正在學(xué)習(xí)優(yōu)先閥,，想用在拖拉機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中

液壓同行

最近正在學(xué)習(xí)優(yōu)先閥，想用在拖拉機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中（將雙聯(lián)泵變成單泵）,，但發(fā)現(xiàn)優(yōu)先閥的原理圖版本比較多,，有點(diǎn)理解不清楚了，不知道優(yōu)先閥是怎么定義的,，請(qǐng)高手看看下面的原理圖都是優(yōu)先閥嗎,？
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hc2003

頭一次聽(tīng)說(shuō),受教了! 期待高手來(lái)講解,共同學(xué)習(xí)

煙臺(tái)液壓工程師

都是優(yōu)先閥,，三者有區(qū)別：第一個(gè)與第三個(gè)都是內(nèi)控?fù)Q向，第二個(gè)是外控幻向,。第一與第二是帶有限壓閥,，換向時(shí)外泄，第三個(gè)是內(nèi)泄,。細(xì)節(jié)還是不說(shuō)了,，總之優(yōu)先閥多用車(chē)輛的液壓系統(tǒng)中，而且是用于液壓轉(zhuǎn)向與其它工作回路共用一個(gè)油泵,，也用與多個(gè)油泵供油,，但多個(gè)油泵的出油口是合流的情況。優(yōu)先閥具體作用就是保證液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向器（否則轉(zhuǎn)不了向其它動(dòng)作都白玩）,，轉(zhuǎn)向器用不了的多余油或不轉(zhuǎn)向時(shí)所有的油都給其它液壓工作回路,。
    有個(gè)問(wèn)題補(bǔ)充下：為什么不單獨(dú)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的泵給轉(zhuǎn)向器供油呢？也有這樣用的,，但是有了優(yōu)先閥的好處是在不轉(zhuǎn)向時(shí),，轉(zhuǎn)向油泵泵出的油可以供給其它工作回路，使得能量不浪費(fèi),，而且提高其它工作回路的速度,。

液壓同行

再請(qǐng)教一下：圖一的優(yōu)先閥換向后，CF油口是不是仍然有油供給,？而圖二的優(yōu)先閥換向后,，CF油口是不是就沒(méi)有油供給了？
我的擔(dān)心是CF油口是接轉(zhuǎn)向器的，在EF油口高壓工作并且CF油口中位卸荷的工況下,，從P到CF的能量損失過(guò)高,，導(dǎo)致發(fā)熱以及油耗問(wèn)題。

液壓同行

關(guān)于三樓的問(wèn)題：為什么不單獨(dú)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的泵給轉(zhuǎn)向器供油呢,？
$ k; y1 I6 n9 q  g& G解釋?zhuān)耗壳耙灿羞@個(gè)方案,，但如果給轉(zhuǎn)向器提供專(zhuān)門(mén)的液壓泵將導(dǎo)致液壓泵的成本過(guò)高，并且系統(tǒng)發(fā)熱也高,，所以想使用優(yōu)先閥,。

人生絢麗

額，CF口通轉(zhuǎn)向器,，EF通工作系統(tǒng),，LS是反饋口