典型的澆鋼件單孔位加工工藝及工裝一些見解

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4 B0 M# z, D5 {% ~/ Y看見有人問一個澆鋼件單孔位加工的工裝,想了想比較典型,，還是詳細(xì)說說,。
9 @9 q; R# Y' Z( v3 O6 T6 P圖左邊是工件圖，右邊是我用PHOTOSHOP改的，他原來用上下V型塊，一塊固定，一塊去夾外圈,，我把它改成兩塊V型塊固定，然后兩頭用螺絲頂住產(chǎn)品。
  V6 ~' g* w* F關(guān)鍵是底板中間有個孔,，用來插棒子,，棒子大小比毛坯孔小一點點，但要通過毛坯孔,，底板的孔大小和棒子配合,。所以產(chǎn)品是先用棒子定位在底板，再兩頭螺絲固定住,，再然后拔掉棒子,，開始加工。整個工裝和加工的中心就是底板孔的中心,。
7 @' \, x) f, i! b* q( U+ J下面解釋下：
首先這種澆鋼件通常外形尺寸偏差比較大,，幾毫米都是很正常的，而這些件的孔都是比較重要的加工處,，往往需要加工后的孔與外圓的壁厚均勻,，所以以不規(guī)則的外圓定位，往往是中心孔的壁厚就相差甚遠(yuǎn),，所以批量生產(chǎn)時最好以毛坯孔為中心定位,，那么可以保證壁厚偏差較小。
其次,，這些件的毛坯孔通常比成品孔要小5mm以上,，且作為澆鑄雜質(zhì)匯聚之地,，你可以想想毛坯孔有多不規(guī)則,。有時為了保證孔內(nèi)無氣孔，有些會把毛坯孔直接堵上（當(dāng)然客戶肯定不愿意）,，一般會盡量做小,。由于毛坯孔不規(guī)則，會造成毛坯定位偏差,，一般第一個工序會用鉆頭擴(kuò)孔,。一般先擴(kuò)到17左右。
  k: O5 E# x+ F! y; o  F% Z1 O  V2 U擴(kuò)完孔后可以觀察到大的鑄件缺陷,，有缺陷直接扔了,。接著上車床按照上圖工裝加工平面和孔。
3 S( x. }' P9 Y  X6 e再然后就是用內(nèi)夾夾內(nèi)孔,，平端面就可以了,。
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2 {' p! v' L( Z2 R) l該產(chǎn)品的孔加工插棒子，主要是保證孔定位,，定位后如何固定都沒關(guān)系,，只要固定住就可以了。
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各位異形鑄件的加工第一步是最麻煩，也是最重要的,，如果有其它產(chǎn)品大家可以探討一下加工方案,。

人生品味

大俠,，這類工件一般都是在車床上加工的吧?如果有類似的工件,，只有一面有角的，而且沒有做出工藝孔,，怎么辦,？

晨光~!

棒子,？聽起來那么好悅耳,。

把刀用好

我在想,，是不是就是因為我們這種隨便什么毛坯都能想辦法加工出來的情況才導(dǎo)致了我們的毛坯制造質(zhì)量的落后,？
別噴我，只是逆向思維了下,。

小花0324

分析的不錯,。。,。

everfree

我把它改成兩塊V型塊固定,，然后兩頭用螺絲頂住產(chǎn)品。
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兩塊V型塊固定,，還能起定位作用嗎,？
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根據(jù)零件圖的要求，這個加工順序保證不了64或34兩個尺寸要求,，因為從圖上看,，只有21孔部位有三處加工。

fmdd

這種發(fā)動機(jī)上大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,，插銷拔銷太費時間,，你還要先鉆孔分選，更費時間,，很多都是直接用毛坯面定位鉆孔的,，毛坯尺寸偏差大，模具就得報廢換新的了

qargqert

學(xué)習(xí)下