前段時(shí)間一直沒找工作，之前在一家給日企做配套的小公司干,，基本啥都干�,，F(xiàn)在加入一家新公司，開始正式的接觸機(jī)械行業(yè)了,。畢業(yè)之后就沒在機(jī)械行業(yè)呆過幾天,，學(xué)校學(xué)的知識(shí)，都快忘得差不多了,，面試的時(shí)候老大問鐵碳合金相圖,，我就懵懵的了。趕緊買了書,，復(fù)習(xí)了一下,，省的到了客戶那里，說起來啥也不知道,，那就丟大發(fā)了,。
先說說日企的工作環(huán)境。之前那家公司,，其實(shí)原來就老板一個(gè)人,，干了那么多年，都習(xí)慣了,，招了兩個(gè)人,，反而事事多了,，根本不懂怎么交流，而且也不是機(jī)械專業(yè)的,，什么都不懂,。其中一個(gè)日企是做挖掘機(jī)履帶的，一進(jìn)廠房,，第一感覺就是很干凈,，地上都畫上線，噴上不同的顏色,，表示不同的區(qū)域,。基本都是叉車作業(yè),，重體力活,，也是能用機(jī)器替代就用機(jī)器替代。履帶板有些大號(hào)的比較重,，他們就直接從日本配套過來的助力機(jī)械手,，做的很輕巧，即使沒用過的,，用起來也很靈活,。這個(gè)也是我們后來制作的設(shè)備之一，前后做了接近一個(gè)月,，頭都大了,，有些結(jié)構(gòu)一都是很簡單的機(jī)械原理，一看就明白,，但是老板不是這個(gè)專業(yè)的,，他自己說還做過老師，做的時(shí)候好多地方都跟他說了該怎么弄,，人家就是不聽,。最糗的一次，就是做出來日方驗(yàn)收,，用了沒幾下,，齒輪就咬齒了，齒輪軸也變形了,！日本人還是非常仔細(xì)的,，所有的地方都仔細(xì)的看，第一注意的,，就是安全問題,，不能有尖銳的地方,，再就是使用上是不是便利,，最后才看其他的,。在這家日企，只要你覺得這個(gè)地方費(fèi)力氣,，就可以要求加設(shè)備降低勞動(dòng)強(qiáng)度,，他們立刻就會(huì)匯同日本那邊研究，出方案,，然后找外協(xié)制作,。
另外一家日企，是給volvo,、小松等代工,，做挖掘機(jī)機(jī)體和挖機(jī)臂的，焊接量非常大,，工廠環(huán)境比上一個(gè)就差一些了,，但是都是給工人配上口罩之類的防護(hù)用品。廠子里,，很多地方明確寫出來,，超過15KG的物品，禁止人力搬運(yùn),！在車間里,，必須帶安全帽！部分焊接工序,，會(huì)產(chǎn)生有毒氣體的,，直接配發(fā)防毒面具。他們還配有學(xué)習(xí)教室,，每過一段時(shí)間,，都會(huì)選擇幾件有缺陷的產(chǎn)品，做破壞性切割,，查看焊接平面,，然后郵寄到日本本土去分析存檔，當(dāng)然這里面也包括大型的挖機(jī)臂,。
不光日企,，很多外企包括歐洲企業(yè)等都對(duì)很嚴(yán)格認(rèn)真，如果是國內(nèi)的企業(yè)做,，肯定不會(huì)這么做,，人能搬動(dòng)的，就不會(huì)給你上機(jī)器,，能重新利用的,，只要外觀看不出來，就打磨一下重新用,。這種嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真的態(tài)度,，國內(nèi)大部分廠商還是做不到的。
但是這里也要提一下國內(nèi)的小公司,，很多小公司做的東西都是糊弄人,，但是也有不糊弄的，只不過太少了,，少到一般很難找到,。有個(gè)朋友是做機(jī)械手的，做了好多年了,，產(chǎn)品基本穩(wěn)定了,，跟他聊起來還說，之前用過一些國產(chǎn)品牌的東西,，不用說給客戶用,，就是在自己家里做老化實(shí)驗(yàn)，都有很多不合格的,，包括一些很著名的品牌,。后來實(shí)在沒精力去搞這些了，就直接采用進(jìn)口的東西,，齒輪齒條都是日本的,，電纜用德國的。國內(nèi)的電纜,，用不幾天,，線就開始斷了。他們做的最早的一套機(jī)器,，用了4年了,，每天都在用，每天反復(fù)上千次,，到現(xiàn)在都沒出過問題,。但是國內(nèi)這種廠家能有多少？相對(duì)于那么多同行業(yè)的,，這個(gè)百分比就太低了,。
先說這么多把，反正亂亂的,。
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發(fā)表于 2013-6-5 15:20:28
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