我國軸承行業(yè)“三低”問題亟需解決

同甘苦56

前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低,、研發(fā)和創(chuàng)新能力低,、制造技術(shù)水平低。
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3 N6 d: M" o: r- P3 v2 T　 第一,，行業(yè)生產(chǎn)集中度低,。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%,。德國兩大公司占其全國總量的90％,，日本5家占其全國總量的90％，美國1家占其全國總量的56％,。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業(yè),，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%,。  
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/ _8 O8 v1 w0 D( z* B5 [　 專家認為,，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機制上的問題，發(fā)展相對緩慢,；二是優(yōu)勢民營,、私營企業(yè)尚處于成長階段；三是低水平重復建設(shè),，行業(yè)廠點過于分散,，通用軸承產(chǎn)能嚴重過剩。  

5 m  D* |9 w/ V5 A# i第二,，研發(fā)和創(chuàng)新能力低,。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入,、人才開發(fā)等方面仍處于低水平,，加上面向行業(yè)服務的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進行研發(fā)的功能,。因此,，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱,，參與國際標準制訂力度弱,，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品,。  
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0 C( v1 ]$ [' I3 N# L　 當前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿,，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低,，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%,，但高速鐵路客車、中高檔轎車,、計算機,、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承,，基本上靠進口,。  

' `9 p6 y( ~/ ~5 _　　第三，制造技術(shù)水平低,。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低,，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線,。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備,。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進熱處理工藝和裝備,，如控制氣氛保護加熱、雙細化,、貝氏體淬火等覆蓋率低,，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā),，鋼材質(zhì)量的提高,，潤滑、冷卻,、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),，尚不能適應軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低,，一致性差,，產(chǎn)品加工尺寸離散度大,，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能,、壽命和可靠性,。

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hc2003

天朝現(xiàn)狀如此啊,其它行業(yè)也一樣;沒有改革開放,今天大家連大米飯估計都吃不上了;
- I- y2 P" K3 I5 F3 h 中國還需要深化改革才能推進產(chǎn)業(yè)升級,社會進步

Pascal

十多年前的分析報告了,。
3 I- l9 C# f6 s/ tFAG和INA合并都10年多了。

伏筆轉(zhuǎn)折點

我要分

wangnanxiang

市場占有率太低了,，重要一點的行業(yè)都不怎么用國產(chǎn)的

俯首甘為孺子牛

急不得,，得市場加上政策引導，自然的淘汰吧

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路過,，學習了,，，,，,，，,，,，，