四缸液壓舉升系統(tǒng)由爬坡和不同步問(wèn)題,？

youxiaoo7

下面是液壓系統(tǒng)圖,，我們公司有三分之一的設(shè)備四個(gè)液壓缸有不同步問(wèn)題,。
9 p9 |  l1 C; i( `不知道原因在哪里,？？
液壓原理圖見(jiàn)附件
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液壓缸不同步問(wèn)題分析原因：

1,、四個(gè)液壓缸缸外載荷的偏差,，如四個(gè)液壓缸的阻力不同、摩擦力不同會(huì)導(dǎo)致不平衡,。其中阻力小的液壓缸位移量就會(huì)大一些,。

2、內(nèi)部摩擦力的不同,，如每個(gè)液壓缸的活塞與油缸之間,，導(dǎo)軌與導(dǎo)向塊之間的摩擦里的差距導(dǎo)致油缸不同步。

3,、四個(gè)液壓缸的輸油管路上液壓油沿程阻力的不同導(dǎo)致液壓缸出現(xiàn)不同步,。

4、控制原件調(diào)整的偏差導(dǎo)致流量的偏差出現(xiàn)不同步,，如每個(gè)液壓缸使用獨(dú)立的節(jié)流閥會(huì)出現(xiàn)進(jìn)出油的流量的差別影響到四個(gè)油缸的同步,。

5、液壓缸使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)后出現(xiàn)活塞與油缸之間內(nèi)泄漏導(dǎo)致雙油缸不同步 。

液壓缸不同步問(wèn)題分析解決：

1,、 要確保四個(gè)液壓缸是同一廠家同一型號(hào),，而且對(duì)液壓缸進(jìn)行檢查，是否存在本身質(zhì)量問(wèn)題,；可能被支撐件的油缸支撐點(diǎn)最初就已經(jīng)出現(xiàn)偏差,，初始狀態(tài)就是偏斜的，焊接或裝配誤差太大等原因?qū)е�,，也可能是液壓缸與舉升上框平行度差過(guò)大（也可能是其他位置偏差過(guò)大影響）,，導(dǎo)致滑軌和導(dǎo)向塊被別著了，從而導(dǎo)致的不同步問(wèn)題,。  

2,、 回路中使用節(jié)流閥；采用節(jié)流閥后可以分別調(diào)整四個(gè)液壓缸的進(jìn)出口的液壓油流量,，達(dá)到調(diào)整四個(gè)液壓缸速度的目的,。最終實(shí)現(xiàn)四個(gè)液壓缸同步的調(diào)整。優(yōu)點(diǎn)是比較簡(jiǎn)單,。缺點(diǎn)是同步效果不佳,，增加購(gòu)買液壓件成本，成本相對(duì)方案3較低,。調(diào)整后同步的偏差仍然存在,。

3、 在液壓回路中使用分流閥與集流閥或者調(diào)速閥,；分流閥與集流閥或者調(diào)速閥調(diào)整四個(gè)液壓缸的同步效果要比采用節(jié)流閥好一些,。這是因?yàn)榉至鏖y與集流閥或者調(diào)速閥對(duì)流量的控制相對(duì)準(zhǔn)確。測(cè)量四個(gè)液壓缸的位置,，將測(cè)量位置信號(hào)結(jié)果送入計(jì)算機(jī),，計(jì)算機(jī)判斷結(jié)果，然后計(jì)算機(jī)根據(jù)這個(gè)結(jié)果調(diào)整液壓缸的位置行程,，從而實(shí)現(xiàn)了液壓缸運(yùn)行同步的目的,。缺點(diǎn)需要增加購(gòu)買液壓件成本，相對(duì)其它方案成本較高,，優(yōu)點(diǎn)調(diào)整精度高一些,。（咋們公司設(shè)備不需要太高精度，此方案不合適,，增加成本太高）


7 I- i7 s$ F3 i2 \+ X領(lǐng)導(dǎo)對(duì)方案2,、3都十分不滿意，增加成本,。那位高手有其他更好的方法,？,？謝謝
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wsh_30

方法：
1.最好的辦法是用一個(gè)液壓缸，考慮到穩(wěn)定性的話,，可以加定向?qū)к墶?br /> * j& O& Y) c& [; t+ A& j2 b2.三個(gè)分流集流閥,，都是一進(jìn)兩處的那種，花不了多少錢,。

vic0vic

用想同缸徑的串聯(lián)使用

rxinsl

零件越多精度越低，感覺(jué)2樓的建議不錯(cuò)的,，可以用一個(gè)液壓缸,。
或者在活塞桿外面增加墊塊，到時(shí)配磨,，但是這個(gè)只能保證活塞到底時(shí)是同步的,。
如果單純用閥來(lái)控制，我感覺(jué)做不到同步,，閥的泄露不同,，閥多了精度應(yīng)該也會(huì)下來(lái)

youxiaoo7

wsh_30 發(fā)表于 2013-4-7 16:03
方法：
5 X$ @3 n* H" Z: ~1 \1 ~, c1.最好的辦法是用一個(gè)液壓缸,，考慮到穩(wěn)定性的話，可以加定向?qū)к墶?font class="jammer">0 f# M4 j* l( S
2.三個(gè)分流集流閥,，都是一進(jìn)兩 ...

, _8 m. Q9 [8 X9 g: S/ q, u負(fù)載有6噸重,，外形尺寸3500X2700X260，  是否能簡(jiǎn)單畫一個(gè)系統(tǒng)圖,，謝謝,。

youxiaoo7

rxinsl 發(fā)表于 2013-4-7 19:17
零件越多精度越低,，感覺(jué)2樓的建議不錯(cuò)的,，可以用一個(gè)液壓缸。
或者在活塞桿外面增加墊塊,，到時(shí)配磨,，但是這 ...

不需要太高的精度，負(fù)載有6噸重,，外形尺寸3500X2700X260,，一個(gè)液壓缸無(wú)法放在 負(fù)載中間使用，負(fù)載下面有其他機(jī)械結(jié)構(gòu),，看看還有沒(méi)有其他方法,？謝謝

kerrwang

靜聽(tīng)專家分析。

hawk23

我記得之前害怕伏櫪大師以前發(fā)過(guò)一個(gè)帖子
是介紹關(guān)于液壓缸同步的
樓主可以找找那個(gè)帖子
6噸重,，負(fù)載不小,，這個(gè)恐怕一般的導(dǎo)軌還沒(méi)法用
6 U9 q+ O4 @$ m7 t4 L3 [) {關(guān)于液壓原理圖
; Y8 c7 Y" d+ X8 c: \# P有個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教樓主，油缸里的油回流到哪,？我看到只有一條油路路,，而且還用了個(gè)單向閥，直接進(jìn)蓄能器嗎,？不回油箱,？

wangqunfeng1979

這是液壓界的一個(gè)難題，剛做液壓的不要去碰

as94605

你這種設(shè)計(jì)也想讓4缸同步啊,。太不靠譜了吧