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樓主: 老鷹
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關(guān)于扭矩和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù),,請教社友

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2013-6-14 20:22:22 | 只看該作者
鷹總,這個肯定不對的啦,,2個點對應(yīng)的功率不一樣的,,要真這么說,轉(zhuǎn)速為1 功率不要大到嚇?biāo)廊肆�,,汽車配合功率曲線看

點評

1個是開了10幾年的老車,,一個是最近看的車,我希望比較一下性能,。  發(fā)表于 2013-6-14 21:21
哦,,原來如此啊,專業(yè),。我找不到扭矩和轉(zhuǎn)速曲線圖啊,。  發(fā)表于 2013-6-14 21:07
你看汽車功率曲線圖,德國車普遍最高功率出現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速區(qū),,然后曲線比較平緩在最高功率附近 ,,說明后期加速穩(wěn),你把兩輛汽車功率轉(zhuǎn)速扭矩曲線圖發(fā)來看看,,最后 很多汽車這個數(shù)據(jù)圖做的好看,,實際上完全在那吹大牛  發(fā)表于 2013-6-14 20:26
打錯了轉(zhuǎn)速為1 扭矩不要大到嚇?biāo)廊肆?nbsp; 發(fā)表于 2013-6-14 20:22
12#
發(fā)表于 2013-6-14 20:31:08 | 只看該作者
在相同功率重量比的汽車來說,峰值扭矩出現(xiàn)時轉(zhuǎn)速越低的發(fā)動機(jī),,其提速越快些
13#
發(fā)表于 2013-6-14 20:42:56 | 只看該作者
同樣的扭矩,,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低越好。很少會有一腳油門踩到底的情況的,,畢竟現(xiàn)在油錢不菲啊,。
14#
發(fā)表于 2013-6-14 21:09:23 | 只看該作者
第一次看到鷹大發(fā)這類帖子啊。那詳細(xì)說說,。
; n5 h4 r3 H; [+ L1 X首先是基礎(chǔ)公式:功率=扭矩*轉(zhuǎn)速/9550 $ v+ N5 c  h# e, w6 n
必須要說的是,,汽車發(fā)動機(jī)的性能不是單純的看功率或者扭矩的過程,而是一個結(jié)合體,。其曲線也非線性,。" q% @( \* b5 e# Q  `
看一個發(fā)動機(jī)的性能如何,是一定要看他的功率扭矩曲線圖的,。這個不能只看幾個數(shù)據(jù)來決定,。$ [! o6 Q: w2 k  q
一般來說,,發(fā)動機(jī)分成低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)和高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)兩類。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),,代表主要是渦輪增壓類發(fā)動機(jī)和部分以變氣門技術(shù)為基礎(chǔ)的自然吸氣發(fā)動機(jī),,比如CIVIC。這類發(fā)動機(jī)可以在較低的轉(zhuǎn)速下就活得較大的扭矩輸入,。一般渦輪增壓類發(fā)動機(jī)可以在1200-2000轉(zhuǎn)之間就獲得第一次大扭矩輸出,。自然吸氣的入CIVIC,則是在2500轉(zhuǎn),。相反的,,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)主要是傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機(jī),比如桑塔納,,一般要在4000轉(zhuǎn)左右才能達(dá)到其扭矩的峰值,。
" ^7 T! M) y7 R6 l$ \2 ^) y: F! v另外,一個發(fā)動機(jī)在整個工作中,,不一定只有一個峰值,。例如,CIVIC在3500轉(zhuǎn)出現(xiàn)第一個峰值,,但是在3500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)之間進(jìn)入水平期,,在4200轉(zhuǎn)左右進(jìn)入第二次扭矩高輸入?yún)^(qū)。
6 ~8 u1 K$ H, ]& |. N扭矩和功率代表什么,。扭矩體現(xiàn)的是加速性,。在車體情況接近的時候,扭矩越大,,加速性越好,。扭矩峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速越低,越省油,。( p' D% P/ R4 _1 u, [! f
功率代表的是最高車速,。他不一定也基本很難和扭矩同時到達(dá)峰值。一般功率的最大值出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速下,,扭矩回落后,。也就是大家京城說的悠上去的速度。

