正在學(xué)習(xí)優(yōu)先閥，想用在拖拉機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中

液壓同行

最近正在學(xué)習(xí)優(yōu)先閥,，想用在拖拉機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中（將雙聯(lián)泵變成單泵），但發(fā)現(xiàn)優(yōu)先閥的原理圖版本比較多,，有點(diǎn)理解不清楚了,，不知道優(yōu)先閥是怎么定義的，請(qǐng)高手看看下面的原理圖都是優(yōu)先閥嗎,？

hc2003

頭一次聽說,受教了! 期待高手來講解,共同學(xué)習(xí)

煙臺(tái)液壓工程師

都是優(yōu)先閥,，三者有區(qū)別：第一個(gè)與第三個(gè)都是內(nèi)控?fù)Q向,，第二個(gè)是外控幻向,。第一與第二是帶有限壓閥，換向時(shí)外泄,，第三個(gè)是內(nèi)泄,。細(xì)節(jié)還是不說了，總之優(yōu)先閥多用車輛的液壓系統(tǒng)中,，而且是用于液壓轉(zhuǎn)向與其它工作回路共用一個(gè)油泵,，也用與多個(gè)油泵供油，但多個(gè)油泵的出油口是合流的情況,。優(yōu)先閥具體作用就是保證液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向器（否則轉(zhuǎn)不了向其它動(dòng)作都白玩）,，轉(zhuǎn)向器用不了的多余油或不轉(zhuǎn)向時(shí)所有的油都給其它液壓工作回路。
    有個(gè)問題補(bǔ)充下：為什么不單獨(dú)一個(gè)專門的泵給轉(zhuǎn)向器供油呢,？也有這樣用的,，但是有了優(yōu)先閥的好處是在不轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向油泵泵出的油可以供給其它工作回路,，使得能量不浪費(fèi),，而且提高其它工作回路的速度。

液壓同行

再請(qǐng)教一下：圖一的優(yōu)先閥換向后，CF油口是不是仍然有油供給？而圖二的優(yōu)先閥換向后,，CF油口是不是就沒有油供給了？
7 \* w! ^$ m, I6 Q我的擔(dān)心是CF油口是接轉(zhuǎn)向器的,，在EF油口高壓工作并且CF油口中位卸荷的工況下，從P到CF的能量損失過高,，導(dǎo)致發(fā)熱以及油耗問題,。

液壓同行

關(guān)于三樓的問題：為什么不單獨(dú)一個(gè)專門的泵給轉(zhuǎn)向器供油呢？
4 X5 R7 d. A0 O2 ^: d+ q解釋：目前也有這個(gè)方案,，但如果給轉(zhuǎn)向器提供專門的液壓泵將導(dǎo)致液壓泵的成本過高,，并且系統(tǒng)發(fā)熱也高，所以想使用優(yōu)先閥,。

人生絢麗

額,，CF口通轉(zhuǎn)向器，EF通工作系統(tǒng),，LS是反饋口