半自動(dòng)智能換擋的裝載機(jī)

英德康

裝載機(jī)半自動(dòng)換擋變速箱

本帖最后由 英德康 于 2013-4-26 21:55 編輯 $ F' ?* l  B1 I; i4 \+ |目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)的電液換擋變速箱多是機(jī)械減壓緩沖換擋閥+電磁換向閥,，而半自動(dòng)智能電液比例換檔系統(tǒng)電液比例+電磁換向控制和全比例控制兩種，前者為零偏置比例減壓閥+電磁換向閥,，后者所有離合器均為比例控制,。操作方式一概傳統(tǒng)換擋拉桿方向盤一體模式，而是采取換擋手柄與工作機(jī)構(gòu)手柄的組合,。操作員可以在左手打轉(zhuǎn)向的同時(shí),，用右手操作換向和加減速，甚至可以同時(shí)操作動(dòng)臂升降,、鏟斗傾翻,。工作模式增加了智能自動(dòng)換擋模式。例如：裝載機(jī)有F1R2換檔模式,，即：鏟運(yùn)裝車時(shí)一檔,，后退進(jìn)入工位時(shí)二檔,，操作時(shí)，駕駛員直接撥動(dòng)手柄實(shí)施換向操作,，ECU則自動(dòng)實(shí)施減速換向,，一檔進(jìn)二檔的操作。 - r' [2 Z( {3 K( D# ` 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (109 KB) 9 @+ F( k( b# C# G0 @+ K7 K/ a變速箱電液比例換擋閥塊 ( F7 {! y8 H" S4 E) ]. h* p: J動(dòng)力換擋變速箱傳統(tǒng)電液換擋閥塊改造為電液比例換擋閥組,，為T059零偏置比例減壓閥+先導(dǎo)電磁換向閥組合,。 - s/ H' k: G8 L/ p; E 半小時(shí)前 上傳 4 W, ]0 s7 e. K4 C: `+ S" D下載附件 (107.27 KB) 變速箱動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái) ( R$ h2 c/ K9 |# h變速箱試驗(yàn)臺(tái)，利用PC實(shí)時(shí)調(diào)試軟件程序,，可以對(duì)離合器各檔接合曲線進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和調(diào)整,， 6 G% X1 |; y' k% J# M 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (78.2 KB) 4 B: t5 P4 I  F0 ^ 對(duì)單個(gè)離合器加壓，進(jìn)行離合器活塞分離點(diǎn)壓力和接合壓力的檢測(cè) 4 o+ j9 A- a; d% g! w: M 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (148.43 KB) 8 r; a( S: Q% V9 A4 q9 O對(duì)變速箱各離合器加壓,，用千分表,、塞規(guī)和壓力傳感器檢測(cè)離合器的脫檔分離點(diǎn)和接合行程及壓力變化 % v' L4 R8 z+ Q# Q$ q, i 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (116.44 KB) & u; x" o* j: `變速箱智能換擋手柄，行走方向和加檔減檔均可在裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)手柄上實(shí)現(xiàn),。 ( W; Q$ r& a" t) L, ?  p$ C' n 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (80.93 KB) 5 x+ f; O6 D$ v2 ^( J5 w* u/ b/ }發(fā)動(dòng)機(jī)電液伺服驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)油門大小，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與工況的自動(dòng)匹配,�,？刂品绞胶�(jiǎn)單，類似伺服閥,，控制電壓：0-5Vdc,。具備“故障保全”功能，即斷電自復(fù)位功能,。 ) N* s, T1 a3 F裝載機(jī)臺(tái)架試驗(yàn),，對(duì)于沒(méi)有動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)的廠家，將整車架起來(lái),，利用制動(dòng)器,，可以做裝載機(jī)變速箱的變速換擋的動(dòng)力模擬試驗(yàn)。

hc2003

太詳細(xì)了,呵呵

燒磚的

絕對(duì)要支持下�,。