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鮑勃·普塞爾（Bob Purcell）在汽車行業(yè)以“EV1之父”（EV1是通用汽車公司推出的插電式電動汽車）而為人所知,，他已經(jīng)在汽車行業(yè)工作了45年時間,，其中后20年他一直致力于推動電動汽車的發(fā)展。盡管普塞爾已經(jīng)年屆60,，到了應(yīng)該考慮退休的時候,，但他還不打算退出，尤其是在電動汽車行業(yè)似乎馬上要迎來一項突破的時候,�,！霸谖易屢豢铍妱悠嚝@得大量普及之前，我不打算退休,�,！逼杖麪栒f，“說實話,，我認為我們已經(jīng)離目標不遠了,。”
普塞爾曾任通用汽車公司先進汽車技術(shù)部門的負責(zé)人,，他現(xiàn)在是自己所創(chuàng)立的Protean Electric公司的首席執(zhí)行官,，這是一家位于密歇根的科技初創(chuàng)企業(yè)。Protean Electric公司已經(jīng)研發(fā)出一種創(chuàng)新型的輪轂電機,，它能讓電動汽車更具實用性以符合大眾市場的需求,。
普塞爾說：“全球汽車行業(yè)正處在一個關(guān)鍵時刻�,！比缃�,，這個星球上行駛著10億輛汽車——普塞爾稱，人類花了一個多世紀的時間才達到這個里程碑,。但根據(jù)目前的預(yù)測,，全球汽車保有量只需15到20年就將達到20億輛�,！拔覀儗⒃谖磥�20年使汽車保有量翻番,。”普塞爾說道,。要讓所有那些車輛使用傳統(tǒng)燃油動力是不可能的,，一方面沒有足夠的化石燃料，另一方面環(huán)境也無法承受那種污染,，普塞爾如是說。
這就是他為什么對這件事持樂觀態(tài)度,，即Protean Electric公司的新型輪轂電動機可能有助于加快混合動力汽車,、插電式混合動力汽車以及全電動汽車的普及速度。“我們提供的是一種理想的過渡性技術(shù),�,！逼杖麪栐诿绹嚬こ處煂W(xué)會（Society of Automotive Engineers）于底特律舉行的年度世界大會（World Congress）的間隙這樣告訴記者，他在這場大會上展示了Protean Electric公司經(jīng)過最后一次迭代的技術(shù),，之后將在明年開始投產(chǎn),。
這套系統(tǒng)名為Protean Drive，它采用獨立控制的輪轂電機,，并搭配集成逆變器,、控制系統(tǒng)電子元件以及軟件。Protean Electric公司表示,，通過將動力系統(tǒng)和扭力系統(tǒng)直接整合到輪轂當中,，這種技術(shù)將取消使用昂貴而笨重的齒輪箱、變速箱,、傳動軸,、車軸以及差動齒輪。這讓汽車變得更輕和更低耗,，其方式是消除車輛在加速和制動過程中所浪費的動力傳動系統(tǒng)能量,。同時，這種技術(shù)也為汽車設(shè)計師開啟了新的創(chuàng)意可能,，他們再也不需要圍繞一套龐大的傳動裝置和傳動軸進行設(shè)計,。
“這是汽車行業(yè)現(xiàn)在能夠采用的一套實用解決方案�,！逼杖麪栒f道,，因為這種技術(shù)對新車型和正在被改造成插電式電動汽車的傳統(tǒng)車型同樣適用。他說：“我認為人們可以圍繞輪轂電機打造汽車,�,！�
到目前為止，Protean Electric公司已經(jīng)融得1.25億美元的風(fēng)險資金,，兩家來自中國的大型投資者參與了該公司最新一輪的融資,。Protean Electric公司在中國的新工廠將在2014年開始生產(chǎn)。
當然,，最大的問題是,，哪些汽車將采用這種技術(shù)？普塞爾表示,，Protean Electric公司正在跟“來自三大洲”的汽車制造商商談授權(quán)Protean Drive系統(tǒng)的事宜,，不過，還沒有任何確切消息被公布,。
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點評：
電動自行車就是類輪轂電機的電機
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發(fā)表于 2013-4-19 06:55:08
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