太陽(yáng)能完了,，風(fēng)能也夠嗆，電動(dòng)汽車也沒聲了,，新能源的希望在哪里,？

王忠澤93

老鷹 發(fā)表于 2013-3-24 17:41
只要政府直接插手經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，中國(guó)永遠(yuǎn)別想好,。但不插手又無(wú)法牟利,。無(wú)解。

這本事個(gè)神奇的國(guó)度,，任何可能出現(xiàn)和發(fā)生的事都不要覺得奇怪,。

hbb925888

這種東西是一天兩天能完成的嗎？隨時(shí)間積累吧

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前幾天看新聞,，交大還是復(fù)旦出了新電池類型,，發(fā)熱低，續(xù)航長(zhǎng),，比目前的車用動(dòng)力電池優(yōu)越,，不知真實(shí)情況到底怎么樣

終結(jié)2013

在電動(dòng)汽車這塊,，我覺得儲(chǔ)能這塊是關(guān)鍵,，怎樣才能大容量的蓄電，保證汽車的長(zhǎng)途行駛,。

小李飛刀樂呵呵

誰(shuí)說(shuō)的太陽(yáng)能完了,？只能說(shuō)低端重復(fù)的規(guī)模越大死得越快。只要有正真核心的低成本方案,，還是很有前途的,。這個(gè)行業(yè)核心的最終不超過3家,。拼的不是規(guī)模，而是核心競(jìng)爭(zhēng)力

cqcpl123

不能這樣說(shuō),，這幾個(gè)新興產(chǎn)業(yè)一旦其它關(guān)鍵技術(shù)突破,，潛力無(wú)限。
要實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能,，風(fēng)能,，潮汐能大量利用，飛輪電池技術(shù)必不可少,。目前飛輪電池的發(fā)展又受材料制約,。

我們可以設(shè)想，那天高強(qiáng)度材料（比如碳納米管）大發(fā)展,，飛輪電池可能在數(shù)年之內(nèi)將傳統(tǒng)能源行業(yè)換個(gè)格局,，包括傳統(tǒng)汽車業(yè)也將是電動(dòng)車的天下。這個(gè)就好象當(dāng)年手機(jī)浪潮一來(lái),，傳呼機(jī)迅速消亡,，無(wú)論你多么大的傳呼臺(tái)，要么破產(chǎn),，要么趕上手機(jī)的順風(fēng)車改做手機(jī),。這就是技術(shù)浪潮，浪潮一來(lái),，只要你趕不上時(shí)代,，無(wú)論多大的生意都是死路一條。中國(guó)政府就是怕再次趕不上時(shí)代,，所以大力支持的,。

maozhuzhou177

比亞迪新能源汽車在深圳有700臺(tái)出租車,，100臺(tái)大巴，在國(guó)外也試運(yùn)營(yíng),，國(guó)內(nèi)也有許多城市有想訂購(gòu)新能源汽車的意愿,，國(guó)內(nèi)做新能源汽車的還是有的，只是技術(shù)上還需要突破

c620

這才剛開始啊,，好戲還在后面,。

wuguangzhe11

經(jīng)濟(jì)不好，現(xiàn)在國(guó)家只搞房地產(chǎn),。

雨玻色

新能源么……可燃冰,？
我想50年之內(nèi)可控核聚變總歸會(huì)走向民用吧……歐洲和中國(guó)不是還一直在進(jìn)行人造太陽(yáng)的研究么？