半自動(dòng)智能換擋的裝載機(jī)

英德康

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裝載機(jī)半自動(dòng)換擋變速箱

本帖最后由 英德康 于 2013-4-26 21:55 編輯 2 q6 X" w5 r1 p1 }3 |: Q目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)的電液換擋變速箱多是機(jī)械減壓緩沖換擋閥+電磁換向閥，而半自動(dòng)智能電液比例換檔系統(tǒng)電液比例+電磁換向控制和全比例控制兩種,，前者為零偏置比例減壓閥+電磁換向閥,，后者所有離合器均為比例控制。操作方式一概傳統(tǒng)換擋拉桿方向盤一體模式,，而是采取換擋手柄與工作機(jī)構(gòu)手柄的組合,。操作員可以在左手打轉(zhuǎn)向的同時(shí)，用右手操作換向和加減速,，甚至可以同時(shí)操作動(dòng)臂升降,、鏟斗傾翻。工作模式增加了智能自動(dòng)換擋模式,。例如：裝載機(jī)有F1R2換檔模式,，即：鏟運(yùn)裝車時(shí)一檔，后退進(jìn)入工位時(shí)二檔,，操作時(shí),，駕駛員直接撥動(dòng)手柄實(shí)施換向操作，ECU則自動(dòng)實(shí)施減速換向,，一檔進(jìn)二檔的操作,。 3 i' s) @4 x: T! y1 U0 q1 p 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (109 KB) 變速箱電液比例換擋閥塊 動(dòng)力換擋變速箱傳統(tǒng)電液換擋閥塊改造為電液比例換擋閥組，為T059零偏置比例減壓閥+先導(dǎo)電磁換向閥組合,。 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (107.27 KB) & u, V* a% t8 o4 g" `0 z) R) J( S變速箱動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái) 變速箱試驗(yàn)臺(tái),，利用PC實(shí)時(shí)調(diào)試軟件程序，可以對(duì)離合器各檔接合曲線進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和調(diào)整,， # z4 [: G% ^4 }0 X- j. R- L 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (78.2 KB) 對(duì)單個(gè)離合器加壓,，進(jìn)行離合器活塞分離點(diǎn)壓力和接合壓力的檢測(cè) / O) f) |5 s0 M9 }8 B) W" A& ~; {: ]) Q , o6 S7 }- a7 T, F0 l) m 半小時(shí)前 上傳 . O4 v6 {: r  F  n% g+ _下載附件 (148.43 KB) 對(duì)變速箱各離合器加壓，用千分表、塞規(guī)和壓力傳感器檢測(cè)離合器的脫檔分離點(diǎn)和接合行程及壓力變化 ( }; K( \4 H  M7 G0 i$ e 半小時(shí)前 上傳 + A- ~8 l4 V7 i, c$ }3 [& F$ S( D下載附件 (116.44 KB) & w3 ?& x9 h5 ~1 M變速箱智能換擋手柄,，行走方向和加檔減檔均可在裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)手柄上實(shí)現(xiàn),。 半小時(shí)前 上傳 . x( P) d" @0 }5 R下載附件 (80.93 KB) 6 ~7 ^2 Q9 B" C( W9 v* i" f發(fā)動(dòng)機(jī)電液伺服驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)油門大小，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與工況的自動(dòng)匹配,�,？刂品绞胶�(jiǎn)單，類似伺服閥,，控制電壓：0-5Vdc,。具備“故障保全”功能，即斷電自復(fù)位功能,。 5 }( a; T  S( A9 T " Y9 Q- ^3 p2 W1 W% f  e裝載機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),，對(duì)于沒(méi)有動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)的廠家，將整車架起來(lái),，利用制動(dòng)器,，可以做裝載機(jī)變速箱的變速換擋的動(dòng)力模擬試驗(yàn)。

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hc2003

太詳細(xì)了,呵呵

燒磚的

絕對(duì)要支持下！,！