我國軸承行業(yè)“三低”問題亟需解決

同甘苦56

前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低,、制造技術(shù)水平低。
　
6 a* B  G0 V1 A3 M# [) e7 M　 第一,，行業(yè)生產(chǎn)集中度低,。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%,。德國兩大公司占其全國總量的90％,，日本5家占其全國總量的90％，美國1家占其全國總量的56％,。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業(yè),，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%,。  

　 專家認(rèn)為,，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問題，發(fā)展相對(duì)緩慢,；二是優(yōu)勢民營,、私營企業(yè)尚處于成長階段；三是低水平重復(fù)建設(shè),，行業(yè)廠點(diǎn)過于分散,，通用軸承產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。  

8 E& p' k+ K2 j9 j第二,，研發(fā)和創(chuàng)新能力低,。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入,、人才開發(fā)等方面仍處于低水平,，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入,，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能,。因此,，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱,，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱,，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品,。  
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( G: ~9 H6 n$ ]+ K8 t6 q　 當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿,，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低,，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%,，但高速鐵路客車、中高檔轎車,、計(jì)算機(jī),、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承,，基本上靠進(jìn)口,。  
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　　第三，制造技術(shù)水平低,。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低,，全國僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線,。大多數(shù)企業(yè),，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備,。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱,、雙細(xì)化,、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破,。軸承鋼新鋼種的研發(fā),，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑,、冷卻,、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求,。因而造成工序能力指數(shù)低,，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大,，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度,、性能,、壽命和可靠性。
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hc2003

天朝現(xiàn)狀如此啊,其它行業(yè)也一樣;沒有改革開放,今天大家連大米飯估計(jì)都吃不上了;
/ Z9 s9 j# _' E2 W( D/ B! x 中國還需要深化改革才能推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),社會(huì)進(jìn)步

Pascal

十多年前的分析報(bào)告了,。
FAG和INA合并都10年多了。
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伏筆轉(zhuǎn)折點(diǎn)

我要分

wangnanxiang

市場占有率太低了,，重要一點(diǎn)的行業(yè)都不怎么用國產(chǎn)的

俯首甘為孺子牛

急不得,，得市場加上政策引導(dǎo)，自然的淘汰吧

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路過,，學(xué)習(xí)了,，，,，,，，,，,，，