊口號是為了用項目圈地。
至于技術(shù),，那只是手段,，不是目的,。
所以你會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)無論什么新技術(shù)都離不開倆字：“引進”。
新能源有前途的應(yīng)該是生物柴油之類的石油替代品,，燃料電池之類的蓄電池鋰電池替代品,。這些東西國內(nèi)就是0。
電動汽車在燃料電池替代鐵電池之前不會有任何進展,，鐵電池體積和重量太大,，成本高而且續(xù)航能力和壽命一般。
很簡單的一個比較就是,，同樣二十多萬,，你愿意買一輛汽油的豪車還是買一輛BYD的電動汽車？

自學(xué)成才DE

這些事讓那些所謂的智囊去解決吧