點評

據(jù)說4速甚至5速的變速箱在中段加速(40km/h向著100km/h提高)時有頓挫感,,也就是給油大的時候加速不平順,其實就是中段加速性能不好,。0km/h起步的時候提速性能沒問題,。 另外,據(jù)說dsg變速箱后期維修成本較高,。就試  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2013-6-15 06:38
呵呵,,不敢說專業(yè),,有些了解罷了。另外,,加速性要看車重和輪胎直徑,。所以,別被店里那些銷售忽悠了啊,。哈哈,。愿鷹大買到稱心的車  發(fā)表于 2013-6-14 21:47
去4s店看車,這幫家伙給個配置單,,說不清楚,。  發(fā)表于 2013-6-14 21:16
與專業(yè)人士為伴深感幸福^_^  發(fā)表于 2013-6-14 21:16
15#
發(fā)表于 2013-6-14 21:23:21 | 只看該作者
zerowing 發(fā)表于 2013-6-14 21:09
( ?) L' R9 Z; O第一次看到鷹大發(fā)這類帖子啊。那詳細(xì)說說,。* X' q$ z& K! J: D
首先是基礎(chǔ)公式:功率=扭矩*轉(zhuǎn)速/9550 $ l  @) A' H0 ?2 L9 ^
必須要說的是,,汽車發(fā) ...
& M7 p5 C8 i- n: J% X4 g8 M
看了這么多跟帖的,至此才明白點了
16#
發(fā)表于 2013-6-14 21:35:32 | 只看該作者
來學(xué)習(xí)來了
17#
發(fā)表于 2013-6-15 05:15:36 | 只看該作者
不是有一個百米加速時間的參數(shù)嗎,?看那個應(yīng)該最準(zhǔn)吧,。
* p3 k2 P6 Y* |: v5 A2 [老大給的轉(zhuǎn)矩是在高速運行時的數(shù)值,樓上已經(jīng)講得很清楚了,,啟動轉(zhuǎn)矩跟這個轉(zhuǎn)矩不是線性關(guān)系,。

點評

現(xiàn)在很多款車都沒有給出加速到100km/h的秒數(shù),有的給出了,。  發(fā)表于 2013-6-15 06:28
18#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-15 06:38:52 | 只看該作者
zerowing 發(fā)表于 2013-6-14 21:09
' _3 w" N. ~! t第一次看到鷹大發(fā)這類帖子啊,。那詳細(xì)說說。: ]  q5 ?, a/ a8 t: T2 D3 u0 T
首先是基礎(chǔ)公式:功率=扭矩*轉(zhuǎn)速/9550 ( w, m/ _4 i. B9 G. M: L( Q+ |, M: Z/ _
必須要說的是,,汽車發(fā) ...
+ k: N  @- l# S) Z
據(jù)說4速甚至5速的變速箱在中段加速(40km/h向著100km/h提高)時有頓挫感,,也就是給油大的時候加速不平順,其實就是中段加速性能不好,。0km/h起步的時候提速性能沒問題,。
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; d! f* E7 o7 y2 e7 }0 f另外,據(jù)說dsg變速箱后期維修成本較高,。就試駕體驗來說,,dsg的車在過了2000轉(zhuǎn)后還是很爽的。# s8 g% i6 ]0 V, H$ `- @0 r
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還有,,底盤的大概意思我也懂,。但不知道人家說德國車底盤扎實,日本車底盤不好,,究竟何意? 是不是說,,一個車開了10幾萬公里或者七八年后,日本車就會有松松垮垮的感覺,駕乘的感覺就不好了呢,,如舒適,、避震,安靜等項指標(biāo)就不好了呢,?3 c. d( y9 L! H4 a- n1 d' S
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點評

恩DSG是有這毛病,。想體驗平滑的話可以試試新天籟,但是新天籟的加速性整體不行,,而且避震軟,,沒有駕乘感。哈哈,。A4L的駕乘感還可以,,不過性價比較差。鷹大回頭找個店去試試致勝,,感覺不錯,。  發(fā)表于 2013-6-15 07:21
19#
發(fā)表于 2013-6-15 10:57:33 | 只看該作者
看外觀漂亮就行了。
20#
發(fā)表于 2013-6-15 11:13:22 | 只看該作者
降頻調(diào)速,,是恒扭矩調(diào)速,,扭矩不變吧
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