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本帖最后由 王樹大 于 2013-4-14 19:44 編輯 1 K+ |9 M' w* Y+ E" e6 f; ^
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這個(gè)說難真的很難,，因?yàn)閭鹘y(tǒng)機(jī)床使用的是鑄件大滑臺(tái),，由于裝夾工裝的簡(jiǎn)陋,，下面的主導(dǎo)軌滑動(dòng)付與上面的中托板燕尾導(dǎo)軌垂直度控制的不好，這不是中 國(guó)車床的問題,，國(guó)外大多數(shù)車床也是如此。所以大家可以看到很多軸盤類對(duì)接斷面都是旋炫紋,，二不是車床車出來的類似同心圓紋路,。作為一個(gè)職業(yè)鉗工，以前我是不太注意這個(gè)旋炫紋,。5 |2 Z, |6 l1 {: T
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" @! k' D! [# }; v& a( z大家可以再去觀察一下的,，機(jī)床主軸，還有各種分度頭的卡盤連接端面,，包括很多銑刀柄的端面如果要求平面貼合度較高時(shí)都會(huì)帶有旋炫紋,。當(dāng)然以后這種旋炫紋會(huì)減少的。本人是造船的,，國(guó)外很多船用主軸系的端面要求極高,，才能方便主軸對(duì)中有測(cè)量基面，而且主軸是通孔傳遞液壓邊距推桿及作為回油管的,，所以對(duì)接的軸法蘭平面度要求也是異常的高,。我們見到的國(guó)外主軸法蘭端面很多還是有炫紋的，但是也有一些平面車制的紋路,，說明國(guó)外廠家的大型車床能車出端面與主軸想垂直精度很高的面,，所以現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床可以通過插補(bǔ)調(diào)整平面度，車床的端面可以避免明顯的外高內(nèi)凹的鍋型或者反向的鍋蓋形,，當(dāng)然現(xiàn)代機(jī)床的中托板與主導(dǎo)軌的垂直度要求也要高的多,。, j& N2 e5 y% E
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我先調(diào)整好床頭箱了，并且使用環(huán)氧加一片1.0毫米紫銅片墊在床頭箱V型面下面,，我打過不下10次表,，使用莫氏5號(hào)檢驗(yàn)棒插進(jìn)主軸孔然后在遠(yuǎn)端290毫米處莫氏檢驗(yàn)棒跳動(dòng)0.007-0.012毫米,近端檢驗(yàn)棒跳動(dòng)值0.001以內(nèi)。同時(shí)把主導(dǎo)軌290毫米內(nèi)的直線度也檢查了一下,。
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* s. v* O) A$ ^: V 可大家現(xiàn)在使用的機(jī)床都是較低精度出廠的,，中托板燕尾導(dǎo)軌與主導(dǎo)軌垂直度不是很高，很多機(jī)床出廠要求也不高,，好像只要100毫米距離偏0.04即合格,，當(dāng)然很多機(jī)床即使按此要求也很難達(dá)到合格就出廠了。如何修復(fù)這種垂直度偏差呢,？我有一個(gè)比較可行的方法,，也不要拆中托板活動(dòng)滑臺(tái)，什么小拖板刀架都不拆全部保留,，卡盤也不拆,。我使用的方法首先斜塞鐵一定要塞的夠緊，導(dǎo)軌與滑臺(tái)面沒有貼緊那就會(huì)產(chǎn)生很多虛像,，所以你一定要注意塞緊鐵條,，然后是通過主軸端上夾持一個(gè)大直徑工件,，然后車一刀端面，再用一把刀口直尺架上去,，就能直觀的得到垂直度誤差指示了,。以此指示就可以用一把燕尾刮刀刮燕尾導(dǎo)軌。燕尾刮刀很好制造,，就是白鋼鋸片磨一個(gè)角度形狀,，底面不要留有刃口，因?yàn)橹型邪逖辔矊?dǎo)軌底面與垂直度并無直接關(guān)聯(lián),，幾乎是不需要改變其平面,。只要磨出斜面刃口，然后用這把刮刀去修正燕尾導(dǎo)軌的指向,。請(qǐng)看實(shí)圖,，我就是用一片高速鋼鋸片磨的燕尾刮刀，注意刀的形狀一定要保持好,。 雖然速度奇慢,，但是不需要分解再組裝中托板的了。而且較慢的調(diào)整進(jìn)度不容易錯(cuò)過臨界點(diǎn),，所以這個(gè)精確調(diào)整是慢些反而省時(shí)省力,。因?yàn)橐恢痹诮咏_目標(biāo)，不會(huì)失之交臂,。
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) \8 {4 [& v& Y4 h6 W有網(wǎng)友提示應(yīng)該配把大理石直角方尺,，這個(gè)方法當(dāng)然是職業(yè)選手的做法，那是人家買好吃飯家什大理石直角方尺,。這個(gè)東西我其實(shí)要借估計(jì)也可以借到,，因?yàn)殡x我門口10米外就是河北泊頭人，他們就賣鑄鐵平臺(tái)與大理石平臺(tái)的,，但是我不想用這種勞民傷財(cái)?shù)姆椒�,，因�(yàn)榧词刮矣袟l件做到了可廣大DIY網(wǎng)友還是沒這個(gè)條件，這種一人獨(dú)食的做法不適合論壇的分享精神,，還有我也擔(dān)心人家可能不肯借,，如果真的肯借我怕不小心弄壞了就得買下來，這玩意不便宜的,。本來我想把中拖板滑臺(tái)卸下來校準(zhǔn)燕尾斜面與主導(dǎo)軌的垂直度,，但是我卸下來過一次半，最后想想太繁瑣了,，怪不得很多車工沒閑工夫拆卸中拖板來修理燕尾導(dǎo)軌,，而鉗工倒是這么修得,，但是他幾乎試車一下就通過了,，這樣的修理程度很難把垂直度校準(zhǔn)到一個(gè)新的水準(zhǔn)上,。
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發(fā)表于 2013-4-14 19:40:47
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